Приобретение Таурега

[LeftHook]

Сообщение от Сергей111

Про менеджеров знакомо, раза два в неделю вижу как один такой домой на обед ездит.

Когда я в 2008ом суп искал на тест-драйв в одном салоне девочка сходу проболталась, что в субботу не получится потому что кто-то из менеджмента на нем на дачу уехал.

[Сергей111]

Сообщение от slon150

Если ориентироваться на цену б/у авто, дизеля (3.0) предпочтительней. Т.е бензиновый, продается хуже Но надо следить за качеством ДТ, иначе проблемы с форсунками...

Вот и думаю, есть два варианта 3,6 бензин и 3,0 дизель, цена одна.
Плюсы и минусы бензина: я знаю хозяина и соответственно всю историю авто, но у него пробег под 100т.км. (90% трасса), пневма (вот только плюс это или минус я не знаю), чуть богаче комплектация, но он постарше 2011 года, цвет черный.
Плюсы и минусы дизеля: пробег 35т.км. (фиг знает как эксплуатировался), проверка покраски показала, что он целый, причина продажи - очень срочно нужны деньги (причину я знаю - хозяин поехал по глупости лес валить), цвет серебристый, 2012 год

[ForMotherRussia]

Сергей111, Если будешь смотреть дизель, форсунки проверь, с 72 по 77 группу, если память не изменяет, показания в идеале 0.0 должны быть, если большой минус (более -12) то стоит отказаться или скидывать цену на форсунки, каждая около 15к-20к р. стоит, если же в плюсовых значениях, обычно проблемы начинались при превышении порога 60.
Состояние сажевого посмотри (104 или 109 группа).

[Сергей111]

ForMotherRussia, вот как их проверить? А то не знаю кому из знакомых на сервис позвонить и что правильно спросить.

[slon150]

Сергей111, Я за второй вариант (дизель). Разница в пробегах существенная. Что касается пневмы, х.з. На Прадо, например, с пневмой комфортней, да и безопасней, по грунтовке ездить. В городе и на трассе без разницы.Так понимаю, диагностику сделать, там должны быть прописаны все замеры в названных группах. Диагностику делать только у официалов, там врать не должны. Да и связь идет онлай, с базами vw, имхо.
Добавлю, по слухам, дизель 3.0 самый надежный.

[ForMotherRussia]

Сергей111, Подключив шнурок и посмотрев показания в указанных группах измерений в блоке управления двигателем.
Особо ушлый продавцы могут сбросить показания в нулевые, однако проехав 100 - 1000 км они вернутся к своим значениям.
Если нет шнурка - во-первых машина не должна тупить при нажатии на педаль газа, как-будто захлёбываясь, и разгоняться равномерно в режиме D и S, а во-вторых из выхлопной трубы не должен сильно идти белый дым, как на холостых, так и на разгоне.


slon150, 3.0 TDI надёжный двигатель, но есть свои косячки:
1. Заслонки впускных коллекторов - ходят от 100к до 150к, далее покупка новых, ремонт (не на долго помогает, в основном перед продажей), либо физическое удаление и перепрошивка блока управления двигателя (что я и сделал на своей А6).
2. Форсунки (уже описал).
3. ЕГР - либо чистка, кто-то на 50к, кто-то на 100к сталкивался, в зависимости от качества топлива, либо полное его отключение и перепрошивка блока управления двигателя (что я и сделал на своей А6).
4. Натяжители цепи - треск при запуске на холодную не должен превышать 1-1,5 секунды, если дольше и нет п. 5, то лучше не экономить и поменять оба верхних натяжителя.
5. Состояние цепи - при прогретом и работающем двигателе не должно быть звука биения растянутой цепи об пластиковый кожух, не знаю как его описать
6. Сажевый фильтр, посмотреть либо шнурком в группе указанной выше, либо опять же, при движении не должна машина тупить и выдавать ошибку о забитости сажевика

[rassel]

Сообщение от slon150

Добавлю, по слухам, дизель 3.0 самый надежный.

Это "болячка" http://www.touareg-club.net/forum/sh...EB%EE%ED%EA%E8

[Сергей111]

Состоявшийся несколько минут назад разговор со знакомым директором автосервиса (приличный такой сервис) заставил задуматься
Разговор практически дословно:
-Привет.
-Привет.
(как жизнь, дела и т.п.)
-Надо машину посмотреть, диагностику подключить и т.п.
-Что случилось?
-Да хочу Таурега б/у купить, вот и проверяю.
- Ну ладно, приезжай, придумаем что-нибудь. А какой хочешь взять?
- Дизель 3.0.
- У тебя рядом кто-нибудь есть?
- Нет.
- Ты что совсем головой е....ся (ну и тому подобное). Ты хоть понимаешь на что идешь. Это надо умудриться решить б/у дизельного Таурега покупать(что-то еще нецензурное). Если этот гемор будет у меня постоянно чиниться, то я не против, а если у тебя деньги лишние, то просто можешь их мне отдать.
(что-то еще, что я не очень запомнил)
-Я когда Фольца дизельного брал ты же мне раньше ничего плохого не говорил.
- Так ты нового брал и он же на гарантии, сравнил ... с пальцем.

Вот теперь сижу и думаю, а дизель все равно хочется.

[Денис.]

Сообщение от Сергей111

Вот теперь сижу и думаю, а дизель все равно хочется.

Так сказали же чуть раньше- езжай к официалам. Прошлый суп при продаже смотрели в АСЦ на Таганке. Полная диагностика 5 рублей. Не великие деньги, зато сразу ясно что покупаешь. Если нужен ремонт, то тут же узнаешь на месте- сколько стоит устранить. если не тянешь, ищи другой.
П.С. У меня тоже есть друг, у которого сервис. но у меня есть и свое мнение. друг мне предлагал японские машины, которые можно быстро скинуть, не особо потеряв. но мне нужна была европейская машина, на которые он даже и не смотрел ,а при словах турбина или ТСАЙ, поток нецензурных слов был схожим))) в итоге у меня уже второй суперб, который меня устраивает, а друг ездит на сонате, которая не едет и ломается по мелочам ,причем часто. Зато он ее скинет в первый же день.

[Noxx97]

А какие еще аргументы он привел, кроме выше описанных?