Какое масло Вам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[376]

Сообщение от mysol

Особенно про 504 допуск и замену на 15000. http://bmwservice.livejournal.com

mysol, спасибо,Кэп !

[Uralmash96]

Сообщение от 376

спасибо,Кэп !

Что там про 504-й? В двух словах

[iSewen]

mysol, залил Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

[376]

Uralmash96, 504 - гумносамое лучшее масло

Добавлено через 8 минут

Uralmash96, дополню свой развернутый ответ лей 502 меняй через 7500.

[mysol]

Сообщение от 376

mysol, спасибо,Кэп !

Да не за что))).
Я наивно думал, что 504 допуск круче чем 502 ибо он новее, а значит более продвинутей)) а он ущербным оказался с урезанным пакетом присадок. Некоторые пишут что 502 допуск убивает катализатор, т.к в нем больше серы- чистый бред. Исправный двигатель никогда не убьет катализатор, хоть олейну в него заливай. А если двигатель неисправен, то катализатор будет умирать, хоть ты суперпупернаномасло по 2000 за литр будешь лить. Ну и sae 30 не самый лучший вариант как оказалось. Посмотрев тесты того парня, наверное больше половины масел ..w30 при воздействии высоких температур разрушаются, присадки выпадают, образуются полимерные отложения. Не знаю почему, но масла ..w40 в целом оказались стабильнее к воздействию высоких температур, коих в зоне поршня и колечек предостаточно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от isewen

mysol, залил liqui moly synthoil high tech 5w-40

Тоже на нем остановлюсь, хорошее маслице)) не выделяет отложений при высоких температурах, сохраняет текучесть далеко за -30, высокое щелочное ( дольше сохраняет свойства) и по присадкам все неплохо у него)))

[Stq13]

mysol, в Барнауле может быть.... в Мск можно купить ВСЕ... было бы желание....

... потом, опираться на ЖЖ, причем по бмв - это как сравнивать огурец и помидор... вроде бы овощи, а вроде бы и разные.... я не парюсь на эту тему, написано в руководстве 502 допуск, беру канистру масла и смотрю, входит ли она в этот допуск, а ценовая категория масла определяется толщиной моего кошелька и настроением.... это мое мнение... проще нужно относиться к машинам... вещь приходящая и уходящая...

[mysol]

Сообщение от Stq13

mysol, в Барнауле может быть.... в Мск можно купить ВСЕ... было бы желание....

... потом, опираться на ЖЖ, причем по бмв - это как сравнивать огурец и помидор... вроде бы овощи, а вроде бы и разные.... я не парюсь на эту тему, написано в руководстве 502 допуск, беру канистру масла и смотрю, входит ли она в этот допуск, а ценовая категория масла определяется толщиной моего кошелька и настроением.... это мое мнение... проще нужно относиться к машинам... вещь приходящая и уходящая...

Да спору нет. Просто было время свободное, вот и решил почитать про масла, оказалось интересно. Когда нагревают разные масла (все с допусками) в колбах, после нагрева 1 колба остается прозрачной, а другая вся в гудроне - наглядней теста не придумать. http://bmwservice.livejournal.com/27699.html кстати температура нагрева 380 градусов - такая температура может возникать на поршне, колечках. Т. Е. Колечки могут загудрониваться, забиваться маслопропускные отверстия со всеми вытекающими (жор масла) А двигатель при этом будет чистый- клапанную крышку снять - там блеск, масло там такой температуры не достигает))))

[Stq13]

mysol, серег, а откуда моменты насчет колечек, отверстий??.. прости, я канешна не технарь, но зная устройство двс и прочитав, твой последний спич - "немного впал в ступор"....

насколько я понимаю, "жор" масла - это один из процессов, возникающий из-за износа маслосъемных колец, то бишь из выработки, за счет которой масло и попадает в камеру сгорания.... но причем здесь типа "загудронивание" - ну нифига не въехал...

[РадиоГубитель]

Сообщение от stq13

mysol, серег, а откуда моменты насчет колечек, отверстий??.. прости, я канешна не технарь, но зная устройство двс и прочитав, твой последний спич - "немного впал в ступор"....

насколько я понимаю, "жор" масла - это процесс, возникающий из-за износа маслосъемных колец, то бишь из выработки, за счет которой масло и попадает в камеру сгорания.... но причеи здесь типа "загудронивание" - ну нифига не въехал...

Здесь они не изнашиваются, а залегают. Ну типа приклеиваются к поршню, закоксовываются (заклеиваются гудроном) канальцы - и все, приплыли. 1-1,5 л/1000км

[Baddaddy]

Сообщение от Stq13

насколько я понимаю, "жор" масла - это процесс, возникающий из-за износа маслосъемных колец, то бишь из выработки, за счет которой масло и попадает в камеру сгорания.... но причеи здесь типа "загудронивание" - ну нифига не въехал...

Да все проще чем кажется. В соседней ветке описывал ситуацию когда высокая компрессия косвенно говорит о наличии масложора. Повторюсь: маслосъемные кольца масло снимают, но масло не сливается из-за того, что сливные отверстия забиты. Масло остается в камере и сгорает. Маслосливные отверстия горизонтальные и находятся под кольцами. Как вам такой ответ?