Про 2,0 TDI 103 kW CR

[Sharp]

quatroddd, Если в Сибири да, нужно конечно обязательно.
Вот у нас морозы, ночью было -26, утром при -20 завел нормально, до работы 8 км, прогревается до 50 градусов. Потом когда днем надо куда то ехать, прогревается намного быстрее, и в салоне тепло. Грешить не буду при -20 90градусов набирает только если выключить печку, а так 70-80 держит. Но ведь бензин не намного быстрее прогревается почему же ему тогда вебаста не обязательно?

Добавлено через 6 минут

Если бы такие температуры держались несколько месяцев в году, тогда соглашусь с тем что вебаста обязательно, в иных условиях только как дополнение к комфорту

[Леонид]

Сообщение от sharp

Но ведь бензин не намного быстрее прогревается почему же ему тогда вебаста не обязательно?

у дизеля совсем плохо с теплом, потом электрофен где-то 2 квт тепла делает (я расчет тут выкладывал или в соседней теме), вебаста для сравнения 5квт, маркетологам ситро плюс за работу головой

на шкода клубе электропечку с дизеля уже многие вкорячили на бензин, маркетологам вага жирый минус, можно было как доп предложить

не так давно на пассаты с дизелем шел догреватель (огрызок вебасты), потом решили сэкономить видно (гады)

что касается меня, насиловать двигатель холодными пусками и работой при пониженных температурах масла и ОЖ неохота и жалко, АКБ выкинуть гораздо проще чем чинить двигло, тепло несколько вторично но очень приятно ездить в теплом авто

[Sharp]

Леонид, Ну с этим не поспоришь

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Николай

Sharp, Отпишись по результатам! Очень интересно

Пока не замерзал

[Sharp]

Леонид, А вебаста на ходу может работать?

[mk86]

Сообщение от Sharp

А вебаста на ходу может работать?

на бензинке она это постоянно в холода делает.

[Леонид]

Sharp, конечно, пашет в автомате, если надо то включится
если ее правильно вмуровывать, то блок климата кажись под замену (если есть подогрев лба то не будет его, или изобретать.........)
электроотопитель тоже останется не у дел

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от mk86

на бензинке она это постоянно в холода делает.

опередил........

[thePadlo]

Вебасте быть!!! А на дизеле тем паче, при малых пробегах она помогает выйти на рабочую температуру, в пробке поддержать рабочую температуру, а рабочая температура это огого как важно

[Sharp]

Сегодня у нас -27, вебаста не помешала бы

[Sharp]

Сообщение от budia

Правда вычитал из мануала от ауди ТТ, фичу: если несколько раз переключить передачу с Р на Д а потом тронутся на Д то машина стартанет со второй передачи (удобно выезжать из снежных пленов).

Подтверждаю Сегодня пробовал на своей DSG6, так и есть

[Disintegrator]

Народ, вот че странно.

С вебастой при 20 минутах ее работы до пуска движка при -20 движок заводится (не туго, а с полоборота), но, поработав 1 секунду, глохнет. Приходится чуть подгазовывать при запуске. После 5-10 сек с небольшим газом уже ничего не глохнет, все ок.

Без вебасты (есть такая подстава, что она не включается, если горит значок "заправьтесь") при тех же -20 она заводится более туго (со 2-3 оборота), но не глохнет.

А вообще и при -23 дизель нормально (даж без вебасты) заводится, и в салоне тепло. Я, честно говоря, думал, что будут проблемы