СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III

[Леонид]

Сообщение от fastcar

а чего тогда в шапке форума таки седан, а?

там еще и антенна длинная вместо плавника

[СтражДорог]

Сообщение от fastcar

а чего тогда в шапке форума таки седан, а?

Ты про тот, который с панорамной крышей?)))

[Mr.I]

После появления А3 Седан заинтересовался данным авто, как ни парадоксально прозвучит в качестве замены Суперб , но всё никак не получалось посмотреть его в реале... Вчера всё же съездил в соседний город (благодаря этому наконец то пробег перевалил за магическую для меня цифру 30 тыс. км ) дабы убедиться, что фотки, отзывы и тесты журналюг не врут и у немцев получился опупительный бестселлер в стиле "бочки" Ауди 80. После долгой дороги с трепетом вхожу в а/с и ищу взглядом "бочку 21 века", но в цвете серый металлик этот "малыш" совсем не заметен, ну, и фиг с этим цветом, я то хочу в белом металлике + допы и с премиальной стоимостью в 1.4 млн.руб (пришлось уступить жабе и от части опций отказаться, снизив предполагаемую стоимость на 100 тыс.руб). Долго смотрю со стороны на этот компактный премиум, но всё же меня не покидает мысль, что он реально МАЛЕНЬКИЙ, но сложен лучше чем конкурент от МБ, тут с журналистами соглашусь. Сажусь на водительское место, какого то немыслимого ощущение премиальности от качества салона не жду, т.к. он идентичен Спортбеку, который я смотрел по осени , просто ещё раз убедился, что качество материалов идентично на всех авто на платформе MQB, но тут хоть дизайн салона не такой скучный, как в Окте А7. Посидел спереди и скрепя зубами решил присесть на задние места, т.к. я исходя из внешнего осмотра не ожидал от этой затеи ничего хорошего. Больше всего расстроило полное отсутствие запаса над головой, т.к. из-за заваленных задних стоек даже я со своим небольшим ростом в 172.5 см упираюсь головой в обивку крыши и задней стойки (похожие ощущения у меня были в Пассате ЦЦ)... в растерянности покидаю салон авто и осматриваю багажник, понятное дело ничем удивить меня после Суперб он меня не может Сделав паузу повторил осмотр ещё раз и ..... с сожалением констатировал факт, что А3 Седан ни разу не конкурент Октавии А7, как некоторые полагают, а вот для МБ CLA в самый раз, но я убедился, что для меня эти авто не интересны
В расстроенных чувствах отправился в соседний салон СЕАТ, чтобы набраться позитива в салоне Фритрека.... и что я вижу, войдя в дверь? С одной стороны стоят Сеаты во главе с Фритом, а с другой .... Шкоды во главе с Октавией!!! О таком прямом сравнении я даже и мечтать не мог Последовательно осматривая и сравнивая авто пришёл к выводу, что Октавия сливает Фриту по всем пунктам, кроме качества отделочных материалов интерьера, но сам его дизайн настолько уныл и незатейлив, что навевает непреодолимую тоску , причём эргономика вполне сопоставима, ВАГ виден везде. Возможно сказалось то, что среди трёх А7 не было ни одного Элеганса и Комби, но сдаётся мне, что это общей картины не изменило бы (есть надежда, что бежевый алькантровый салон будет выглядеть презентабельнее, но ощущение общей унылости это вряд ли изменит ). В оценке экстерьера ровно та же картина, что и с интерьерами - яркий, пусть в чём то и спорный Фрит вчистую переигрывает унылую и скучную (классическую) Октавию.
Короче в реальности всё оказалось ровно наоборот - неплохо выглядящая (но не более того) на фото Октавия, в жизни выглядит неприметной серой мышкой, и напротив, неважно смотрящийся на фото (особенно с некоторых ракурсов) Фритрек, в жизни смотрится гораздо живее и интереснее.

Умышленно опускаю в этом сравнении технические вопросы, ибо при аналогичном оснащении (ПП+ДСГ6) Октавия выигрывает у Фрита в плане налогообложения и расхода топлива, но уступает в плане возможностей по тюнингу двигателя(пока) и на данный момент непонятна надёжность нового 1.8 и Халдекса 5.....
Вот такое необычное сравнение произошло - поехал сравнивать одно, а в итоге всё скатилось к прежнему противостоянию - Фрит vs. Окта

Для себя решил, что подожду прайсов и комплектаций Комби (в приоритете возможность заказа отдельных опций, в частности бежевой алькантры и европейских цветов кузова) ещё раз внимательно посмотрю Комби и попытаюсь себя уговорить на Шкоду. Честно говоря умом за Шкоду, а сердцем за СЕАТ
P.S. После шкод/сеатов ещё раз зашёл в Ауди, где получил интересное спецпредложение на А4 Аллроуд (225 л.с., С-троник, кожа + немного допов) с минимальным пробегом в несколько тысяч (не тест-драйв) со скидкой в 0.5 млн.руб от прайса, т.е. почти по цене А3 Седан! Прокатился на тест-драйве на подобном седане, но только без ПП, заинтересовался...., но чёт я очкую - никогда б/у авто не покупал

[Доктор Н]

Mr.I,очковать надо не по поводу БУ, а по поводу БУ тестдрайвовского)))))))

Из разговоров с друзьями - менеджерами ауди, кстати...... У них тестдрайвовские машины несколько раз в неделю могут быть в ремонте, каждый клиент выжимает из короткого тест-драйва максимум.....

