Работа климата зимой

[Михалыч]

Сообщение от mk86

2500, движку и коробке хорошо

Я высказал свое непросвященное мнение, но сразу предупредил, что, возможно, я с ним не согласен

[Сальдо]

Сообщение от Михалыч

В журнале шкодовском написано было в частности, что современный двигатель греть не надо, однако, двигаться в щадящем режиме до полного прогрева до рабочей температуры. А тут сразу на спорт?!!!

"Это Вы, батенька, поспешили" (с) с выводами. Современный двигатель не совсем греть не надо, а на холостых на стоящем авто. Режим s - настолько условный "спорт", что это название вообще для красного словца. Нагрузка двигателя определяется не ручкой КПП, а ускорениями разгона. При одном и том же ускорении двигатель получает одну и ту же нагрузку независимо от выбранной передачи.

Технарём быть не обязательно. Пятый клас вторая четверть. Работа есть сила на перемещение. Упрощённо при большей частоте вращения двигателя относительные перемещения поршень-цилиндр больше, а сила взамодействия меньше. Итого работа та же.

Если совсем упрощенно для первого класса, что тяжелее килограмм ртути или килограмм пуха?

[Юрец]

Сальдо,Мне кажется, Вы что то не то говорите. У двигателя при разных оборотах различные мощностные характеристики. Там нет линейной зависимости, как вы пишите.

Сообщение от Сальдо

При одном и том же ускорении двигатель получает одну и ту же нагрузку независимо от выбранной передачи.

Я так понимаю, что имеется ввиду следующее. В режиме спорт коробка держит более высокие обороты. Это подразумевает, что трение в двигателе/коробке больше, соответственно больше тепла - быстрее прогрев. Исходя из характеристик двигателя, оптимальные обороты для прогрева 1.5к до 4к. Но вступает в силу вязкость масла, т.е. для двигателя (не для прогрева) желательно максимальные обороты понизить. Получается, что режим спорт при равномерном движении оптимальнее, т.к. держит около 2к-3к оборотов.

[Сальдо]

Сообщение от Юрец

У двигателя при разных оборотах различные мощностные характеристики.

Не путайте т.н. внешнюю скоростную характеристику двигателя с частичными. Могу влезть в подробности, только нетему раздуем, получим бан.
Подумайте, кто большую силу приложит, чтобы тянуть санки с ребенком, хрупкая девушка или двухметровый амбал? Если килограмм пуха легче, то дальше можно не читать.

Сообщение от Юрец

Я так понимаю, что имеется ввиду следующее...

Не обижайтесь, но всё совсем не так!!! Трением в нагреве двигателя вообще можно пренебречь. Двигатель греется за счёт отвода тепла от сгорания рабочей смеси (бизина) в цилиндрах. На меньшей частоте вращения можно сжигать устойчиво более обеднённые смеси - меньшие теплопотери (больший КПД), следовательно медленнее прогрев. На двигателях с непосредственным впрыском бензина, где вообще послойное сгорание смеси, это тем более актуально. Поэтому более архаичные двигатели менее экономичны, но быстрее греются.
Подробнее - гугля рулит, итак всё краем по теме - потенциальные желтяки.

[ОСА]

Сальдо, Андрей, так распиши все что хошь сказать в теме: Прогрев двигателя.
А это пока перемещать не буду.

[Сальдо]

Почему на S двигатель греется быстрее ссылки здесь
http://www.superb-club.com/forum/sho...?t=101&page=41

[Юрец]

Я продолжу в этой теме, что бы закрыть вопрос и не рвать диалог.
Перечитал несколько раз наш диалог с Сальдо. Я не правильно понял, видимо, вот эту фразу

Сообщение от Сальдо

одну и ту же нагрузку независимо от выбранной передачи

. Я подразумевал нагрузку на детали двигателя в зависимости от выбранной передачи. А Вы говорите про нагрузку на двигатель в целом, как элементе автомобиля. В общем недоразумение. Извиняюсь, что задел.

[АлексейА]

В Москве настали лютые морозы. Утром было -10. Завел машину с выключенной печкой и после прогрева 4-5 минут проехал 300-500 метров с выключенной печкой. ДВС прогрелся только на 20-25 минуте пробега (езда по утренним пробкам). Даже после 53 минутного пробега в машине не стало тепло-уютно, да воздух прогрелся на от авто веет холодом. При этом при выставленной МАХ температуре и интенсивности вентилятора более 2 делений воздух не горячий и только при 2-1 делении дует горячий воздух. При езде не в зимней обуви ноги мерзнут.
Пришел к выводу - машина не теплая. Из прошлых машин только Волга с 402 двиг. примерно на суперб похожа, КИА Маджентис и Нексия теплее были.
А как владельцы с более холодным климатом ездят? Не мерзнете?

[andropovv]

У меня через 15 тепло. Через 30 жарко. Стрелка ОЖ через 6-7 минут показывает 50 градусов. Климат не отключаю.

[Tamst]

Сегодня утром завел - 12, три-четыре минуты поработа и поехал, с выкл климатом, проехал с 1 км, включил через кнопку офф, температура 22 на авто, включен обогрев сидений и стекол. Через пару км в машине тепло, езжу с дочуркой.