Муки выбора или что купить после Superb

[Arnage]

Сообщение от Sergun

Рассуждал примерно так же, пока не пересел на сарай. Совершенно другие ощущения от езды. Они не лучше и не хуже. Просто другие. Но главное - реально лучше обзор. Ну и, как я уже писал, детеныш сидит существенно выше уровня капота практически любого авто.

Ну значит внедорожники/кроссоверы просто не мое, ибо не оценил я преимуществ как таковых, более того в который раз замечаю что начинает болеть шея после длительных поездках на "внедорожниках", возможно конечно это индивидуальные особенности соотношения роста и.т.д, хотя на некоторых форумах встречал похожие жалобы.
На легковых с подобным ни разу не сталкивался.

[navysuperb]

Сообщение от Arnage

Ну значит внедорожники/кроссоверы просто не мое, ибо не оценил я преимуществ как таковых, более того в который раз замечаю что начинает болеть шея после длительных поездках на "внедорожниках", возможно конечно это индивидуальные особенности соотношения роста и.т.д, хотя на некоторых форумах встречал похожие жалобы.
На легковых с подобным ни разу не сталкивался.

Думаю, что дело исключительно в самих креслах на конкретных моделях.
Скажем, у Вольво все кресла за исключением теперь уже снятого ХС-90 практически одинаковые на всем модельном ряду, и в них реально очень комфортно, да и в ХС-90 тоже. У БМВ Х-3 очень удобное кресло, у Кадди SRX, из этих кресел просто вылезать не хочется Это не к тому, что у Супа плохое кресло, вовсе нет, хорошее кресло, проехав не один раз по маршруту Питер-Киев 1300 км в один конец, у меня ни разу не возникало серьезных нареканий к супербовскому креслу. Просто есть автомобили, где реально еще лучше, причем значительно.

[Кот_Барсик*116*]

Я вот не понимаю... Почему люди так критично относятся к третьему ряду сидений... мол взрослому там тесно... В каких ситуациях в машине ездят 7 взрослых людей? Обычно там дети сидят и им вроде как вполне места должно хватать.

P.s. Берите Кадиллак Эскалейд удлиненный, там вообще места достаточно вроде как, мини лимузин получается

[Matteo]

Arnage,
я тоже не очень понимаю концепт "универсала на ходулях". Суперб и так имеет довольно высокую посадку в сравнении с другими авто такого же форм-фактора. А вот когда центр тяжести ощутимо выше и появляется ощущение "чемодана на колесиках", то это очень на любителя. Как по мне так прекрасное семейное авто для длинных поездок - это GT (GranTurismo) серия у пропеллероносцев.

[Comdir]

Matteo, ни фига Вы там в Германиях уже не догоняете. Приобрели совсем другие углы зрения и практичности.

У нас люди действительно при первой возможности пересаживаются на "джипы" или похожее на них.
При этом пофиг на управляемость и устойчивость на дороге. И даже на комфорт. Знаете почему? Потому что такой пересаживающийся - не Шумахер, и у него со словом "управляемость" своя личная ассоциация, зачастую не выходящая за весьма скромные водительские возможности и навыки.
Вот поэтому многие и не чувствуют разницу в езде на джипе и "не на джипе".
Я встречал человека, который говорить слово "управляемость" умеет, а едить не умеет. Он кайфует от внедорожника!
Как и другого, который после одной поездки на БМВ Х1 заявил, что на таком формате как бы автомобиля он ни в жисть не стал бы ездить, боится перевернуться.

[Matteo]

Comdir,
я очень спокойно езжу, с соблюдением скоростного режима, многие нервные частенько обгоняют, да и фиг с ними. На А2 на автобане комфортный режим был 100-110, на супербе стало 110-130. Больше 130 по немецким автобанам ездить все равно не стоит из-за правовых аспектов.

Я понимаю, почему в РФ народ на недоджипы пересаживается - из-за дорог в основном, скорее всего, но я так же неоднократно читал о том, как народ на этих паркетниках "убирается" в повороте, забывая о том, что машина тяжелая, высокая, не всегда с длинной базой и вообще не для гонок. Хотелось бы посмотреть на любителя внедорожников, проехавшегося по трассе Pikes Peak (20 km, 156 поворотов, перепад высот - почти 1.5 км), например ;). Мне в тяжелом паркетнике не нравится именно ощущение "коровы на роликах". До той поры пока оно едет прямо - все прекрасно.

Добавлено через 4 минуты

Да, в качестве хохмы: Audi A2 (компакт класс) аж на целый сантиметр выше... чем БМВ Х1

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

Comdir,
Хотелось бы посмотреть на любителя внедорожников, проехавшегося по трассе Pikes Peak (20 km, 156 поворотов, перепад высот - почти 1.5 км), например ;)

Зачем далеко ходить/ездить? Не нужен нам берег турецкий Можно в Ялте по серпантину на Ай-Петри подняться. А потом по нему же спуститься на скорость

[Yakuza]

Сообщение от navysuperb

Зачем далеко ходить/ездить? Не нужен нам берег турецкий Можно в Ялте по серпантину на Ай-Петри подняться. А потом по нему же спуститься на скорость

Зачем по нему же спускаться? В сторону Бахчисарая уезжать. Там такие земли Санникова начинаются)))
Там кстати и пригодится внедорожник. Я дважды выходил на той дороге убирать обвалы и подсыпать размытое полотно. Иначе не прошел бы на легковушке. А разворачиваться не хотелось)))

[RomanSM]

Тут один день на slk по Криту покатался, ну типа родстер (правда был в варианте кабрио), не очень понял его управляемость по местным "серпантинам", в свое оправдание могу сказать что рядом беременная жена сидела, поэтому совсем ни сколько не грубил, но совсем не почувствовал прям ни сколечки что этот авто может дать.

Потом решили что трястись нам хватит и взяли цэшку - очень понравилась, в прошлом кузове естественно, общий комфорт выше супербовского, по уровню шума примерный паритет на мой не музыкальный слух, но авто очень понравилось, менять суп на ц не буду, но вот, надеюсь в ближайшее время поменяем, жене уже не так однозначно нужна а5

[Егорёк]

Сообщение от RomanSM

общий комфорт выше супербовского

у жены такой, какой-там, нафиг, комфорт... каждый раз с таким скрипом сажусь в него. и в прямом и в переносном смысле. и по материалам, имхо, суп выигрывает.
места сзади как в моей первой пятерке, не бмв
но рулится цешка, несомненно, намного круче, зато чувство возникает, что попа по земле скребется
и да, шумит так же...
хотя... жене все нравится. на вкус и цвет