Гарантийные поломки

[Элик]

Машинка прошла первое ТО. К сожалению, я не присутствовал. Чего-то подтянули (сказали, что ослабло) у задних колес. После этого машина стала тормозить намного активней.
С новья заметил брак амортизатора задней двери. Поменяли по гарантии.
Машина удовлетворяет.

[Барсук СПб]

Прошел год после покупки авто, эйфория от покупки прошла и можно объективно оценить авто.
Большой плюс - в машине ничего не ломалось.
Большой минус (перевешивающий плюс) - после ТО-1 появилось навязчивое металлическое дребезжание и бренчание в районе моторного отсека на оборотах 1200-1400 об/мин. Учитывая, что в городе это самые распространенные обороты дизеля, то это бесит неимоверно. Увеличение громкости музыки эту проблему не решает, так как дребезжание все равно слышно. Полагаю, что это криворукие механики так прикрутили защиту картера, что она цепляет еще за что-то и издает такой неприятный звук. Думаю, на ТО-2 обратить внимание сервисменов на правильную установку защиты. А то я такого дребезжания даже на Жигулях не встречал. Если этот звук не пропадет, то придется посмотреть в сторону японских машин: друзья ездят на японцах и радуются их надежности.

[mk86]

Сообщение от Барсук СПб

Если этот звук не пропадет, то придется посмотреть в сторону японских машин: друзья ездят на японцах и радуются их надежности.

Оффтоп

Новый легковой японец на дизеле на замену Супербу? Это какой же, интересно?

А у дизелей нет ли такой же проблемы с топливными трубками, что и на бензинках? Может это они бренчат? И зачем ждать следующего ТО, если дребезг явный (очевидный) и его легко воспроизвести при обращении в сервис? Приехать, предъявить, устранить (по гарантии, естественно) и кататься дальше, наслаждаясь авто и оберегая свои нервы...Я бы так сделал.

[Юрец]

Барсук СПб,У меня было такое после ТО. Оказалось не закрутили защиту и она потихонечку разбалтывалась. На подъемнике двух болтов не досчитались. Рекомендую проверить.

[Кот_Барсик*116*]

Сообщение от mk86

Оффтоп

Новый легковой японец на дизеле на замену Супербу? Это какой же, интересно?

Оффтоп

На самом деле, думаю если порыть форумы по японцам и глянуть историю поломок, то думаю не столь уж они и надежные. Хотя вот у брата аккорд был, кроме родовых болячек с рулевой рейкой и лопающейся птф особо ничего не ломалось у него, ходовую только перебрал, пробег вроде 150 тыщ. был у него как продал

[Артемий]

Сообщение от Барсук СПб

Думаю, на ТО-2 обратить внимание сервисменов на правильную установку защиты. А то я такого дребезжания даже на Жигулях не встречал. Если этот звук не пропадет, то придется посмотреть в сторону японских машин: друзья ездят на японцах и радуются их надежности.

Я плачу... А если, не дай бог, лампочка в птф гореть перестанет?! И так и не начнет. До второго ТО. Тогда точно надо менять машину, и побыстрее...пока еще одна не перегорела. А если серьезно - в чем проблема? сложно доехать до диллера? Естественно само дребезжание не пропадет. Там может банально пару болтов нужно затянуть. У нас все-таки железки, а не био организмы, сами не регенирируют.

Добавлено через 22 минуты

и вообще сейчас надежность новой машины определяется не столько маркой, сколько кол-вом "инноваций" в нее уложенных. Чем интереснее "начинка", тем больше вероятность поломок. Япы меньше ломаются, только потому что там ломаться нечему. Когда модели движка и коробки уже 15лет, естественно в современных условиях собрать их надежными не сильно сложно.Ислючение - ВАЗ, но там у них вроде место сборки заколдованное, ничего с этим не поделать.

[ЭТО ОН]

не много не в тему ,но хочется описать поломки пассата,
пробег
90000поменял аморт,и стойки стабил,загремел маховик(известная проблема дизелей на пассате)
100000 регулятор управления наддува(сдулся ,также известная прблема ,пропадает тяга горит спираль,турбина не корректно работает)
110000 впускной коллектор короткое замыкание (кто додумался в колектор заслонки поставить,которые управляются приводом с боку,а так как привод отдельно не продается дело это не дешовое,также известная проблема комон рэйлов)
120000передние сайленты передних рычагов,глюканул один парктроник,моторчик омыв фар накрылси.
итого до 90000поменял тока лампочку габаритную,потек бачок омывателя(перетерлась трубка),а потом пол машины.сверчков тоже куча,особенно на кручение и по грубому асфальту,хром в порядке,покраска супер.
пасаты бенз 1.8дсг7 10г.тоже все поменяли сцепы и поршневые по гарантии ,тут вы не одни.
так как коммон рэйл у меня первых выпусков двиг свав,дальше пошол модернезированный сввв ,на которых эти случаи редки.
надеюсь супербовский clja аналог сввв.

[Kysh]

25000 - замена правого шруса по гарантии. Не было хомута на пыльнике, пыльник порвался, в результате хруст на поворотах.
40500 - замена передних амортизаторов по гарантии, потекли оба.
40500 - замена сцепления по гарантии, вибрация при переключении на вторую, периодическая задумчивость.
И еще такое впечатление, что качество или количество лака на машине фиговенькое, много сколов и каких-то непонятных царапин. Ни на одной прежней машине такого не замечал.

Добавлено через 54 секунды

Машина сентября 11 года.

[St@vr]

В общем пришло и мое время написать в теме.
ПРоБЕГ 42 ТЫСЯЧИ - приговрили левый шрус внутренний который к коробке. Случилось на трассе ни с того ни с сего машину начало колбасить на скорости от 50 до 110 км\ч до нормуль и после нормуль. пришлось поливать до Тюмени на высоких скоростях. а это 1300 км.Весь взмок пока доехал. Все гадал - доеду или нет. Машина сейчас у дилера. Ждать неделю з\ч... Грустно.....

[Slasher]

St@vr, Оффтоп

а при это машина "скакала" или в руль било?