Шкода СуперБ 3!!!

[paranoise]

366, в первом номере авторевю за этот год. Автомобиль стал шире на величину около 5 см, причем не факт, что вся прибавка пошла в салон. Источник информации - тот же.
Теперь про фотки - впечатления журналистов от внешности нового Пассата во время ездовой презентации сильно отличались от тех, что были во время статичной презентации. Все дело в цвете корпуса и освещении при фотографиях. На вышеприведенных фотографиях невооруженным взглядом видно, что свет поставлен очень хорошо, поэтому на светлом корпусе игра света и тени создает правильное ощущение. На темном корпусе при другом (естественном) ощущении впечатления от дизайна будут другими, капот явно не будет казаться таким рельефным, горизонтальная выштамповка по дверям тоже не будет производить такого резкого впечатления, ее заметность снизится. Поэтому нужно смотреть живые фотографии, а не сделанные в идеальных условиях специально обученными людьми.
В целом, по мне, дизайн неплох, однако не жалею, что мы не стали ждать еще год, а заказали Комби Л&К в конце прошлого года. Часть сомнений исчезла по прочтению того же номера, кстати, если кому интересно, завтра мог бы поискать его и отсканировать статью.

Добавлено через 1 минуту

dohlik, в бумажной версии впечатлений побольше.

[dohlik]

Сообщение от paranoise

dohlik, в бумажной версии впечатлений побольше.

Да,я читал

[LPS]

похоже, что в решетке "дистанционный" круиз запланирован...

[SSerg]

По мне так прекрасный автомобиль. Красавец! Очень и очень хорош внешне.
Но у меня вопрос - а в чем вообще прикол с названиями? Вот, к примеру Рейндж Ровер - все выпуски узнаваемы, видна преемственность, традиции, логичные изменения и тд.
А тут? Совершенно два независимых автомобиля. Суперб? Нет. Бриз, Белиссимо, Брависсимо и тд.
Ведь как кайфово можно было бы обыграть в новом видении стиль нынешнего дофл!
Так что, нет, не Суперб это. Классный автомобиль, но не Супеб.

[xMenx]

выхлопную трубу спрятали, теперь ее не видно

[rassel]

Извините, все 10 страниц читать не буду.
Радует новое устройство дверных ручек и места для пластиковых бутылок http://www.livecars.ru/news/2015/02/03/skoda_superb/

[Ste]

Сообщение от paranoise

Автомобиль стал шире на величину около 5 см, причем не факт, что вся прибавка пошла в салон.

5 см ширины, если бы достались салону, были бы вполне ощутимы. Да и нелишними ни разу - нынешний Суп узковат, строго говоря 4-местный авто.

Сообщение от paranoise

свет поставлен очень хорошо, поэтому на светлом корпусе игра света и тени создает правильное ощущение. На темном корпусе при другом (естественном) ощущении впечатления от дизайна будут другими

+1 - вспоминаю аналогичные ощущения от фот новой Октавии в сравнении с живым темным авто: "рыба и земля".

[litvintsev]

Сообщение от SSerg

Но у меня вопрос - а в чем вообще прикол с названиями? Вот, к примеру Рейндж Ровер - все выпуски узнаваемы, видна преемственность, традиции, логичные изменения и тд.
А тут? Совершенно два независимых автомобиля. Суперб? Нет. Бриз, Белиссимо, Брависсимо и тд.
Ведь как кайфово можно было бы обыграть в новом видении стиль нынешнего дофл!
Так что, нет, не Суперб это. Классный автомобиль, но не Супеб.

Тогда можно вспомнить недавнюю судьбу Pathfinder

[SSerg]

litvintsev, а что с ним не так?

[navysuperb]

Сообщение от Ste

5 см ширины, если бы достались салону, были бы вполне ощутимы. Да и нелишними ни разу - нынешний Суп узковат, строго говоря 4-местный авто.
.

Ну, 5-ка из Мюнхена, S-80 со скандинавских берегов или Е-шка, строго говоря, так же 4-х местные авто
То, что Супу добавили ширины это хорошо, лично я именно такое пожелание высказывал, когда еще только начинали обсуждать тему нового Суперба. Т.к. визуально это делает машину более приземистой и добавляет ноток спортивности, а в купе с рубленными фарами вид становится более хищным.
Мне такой вариант сильно по душе
Отдельно радует увеличение колесной базы аж на 9см разом. Ну, во-первых это уже полностью снимает всякие сомнения о том, куда Суп записывать, однозначно Е-класс. Во-вторых это сулит прибавку в плавности хода при прохождении поперечных неровностей и еще более классную курсовую устойчивость.
С учетом того, что Подорожанский ездил и на 180-сильном бензине 4х4+ДСГ, и на 190-сильном дизеле 4х4+ДСГ, то шило в заднице становится все боле и более ощутимым