Влюбился в Суперб!( куплю б/у)

[Pavlinus]

Сообщение от fbear

новую не хочу, есть уже одна новая. Объем большой хорошо, но к примеру детский велик с доп. колесами в него уже нормально не в сунешь так что универсал наше все.

Как владелец, продающий универсал, сморожу конечно чушь, но Вы бы посмотрели все таки багажник лифтбека. Детский велосипед с доп. колесами со свистом туда влетит. Не забывайте, что багажника можно открывать вместе со стеклом.
Но безусловно разделяю вашу идеологию: УНИВЕРСАЛЫ наше все.
Оффтоп

Меня когда друзья спрашивают, почему у меня все машины универсалы, я с гордостью отвечаю: "Чего я не могу сделать на своем универсале, из того, что ты можешь на своём седане? ... А я вот могу сказать чего нельзя в седане:спать в полный рост нормально, грузить до потолка багажника, отвезти шкаф, дверь, велосипед, тумбочку не влезающую в проём седана и да кстати, помниться твой матрас для кровати мы тоже возили в моём универсале + если далеко ехать, основные нужные в дороге вещи, можно кинуть не в салон, а сверху вещей и добираться до них в дороге, не делая кучу ненужных остановок и ехать с незахламленным салоном

[dohlik]

fbear,кстати,а чем вариант того же Pavlinus не устраивает?

[Serge_]

Сообщение от l77

Serge_, Как говорил классик, любая вещь стоит столько, за сколько ее можно продать. Рынок рассудит всех, и тем более на хозяина я зла не держу.

И это правильно.

Сообщение от l77

По поводу 200 сил. Во-первых - это коробка DSG6, уровень надежности которой выше DSG7(1.8TSI). Во-вторых, наша местная власть сделала умунепостижимое действо, направленное во благо своих избранников - 50% скидка на транспортный налог за авто до 200 сил. Поэтому транспортный налог у нас небольшой, не Чечня, но все же, и 2.0TSI красиво ложится на максимальную полку этого бонуса. В-третьих, по трассе ездить приходится, а региональные дороги двухполосные и петлючие, вот тут дополнительные Н*м очень выручают.

Местная власть может смениться вместе со своими скидками с налогов. Бюджет у них сходиться не будет, или из Москвы им волшебного пендаля пришлют - Вам будет уже без разницы. Кроме того, по бензину разница тоже будет не в пользу двухлитрововго движка. А возможностей 1.8 TSI на трассе тоже хватает выше крыши. Можно понять людей, которые ради 4x4 берут машины с большими движками, но разница между переднеприводными 1.8 TSI и 2.0 TSI не такая, как в их цене. Неоправданно, имхо.
Дополнительные Н*м очень выручают на дизеле, тем более, что их там больше. А налог за 140 л.с. даже меньше, чем за 1,8 TSI. Максималка чуть меньше, но часто ли Вы ездите на максимуме? Тем более, что дороги у вас двухполосные и петлючие. В случае вторичного рынка, кстати, заполучить дизельную машину с Вебастой вероятность выше.

[Денис.]

Сообщение от serge_

Кроме того, по бензину разница тоже будет не в пользу двухлитрововго движка. А возможностей 1.8 tsi на трассе тоже хватает выше крыши. Можно понять людей, которые ради 4x4 берут машины с большими движками, но разница между переднеприводными 1.8 tsi и 2.0 tsi не такая, как в их цене. Неоправданно, имхо.
Дополнительные Н*м очень выручают на дизеле, тем более, что их там больше. А налог за 140 л.с. даже меньше, чем за 1,8 tsi.

Ты явно не в теме. Я перешел с 1.8 на двушку, и сразу понял, что такое лишний стакан объема, который жрет больше на этот же стакан, а едет реально резвее. И обгоняет дизель по моменту. А дизель на трассе только для экономии хорош, безопасно обогнать сложно.

[Serge_]

Сообщение от Денис.

Ты явно не в теме. Я перешел с 1.8 на двушку, и сразу понял, что такое лишний стакан объема, который жрет больше на этот же стакан, а едет реально резвее. И обгоняет дизель по моменту. А дизель на трассе только для экономии хорош, безопасно обогнать сложно.

1.8 - имеется в виду tsi? На том, что был у меня, шею себе сломать тоже легко и просто, дури вполне достаточно, сдерживать(ся) приходилось.
По крутящему моменту. У дизеля 2.0 tdi - 320 Нм; у бензинового 2.0 tsi - 280 Нм (у 1.8 TSI - 250 Нм). Почувствуйте разницу.

[Pavlinus]

Сообщение от Serge_

1.8 - имеется в виду tsi? На том, что был у меня, шею себе сломать тоже легко и просто, дури вполне достаточно, сдерживать(ся) приходилось.
По крутящему моменту. У дизеля 2.0 tdi - 320 Нм; у бензинового 2.0 tsi - 280 Нм.

Оффтоп

После чипа у бензина более 440

[Денис.]

Сообщение от Serge_

1.8 - имеется в виду tsi? На том, что был у меня, шею себе сломать тоже легко и просто, дури вполне достаточно, сдерживать(ся) приходилось.
По крутящему моменту. У дизеля 2.0 tdi - 320 Нм; у бензинового 2.0 tsi - 280 Нм.

2.0 я чипанул, теперь момент 400-420, дизель даже с чипом только 390 выдает и один хрен не будет так ехать как бензин. Достаточно ттх посмотреть. 10 сек до ста, груженый это уже 11-12 сек. Я часто езжу по а107, на которой две полосы всего и масса фур. Не люблю нюхать запах копоти, поэтому стараюсь обгонять эти караваны. ИМХО, короче

[СтражДорог]

Сообщение от Serge_

Кстати, а зачем вообще 2.0 tsi ? Транспортный налог на него больше (за 200 л.с.), а реально всю дурь его использовать просто негде.
1.8 tsi, вроде, тоже не тупит (насколько я его по Пассату 2010 года с dsg-7 знаю). И тоже на всю катушку ему горшки не продуешь, негде. Зачем тогда большой двигатель?

Из-за маркетинговой политики шкоды брать новый сарай 1,8ТСИ было невыгодно, т.к. он продавался только в элегансе. Если добивать его опциями до элеганс+ (многим это принципиально), цена получается на уровне 2,0ТСИ.

Сообщение от Serge_

Дополнительные Н*м очень выручают на дизеле, тем более, что их там больше. А налог за 140 л.с. даже меньше, чем за 1,8 TSI. Максималка чуть меньше, но часто ли Вы ездите на максимуме? Тем более, что дороги у вас двухполосные и петлючие. В случае вторичного рынка, кстати, заполучить дизельную машину с Вебастой вероятность выше.

Выручают не Н*м, а мощность при частичной загрузке. К остальному

Сообщение от Serge_

По крутящему моменту. У дизеля 2.0 tdi - 320 Нм; у бензинового 2.0 tsi - 280 Нм (у 1.8 TSI - 250 Нм). Почувствуйте разницу.

Какой смысл сравнивать момент на валу? На колесах момент будет в пользу ТСИ.

[Serge_]

Сообщение от pavlinus

Оффтоп

После чипа у бензина более 440

Оффтоп

А кто это мерял? Реклама - двигатель торговли? Ньютоно-метры чипом сильно не поднимешь, они больше от геометрии шатунно-поршневой группы зависят и от давления внутри цилиндра, которое у дизеля всегда выше по определению

[Денис.]

Serge_, сарай 2.0 бензин стэйж1 выезжает из семи секунд до ста. А уж что его там вывозит мне не важно