Регламентное ТО

[kOOlik]

Сообщение от 19serge71

Питерские официалы на первом ТО меняют дополнительно топливный фильтр.

Я не знаю регламента на дизеля, но что то мне кажется что это инициатива ОД (может быть и не такая уж и плохая), и на гарантию никак не влияет.

[19serge71]

На самом деле разница в цене конечно удивила.

[ОСА]

kOOlik, у них так. На бензе меняется раз в 30 тык. Я поменял, на дизеле, видимо, раз в 15 тык.

[LNK]

Коллеги, через какой интервал после обкатки оптимально поменять масло? При каком пробеге беспокоить ОД? Сейчас пробег 300 км.

[DIFast]

lnk, через 15.000 км на ТО-1 поменяешь. На современных машинах никакого дополнительной замены масла не требуется в период обкатки, а только не насиловать двигатель до 2500 км, то есть не крутить выше 2500-2800 оборотов/мин.
Оффтоп

Если все же уж очень хочешь что-то поменять для успокоения души, то фильтр масляный поменяй)))

[LNK]

Принято к сведению. Благодарю.

[376]

Сообщение от LNK

Коллеги, через какой интервал после обкатки оптимально поменять масло? При каком пробеге беспокоить ОД? Сейчас пробег 300 км.

Я так ,ради любопытства поинтересуюсь!Заводское масло какое залито,условия эксплуатации авто какие(пробки,трасса)и как с качеством бензина обстоит дело в Казахстане?

[Wer4]

Сообщение от difast

lnk, через 15.000 км на ТО-1 поменяешь. На современных машинах никакого дополнительной замены масла не требуется в период обкатки, а только не насиловать двигатель до 2500 км, то есть не крутить выше 2500-2800 оборотов/мин.
Оффтоп

Если все же уж очень хочешь что-то поменять для успокоения души, то фильтр масляный поменяй)))

Ох уж эти доморощенные механики. Будте любезны, не вводите людей в заблуждение, читайте руководство по эксплуатации.
До 1500 км производитель рекомендует обкатывать авто, причем до 1000 км- не превышать 3/4 максимальных (6200)об/мин , что составляет 4650 об/мин.
При низких оборотах в период обкатки, на поршне, верхнее компрессионное кольцо и нижнее маслосъемное не доходят до своих крайних положений, образуется микроступенька на хоне цилиндра. После обкатки, на максимальных оборотах, кольца повреждаются об этот дефект и добро пожаловать в клуб масложоров.

[DIFast]

Wer4, вот уж спасибо, что разъяснили, особенно про доморощенных механиков понравилось. А про масложор: машина предыдущая 1.8 мотор bzb 160 коней, обкатка как сказал, пробег на момент продажи за 130 ккм, масло 1 литр на 15 ккм, сейчас 2.0 бенз, обкатка как сказал 750 гр на 15 ккм. Какие нафиг микроступеньки? Вы о чем вообще?
Для несвеждущих, масло жрут наши двигатели на хх из-за проблем с давлением в картере, все долбанные нормы евро нам помогают.

[Wer4]

Вы не злитесь пожалуйста, это не конструктивно. И поймите, большие обороты для двигателя это благо- нормальный режим смазки больше 3000. Я обкатывал двигатель, как описано в руководстве. До 5000км долил 200грамм. Прошел два ТО больше ничего не подливал.
И еще, вы удивитесь, но повышенное давление в картере становится из-за поврежденных колец, больше повышенному давлению взяться неоткуда.