Да я даже по себе помню, что когда поехал тестить новый мондео 240 л.с., то выжал из него все соки и на обратном пути вся панель пестрила лампочками ахтунга.....

Ну уж а что вытворяют манагеры, если им перепадает на сутки машина - это вообще анриал........

Так что пару тыщ км пробега машины на тестдрайве- это минус лимон от цены)))))))

Добавлено через 1 минуту

Mr.I,кстати, чо ко мне на тест-драйв не заезжаешь?)))))))) у меня как раз сеат в том боевом облике, в котором он и должен быть))))))

[Mr.I]

Доктор Н, не это не тест-драйвовский авто, а из серии audi sochi olympic games, т.е. будет использоваться для представительских функций при проведении Олимпийских игр. После окончания игр их раскидают по ОД, чтобы те их быстренько распродали с приличным дисконтом. Не думаю, что авто будет убито в хлам, но и жалеть его точно никто не будет, а ведь известно, что чтобы убить С-троник достаточно и нескольких тыс.км Кстати, на вскидку ничего не нашёл в сети по этому поводу, как будто я оказался в числе первых счастливчиков, которым предложили данные авто , но сдаётся мне, что реально хороший авто мне не достанется - менеджеры купят сами или продадут своим.
К тому же насколько я понял 7 ст. С-троник, хоть и имеет в картере масло, ломается ничуть не реже ДСГ7. Хотя меня менеджер и убеждал, что это новое поколение с-троника, т.к. что-то подобное я слышал, то поэтому поверил ему на слово, но вот беглое чтение сегодня ночью форума аудиоводов, заставляет меня в этом факте усомниться. Может кто в курсе? В т.ч. и про модернизированный 225-сильный двигатель?

Сообщение от Доктор Н

Mr.I,кстати, чо ко мне на тест-драйв не заезжаешь?)))))))) у меня как раз сеат в том боевом облике, в котором он и должен быть))))))

Никита, я если честно, вроде распрощался с мыслью о покупке Фрита, поэтому решил не бередить душу, тем паче, как представлю как он у тебя ВАЛИТ, то вообще можно будет А вот вчера опять вернулся к этой мысли, поэтому сейчас готов был бы нырнуть в пучину невероятных ускорений и управляемости, но отпуск через пару дней заканчивается...., блин, отпуск прошёл зря

[Доктор Н]

Mr.I,так заезжай)))))))) освежить впечатления))))))))) можем рвануть еще на небольшой офроуд ))))))))))))))))

Добавлено через 2 минуты

он у меня не валит, а просто едет)))))) Валит для меня теперь - это все то, что уже выезжает из 5 секунд, а, точнее, не медленнее 4.5 ))))))


на фрит стейдж-3 от рево как раз при идеальных условиях обеспечивает 4.3 секунды до 100 ))))))) Вот тут валит, а у меня так, сомнительные 5.5-5.8, пинком подгонять надо, любой б-ушный поршак объезжает

[Mr.I]

Сообщение от Доктор Н

Mr.I,так заезжай)))))))) освежить впечатления))))))))) можем рвануть еще на небольшой офроуд ))))))))))))))))

Боюсь после этого сорваться... в а/с СЕАТ
Постараюсь с холодной головой сделать окончательный выбор, я даже тест-драйв Октавия vs. Фрит не стал брать, ибо выбор очевиден, т.к. Фрит дарит ЭМОЦИИ, а вот что дарит Окта я хочу ещё понять
За предложение спасибо, обязательно при случае воспользуюсь, правда прежде нужно будет преодолеть 500-600 км

Сообщение от Доктор Н

у меня так, сомнительные 5.5-5.8, пинком подгонять надо, любой б-ушный поршак объезжает

Надо с этим что то делать, я даже знаю что

Сообщение от Доктор Н

фрит стейдж-3 от рево

[Matteo]

Доктор Н,
IMHO если уж так нужна скорость, то для этого необходимо
1. Трэк, чтобы не подвергать никого опасности
2. отдельное авто для такого отдыха. А на гражданской машине и в городе где вы можете легально проехать более 4 секунд? Да даже и за городом...

ну и все эти замеры "скока до сотни" как то теряют смысл, если сравнить скорость разгона мотоцикла, или того же Caterham. Они же из трех секунд выезжают.

[Доктор Н]

Matteo,мотоцикл тормозит хуже)))))))) разгоняется быстрее, а тормозит медленнее))))) да и стабильность хуже тоже))))))

так что спор не о трековых машинах ,а о машинах на каждый день, но которые универсальные!!!!!!!!!!!!!!!!! причем универсальные во всем...... на трек я выезжаю регулярно, в том числе на офроуд-трек и ледовые треки

[Matteo]

Сообщение от Доктор Н

на трек я выезжаю регулярно, в том числе на офроуд-трек и ледовые треки

Достойно уважения.

По поводу торможения - есть такое дело, да и зимой на байк особо не сядешь, с зимней резиной там как-то "не задалось", это да. Но вот летом народ отрывается по-полной.

насчет же универсальной машины - ну не бывает такой, мы же все это прекрасно понимаем. Потому всегда компромисс в ту или иную сторону. В Германии не так мало людей, которые покупают суперб комби с дизелем 1.6 (105лс). Если много ездить - вполне актуально. Быть может, владелец такой машины лично ничего не имеет против Lagonda station wagon, но прагматичность берет верх