Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[Slasher]

Подключили мне на сервисе Webasto вентилятор климата к вебасте. Однозначный вывод, 4 квт вебасты не хватает, чтобы прогреть смачно и мотор и салон. Если без вентилятора мотор за 30-40 минут в -30 прогревался до 60 градусов. То с вентилятором мотор еле доходит до 50 по "показометру". Но в салоне тепло, стекло оттаивает за это время. В принципе я доволен. Но буду ставить скрытый тумблер\кнопку на разрыв массы реле IPSU, которое управляет включением вентилятора, т.е. до -15 буду греть и салон, после только мотор. Вот такие вот мысли.
+ переглючило у меня в воскресенье ThermoCall. Думал что все, подключили вентилятор и накрутили что то с проводами. Разобрал все, проверил все соединения - никаких проблем. Оказалось, что глюки были у симки. После того как помыл авто, в салоне повысилась влажность, выехал на улицу и все это сконденсировалось где то. Заменил симку на другого оператора, сейчас все стабильно.

[St@vr]

Отчитываюсь. На улице два дня стабильно - 38С. Вчера машину не брал, т.е. получается машина стояла на улице больше суток. Естетственно задубела по полной программе. Сегодня утром, пускаю вебастик за пол часа до заводки. Выхожу, дымит (это плюс), в салоне дубак (это минус), видно что и не дуло в салон, так как стекла не оттаяли (кстати форма оттаявшего места на лобовухи всегда получается в форме попы))))))))))) ) В общем завожу, стрелка ОЖ подскакивает до 80 градусов где-то. Но скажу Вам завелась очень трудно. Ощущалось что машине тяжеловато провернуть было....Масло видно по жесткому загустело. Но завелась. Причем обороты сначала были в районе 500 оборотов, потом повысились до 800-ста. Вибрация была жуткая. Но все восстановилось достаточно быстро... В салон пошло тепло тоже моментально.
Делаем вывод, при сильных морозах, штатный вебастик, в целях экономии заряда, не посылает сигналы на климат, а работает чисто на прогрев ОЖ.....

[mk86]

Сообщение от st@vr

так как стекла не оттаяли (кстати форма оттаявшего места на лобовухи всегда получается в форме попы))))))))))) )

Лёх, я щас в морозы перенастроил климат - убрал поток тёплого воздуха с лобового, т.к. вот эти "попы" надоели уже, проще щёткой смахнуть не подтаявшую и не прилипшую к стеклу изморозь. Нажал перед уходом домой кнопку "поток в морду", выставил минимум на вентиляторе и 18 градусов, при этом колёсиками закрыл центральные воздуховоды. Результат: вебаста меньше жрёт аккум, весь воздух идёт на боковые стёкла и прекрасно освобождает их от инея.
ПэСэ, у нас сегодня тоже -38, уехал на служебной. Чё-та не захотелось шкодера мучить

[St@vr]

mk86,Т.е. тебя тоже попы раздражают?)))))))) У других смотришь, вебастик по другому оттаивает лобовуху, а на Суперебе реально "Попа", причем отмораживает достаточно высоко от нижнего края лобового..... А учитывая странную логику работы, то когда заводишь машину, эти попы тщательно примерзают к лобовухе.... Но правда через пару минут после заводки, эта попа оттаивает нормально, и смахивается щеткой....
А я взял, просто нужна машина будет... Да и малого везти на санках по морозу в сад не хочется..... А служебной нет тачки, не дорос еще))))))). А так конечно при наличии служебного авто, в принципе свой нафик не нужен, кроме отпуска. Но это был бы како-нить минивен

[Леонид]

Сообщение от st@vr

. Но скажу Вам завелась очень трудно. Ощущалось что машине тяжеловато провернуть было....Масло видно по жесткому загустело. Но завелась. Причем обороты сначала были в районе 500 оборотов, потом повысились до 800-ста. Вибрация была жуткая.

масло если и нагрелось, то чуток
газку надо было, 500 совсем мало

странный профиль на лобовухе никакого отношения к вебасте не имеет! это такие воздуховоды

[St@vr]

Сообщение от Леонид

странный профиль на лобовухе никакого отношения к вебасте не имеет! это такие воздуховоды

конечно не имеет. Просто конструкция воздуховодов такая. Высоковато дуют образовывая ложбину от датчика климата между разогретыми на стекле полупопиями

[SkodNick]

Сообщение от st@vr

Но завелась. Причем обороты сначала были в районе 500 оборотов, потом повысились до 800-ста. Вибрация была жуткая. Но все восстановилось достаточно быстро... В салон пошло тепло тоже моментально.

У нас сегодня немного холоднее Надыма, целый день -42.
Вебастой грел минут 45, после чего пошел проверить, как она заводится с дистанционного запуска в такой мороз. Убедился, масленка на родном масле в такой мороз после прогрева Вебастой не горит.
В общем, сделала три попытки, но из-за маленьких оборотов хх (около 500) глохла. Пришлось завести ключом, чуть поддав газку.
Завелась нормально, хотя в такой мороз все воспринимается жёстким. У меня даже ручка на водительской двери медленно так (как с доводчиком) назад возвращалась.
В общем, ездить можно, но решил все-таки поставить её в теплый (+17) гараж. Все-таки буржуи недоделали прошивку двигателя под мороз и прогрев от Вебасты.

Нафига она сразу пытается выйти на хх обороты. Если бы вела себя как при обычном прогреве, то не приходилось бы выходить и поддавать газку при запуске.

[Slasher]

SkodNick, дык может стоит и масло пободрее налить, например 0w30 с vw502 и не насиловать мотор?

[SkodNick]

Slasher, Масленка не горит, значит проблем нет.
В Си-Максе тоже было 5W30 и восемь лет отьездил без проблем.
Можно конечно и 0W30, но вопервых не хочу переходить на 502 допуск, а во вторых дело все-таки в прошивке мотора.

[SkodNick]

Вот еще немного мануалов (разных) в довесок к тем, что лежат в ФАКе.