Вибрация при разгоне

[mk86]

dolotov, перед-зад местами поменять?

[Pavlinus]

Сообщение от difast

И в спорт-режиме должно быть и с лаунч-контроля тоже должно быть ...но, при некоторых обстоятельствах может и не быть:
1. Давление в шинах выше положенного
2. Сухой асфальт с налетом песком, гравия, гравийка, грунтовка, мокрый асфальт.
3. Степень загрузки авто.

В общем, если на спорт-режиме нет, а в d есть, то скорее всего условия при которых проводил тест неидентичные

Хоть с собой сажай Вас как профессионала. Одна дорога, одно время. разница 100 метров. На драйве трясет при старте так что регистратор со стекла слетает, на спорте-свист резины и пошла родимая.

[Den-sl]

Pavlinus, Это 100% колеса буксуют. Не злоупотребляй. На DSG слабый дифф, разбить может.

[dolotov]

Так когда балансировку делал поменял.. Я уж начинаю думать может правда шрус начинает себя проявлять, 19000 пробег рановато то как то!

[DIFast]

Pavlinus, да ладно, верю конечно. Тока ничего на сей счет не буду больше говорить, а то совсем загоняться начнете. Да пусть машина ездит то.

[Anatolich]

St@vr, а каким образом проверить эти внутренние шрузы? У меня правый привод снимали, когда меняли пыльник, ну и сказали что все ок. Менеджер уперся что типа нужно прочувствовать ему лично что за вибрация, а моих заключений ему мало, мало ли что кажется, при диагностике все нормально. Буду обращаться к другим!!

[mk86]

Сообщение от dolotov

Так когда балансировку делал поменял..

Ну, тогда копать в сторону ШРУСов....

[LeftHook]

Вчера ехал 80 по н/п на шестой передаче. При выезде вдавил тапку в пол. Итить... Вибрация и гул аж жуть. Повторил эксперимент пару раз на другой дороге - та же фигня, но может выражено не так ярко. С утра доехал до работы. Вроде все нормально.
Обрел задумчивость.

[Skoda]

Сообщение от gurus

Всем привет!
Прошу помощи и одновременно делюсь опытом.
Приобрел б/у автомобиль. Еще на гарантии до конца 2013 года. При осмотре, машины не обнаружил небольшой особенности, прочувствовал только когда "вжился в авто". При разгоне ощущается вибрация (субъективно, от передних колес) и присутствует, как бы, небольшой люфт между моментом передачи усилия на колеса при движении накатом, ощущаемый легким толчком.
Перелопатил кучу информации. Подозрения пали на приводы колес, а именно связку: внутренний шрус/вал/ наружний шрус. Поехал к одному ОД в СПб. Смотрели, смотрели… проверили все от балансировки колес, до коробки, она у меня не dsg, а обычный автомат айсин. Мастера вынесли вердикт – дефект внутренних шрусов, и, наконец, нашли в них люфт. Со второго осмотра, пока носом не ткнул туда. Поставили авто на стенд, проверили углы поворота/выворота колес. Сказали, что угол больше допустимого на несколько, даже не градусов, а минут или секунд. Это признак того, что авто влетел в яму или бордюр передними колесами. Вероятно, могут быть погнуты даже валы привода. Т.к. это признак аварии (превышение допустимого значения углов), то в гарантийной замене внутренних шрусов (после запроса в представительство, в Москву) отказали. Предлагаемый ремонт ОД - замена обоих (правый, левый) приводных валов в сборе со шрусами за деньги. Детали ~ 60 тыс. руб. , + работа… я даже не стал спрашивать сколько. Решил не ввязываться в склоки и ремонт взять в свои руки. Заказал внутренние шрусы аналоги vag от зарекомендовавшей себя немецкой фирмы meyle (по положительным отзывам). Цена вопроса – 3900руб. за внутренние шрусы + 4000руб. работа. После замены вибрация стала меньше, но не ушла совсем…
На очереди под замену наружние шрусы – 3500 руб. пара от того же производителя. Если и после этого вибрация останется, то, думаю, надо менять валы. Новые, отдельно не продаются, только б/у с разбора. Начал мониторинг разборок. Есть предложение на б/у, но нужен для проверки номер деталей. Может кто-то подскажет номера самих валов?
Приводы в сборе : 1k0 407 271 de (левый); 1k0 407 272 ge (правый)
Кто знает номера только валов?
Когда закончу замену, обязательно отпишусь о результате в этой теме.
Дата производства 2011
Производитель skoda
Модель superb ii
Модификация 1.8 tsi
Код модели 3t
Страна производства Чехия
Модельный год 2012
Модель двигателя cdab
Мощность, л.с. 152
Объем двигателя, см³ 1798
Коробка автомат 6-ступ aisin

При покупке нового авто поставил шины toyo 225 50 17 на оригинальные trifid. При резком ускорении на скорости 120 проявлялось биение на руле. Колеса собирали у ОД. В магазине,где покупал резину еще раз перебортировали колеса. Шинщик объяснил,что покрышки не сели нормально на диски. Проблема исчезла. Шиномонтаж у ОД. был в подарок.

[Anatolich]

Сижу в РЛД. Поверили на биение, диски нормальные, резина немного бьет, причем оба передних колеса. Ума не приложу как! Резину только летом поставил, ТОЙО.