Про 2,0 TDI 103 kW CR

[ЭТО ОН]

astra005, В германии их раз в 60тыс.меняют,у нас соляра не хуже на лукойле,но увы....

[Wint]

Сань, недавно только регламент ТО поменяли, когда я ТО-2 проходил тогда ещё так же раз в 60 тысяч меняли. Что я и сделал и не грязный он был вроде.

[Аристарх]

Жаль я не додумался сфоткать фильтр На вид он мне показался грязным - имел темно серый цвет. Грязи в стакане не было, специально нос в него сунул. Заправка только лукойл.

Вот нашел на просторах инета фото похожего по цвету фильтра, который был у меня после 30т км.

[ЭТО ОН]

Wint,
Аристарх, А грязи там и не будет,так...потемнеет слегка,а смотреть надо на наличие стружки с помощью магнита(где-то читал),это значит кирдык настанет скоро ТНВД.

[NMA]

Сообщение от Аристарх

wint, с буковкой А на конце номера с трубкой и штуцером на верху - это по vinу пробивается, а стоял обычный.

У меня похоже подобная фигня.
Визуально можно понять какой фильтр мне нужен?
Не забирая ни чего.

[Wald]

Сообщение от nma

У меня похоже подобная фигня.
Визуально можно понять какой фильтр мне нужен?
Не забирая ни чего.

Полагаю, что нужно на мет. корпус фильтра глянуть, если 3c0127400e,
то с трубкой вставка нужна 3c0127434a,
а если написано 3c0127400С или 3c0127400d, то просто 3c0127434.

У меня просто 434 без трубки.
Коллеги (кто менял), а у всех крышка плотно не закрывается (2мм где-то) пока торксами не притянешь?

[Аристарх]

Сообщение от wald

Полагаю, что нужно на мет. корпус фильтра глянуть, если 3c0127400e, то с трубкой вставка нужна 3c0127434a,
а если написано 3c0127400С или 3c0127400d, то просто 3c0127434.
У меня просто 434 без трубки.
Коллеги (кто менял), а у всех крышка плотно не закрывается (2мм где-то) пока торксами не притянешь?

У меня корпус фильтра - 3c0127400e, а все равно стоял обычный, без трубки. Я и лоханулся поэтому притащив с собой на ТО фильтр с трубкой.

[LPS]

Сообщение от Аристарх

Наблюдал за процессом замены, было интересно, как они воздух будут удалять из системы. Оказалось все банально просто: завели машину на 30 секунд и все.... А я начитался в инете, что надо компом ТНВД запускать на прокачку.

что-то вы меня ребят напугали....
по аналогичному пежовскому дизелю (стоит много где) после смены фильтра, подцепляют грушу и вручную прокачивают топливо по магистрали. И как мне объясняли опытные дизелисты, и мастера - это правильно.
запуск движка с воздухом в магистрали после 2-4 замены фильтра убивает коммон-рейл.
да, это не предписано регламентом, но доказано на опыте. И даже ОД форда эту процедуру проводил, прокачивали при мне.

возможно на vagе ситуация иная. Хотя я очень сомневаюсь....

[dimp]

Сообщение от lps

да, это не предписано регламентом, но доказано на опыте. И даже ОД форда эту процедуру проводил, прокачивали при мне.

возможно на vagе ситуация иная. Хотя я очень сомневаюсь....

У форда, в частности на Мондео, С-максе..., фильтр на дизеле под задней балкой у бака расположен и технология замены его иная, включая "танцы с бубном" и пр. На Мондео чтобы салонник поменять нужно педаль газа вытаскивать, что никак не относится ко всем иным маркам

[astra005]

Сообщение от wald

Полагаю, что нужно на мет. корпус фильтра глянуть, если 3c0127400e,
то с трубкой вставка нужна 3c0127434a,
а если написано 3c0127400С или 3c0127400d, то просто 3c0127434.

У меня просто 434 без трубки.
Коллеги (кто менял), а у всех крышка плотно не закрывается (2мм где-то) пока торксами не притянешь?

Там кольцо уплотнительное стоит. Поэтому крышка туго садится. Винтами я тянуть не рискнул -побоялся перекоса. А вот в четыре руки защелкнуть удалось. Села на место и затянулась без подтёков..