Что бы вы взяли вместо суперб

[sheff777]

Сообщение от Scafandr

А какого месяца выпуска авто?

7-го месяца 2011 года

[СтражДорог]

sheff777, если ты думаешь, что тойота развивается по каким-то другим экономическим законам, то сильно ошибаешься. А ее "легендарная" надежность - давно уже миф. Откровенно говоря, там и ломаться-то нечему, т.к. современная камри имеет конструкцию родом из 80-х годов.

[Scafandr]

Сообщение от sheff777

7-го месяца 2011 года

В 2012 эту проблему вроде уже решили. Почитай тему про гидронатяжитель. Хотя косяков и других хватает... ДСГ я из- за этого даже не рассматривал.

[sheff777]

Сообщение от СтражДорог

Откровенно говоря, там и ломаться-то нечему, т.к. современная камри имеет конструкцию родом из 80-х годов.

Вот я не вижу какая она там, да и знать мне это не обязательно. Я при выборе авто уж точно не заморачиваюсь годами рождения конструкций. По мне так пускай конструкция эта хоть с 17-го века будет, лишь бы надежная.

[Scafandr]

Сообщение от sheff777

Вот я не вижу какая она там, да и знать мне это не обязательно. Я при выборе авто уж точно не заморачиваюсь годами рождения конструкций. По мне так пускай конструкция эта хоть с 17-го века будет, лишь бы надежная.

Что-то есть в этом, но после суперба привыкать к камри будет наверное тяжело. Я тоже психанул однажды на ваговский автопром, захотел себе тойоту авенсис, она поприятней камри будет. Но потом проехался И надежности не захотелось! Да и косяки там свои есть поверь. Все ИМХО конечно.

[СтражДорог]

Сообщение от scafandr

Да и косяки там свои есть поверь.

Мне, например, нравится выдавливание из алюминиевого блока шпилек крепления ГБЦ при перегреве мотора. Встречается даже на совсем свежих машинах.

[Comdir]

Я на Супербе 2004 года выпуска уже больше 100 тыс. км проехал. По всяким дорогам, не только по Москве. Заменил один верхний рычаг, один ШРУС (не досмотрел, когда пылник порвалсо). Рулевые наконечники (на всякий случай). Несколько лампочек в фонарях. Всё. *колодки не считаем, ибо расходники.

Машина технически не требует замены на новую. Но решил поменять, потому что ... ну, нужно даже обои в квартире иногда менять.

Посмотрим, сильно ли скурвилась Шкода за это время. Двигатель решил взять атмосферник, очень хорошие личные впечатления от атмосферников у меня. А вот кроме ДСГ6 никаких вариантов, к сожалению, нету

[Юрец]

Сообщение от scafandr

Цитировать выделенный текст

Я то же рассматривал перед покупкой суперба этот авенсис, жене понравилась, ну и мне не противно. Но, когда мы не нашли ни одного воздуховода к задним пассажира, даже в ноги, то о тестдрайве даже мыслей не возникло (мы были просто в шоке от такой "конструкторской идеи"). Сзади дети сидят.

[Scafandr]

Сообщение от Comdir

Двигатель решил взять атмосферник, очень хорошие личные впечатления от атмосферников у меня. А вот кроме ДСГ6 никаких вариантов, к сожалению, нету

А турбина чем плоха?

[mk86]

А я вот ехал в субботу от дилера после ТО-6 и калибровки сцепы и думал над вопросом: "Что бы я взял вместо Суперба?". Благо, время подумать было, путь от дилера до дома - 400 км.
И понял, что пока что ничего достойнее Суперба за имеющиеся у меня фин. возможности я не получу. Согласен, огромную роль в этих мыслях играла эйфория от правильно работающей сцепы (ну просто самолёт, чессслово).
И даже то, что штатная вебаста утром следующего дня не включилась, как-то не особо повлияло на мои впечатления.
Да, в Камри штатная вебаста не ломается, не "летит" ДСГ, их там тупо нету.
Я не Дженсон Баттон и тем более не Себастьян Феттель, но машина должна ЕХАТЬ, а не натужно пытаться создать видимость поездки.
В машине должно быть комфортно, а одна из составляющих комфорта - это путёвая эргономика.
В большой машине должно быть много места (у меня немаленькая семья и тенденцией к росту), поэтому непонятно, почему при конских габаритах Камри/Теаны в них ничерта не запихать?
Корейцы? Спасибо, я пешком постою... Есть опыт эксплуатации и отзывы близких людей. Суровая внешность и заурядная внутренность при нескромном ценнике.
Рассказы про мега-надёжность Тойоты - всего лишь рассказы. У друга на Королле дох "робот" (привет хаятелям ДСГ, не забываем про 5-летнюю гарантию на этот узел), у друга на Камри умерла вся приборка по окончании гарантии. У него же на "Прадо" (о, икона неубиваемости) умирала помпа. ТО - каждые 10 тыс. км, это как?
Уверен, что не настолько уж разные по потребительским свойствам машины одного ценового сегмента в рамках одного автомобильного класса (имею в виду линейные размеры), и катайся я волею судьбы на Тойоте Камри - радовался бы и хвалил за сильные стороны, не особо загоняясь критикой слабых. Но я езжу на Супербе, я его осознанно выбирал и в нём не разочаровался, научился для себя использовать весь его потенциал. Не хочу его менять.