Упал уровень антифриза

[Tad]

Аристарх, На счет пузыриков не скажу. Наверное могут быть. Всегда смотрели эмульсию на крышке заливной горловины. На масляном щупе.

Большой, Конечно можно попросить, посмотреть самому и т.п. Вот я и написал о том, что если человек ищет подтеки и не находит, то стоит проверить и убедиться, что антифриз не уходит в камеру сгорания.
Исключить (хотя бы предварительно, на визуальном уровне) этот вариант и продолжать искать подтеки.
Кстати, насколько я помню, эффективным средством поиска подтеков антифриза, является использование ультрафиолетовой лампы (типа для проверки денег или как на дискотеке), желательно не при дневном свете а в гараже или когда темно. На сколько я понимаю в антифриз добавляется спец. маркер, который светится в ультрафиолете.
Как то видел, как в сервисе искали течь с ее помощью.

[376]

Есть прибор, насколько я помню-типа большой пипетки .Набираем в прибор ОЖ .Если пошла реакция - есть присутствие выхлопа в ОЖ соответственно возможно покоробило голову ну или лайтовый вариант-прокладка прогорела ,деформировалась.

[angrybambr]

Сегодня произошла странная весчь. Загорелась иконка низкого уровня ОЖ и раздался тилилим. Температура была 90 градусов. Остановился открыл капот, уровень жидкости упал ниже отметки min по возвратной трубке жидкость булькая наливалась обратно в расширительный бачок. Я отвинтил крышку, бачок прошипел и жидкость стремительно вернулась к нормальному уровню. Вопрос: что это было? Надо ли с этим бороться?

[Александр Николаевич]

Сообщение от angrybambr

Я отвинтил крышку, бачок прошипел и жидкость стремительно вернулась к нормальному уровню

Вообще то поосторожней с открытием крышки при высокой температуре. Насколько я понимаю у нас система ОЖ работает под давлением и крышка должна стравливать избыточное. Поэтому ее надо закручивать без фанатизма - по крайней мере это я усвоил на своем предыдущем vw. Возможно у вас проблема с этим или попала воздушная пробка. Стоит понаблюдать.

[Янэк]

Сообщение от angrybambr

Я отвинтил крышку, бачок прошипел и жидкость стремительно вернулась к нормальному уровню. Вопрос: что это было? Надо ли с этим бороться?

Не с чем тут бороться, у всех вроде так.

[Большой]

Янэк, ну уровень конечно немного падает и возвращается после откручивания, но ниже минимума ни разу.

[Slasher]

angrybambr, стоит поправить уровень на холодную и понаблюдать. Если такое будет еще раз, то очень сильно напрячься по этому поводу, т.к. зимой будет еще быстрее уходить.

[ITManager]

Сообщение от slasher

....т.к. зимой будет еще быстрее уходить.

А почему? Температура двигателя и зимой 90 градусов.
Течь нужно устранять что зимой, что летом. Зимой снег пачкать - летом асфальт.

[angrybambr]

Сообщение от ITManager

А почему? Температура двигателя и зимой 90 градусов.
Течь нужно устранять что зимой, что летом. Зимой снег пачкать - летом асфальт.

Сегодня еду в Атлант на ТО-1 попрошу чтоб долили,. Течи нет, ибо уровень восстанавливается, но происходит второй раз и напрягает, что на МКАДе в одном и том же месте,между киевкой и боровкой. Я понимаю скорость 100-110, но что механически происходит-не понятно. Вчера по трехе ехал, 120 -все нормуль.

Есть мысль, что в системе есть воздушная пробка и из за резкого перепада температуры ночью в этом месте возникает конденсат. Когда машина прогревается и влага испаряется, испарение создает избыточное давление. По мере достижения рабочей температуры,после срабатывания клапана термоста, ОЖ устремляется по большому кругу контура охлаждения ДВС при этом цепляя воздушный пузырь. Проходя мимо патрубка идущего к расширительному бачку, воздух выходит в бачок, а ОЖ замещает воздушный пузырь и уровень падает.

Вот тут то возникает вопрос: если система замкнутая и бачок сам стравливает излишки давления то какого моржового возникает пробка?

Термодинамика черт бы ее побрал, говорила мама: сынок, учи физику...не послушал.

[СтражДорог]

Сообщение от ITManager

А почему? Температура двигателя и зимой 90 градусов.

Потому что текучесть антифриза с понижением температуры увеличивается.