Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[366]

komnoff,
Время в два раза больше.Предположу что программные настройки для сурового климата. В этой связи вопрос:-Аккумулятор стоял один? Какой емкости? Справлялся с такими продолжительными нагрузками уверенно?

[komnoff]

366, про это писал уже раньше

Сообщение от komnoff

ежедневно пользовался Вебастой в холодное время, родной аккумулятор прослужил почти 5 лет, правда там стоял 90Aч и 800 пусковой

[366]

komnoff,
Пардон,да сейчас вспомнил что была уже инфа.Ну вобщем несказать что аккумулятор какой то выдающийся.Хотя для бензинки безусловно увеличены ТТХ. У меня взято за правило,если Вебасто отработала (30 мин.) Надо обязательно погонять движок.Если штатные для Вольво 60 мин.за два цикла,то есть вероятность вообще незавестись.

[komnoff]

366, скажу тебе, что в сильный мороз за -30, одного цикла (60 минут) не хватало для нормального прогрева, поэтому я принудительно запускал по второму кругу Вебасто... полет нормальный, заводилась как часы с пол тыка
Вебасто не так много энергии потребляет как кажется, поэтому считаю, что час ее работы для аккумулятора это вообще ни о чем и возможность не завестись думаю исключена, т.к. там контролируются все показатели и если заряд АКБ низкий то Вебасто просто не включится или отключится

[366]

komnoff,
Несоглашусь,ибо перед глазами куча примеров когда Вебасто,причем штатная сажала в ноль аккум. И провернуть вал бензо мотора все же легче чем дизеля.Особенно многоцилиндрового. Поэтому пока просто плюс в копилку Вольво.Видимо они больше знают о обсуждаемой системе.

[komnoff]

366, ну ты можешь не соглашаться, а я могу тебе привести примеры из опыта использования Вебасто на автомобилях марки Volvo, и зная автомобиль вдоль и поперек могу с полной уверенностью заявить, что категорически исключено, что может произойти полный разряд АКБ Вебастой на Volvo, там очень умные мозги

[366]

komnoff,
Так и я об этом. Видимо заслуга Вольво. Точно совершенно случай с Вебастой сажающей аккум произойдет на Ауди ку7. На Ровере такая же фигня.Так и тянет проверить,погонять Вебасту раза три.Но лень прикуривать потом,а по хорошему еще и заряжать АКБ устройством.

[Baddaddy]

366, сколько бы вебасто не работало зимой, более 50 градус результат достигнуть невозожно, кмк. Потому что весь теплый воздух пойдёт в салон. Да и посадить аккумулятор теоретически нельзя, т.к. вебасто не включится, если слабый аккумулятор, либо само выключится, когда аккумулятор подыхать начнёт. И должно выключится ровно с тем расчетом, чтобы прокрутить стартер хватило тока.

[366]

Сообщение от Baddaddy

Да и посадить аккумулятор теоретически нельзя, т.к. вебасто не включится, если слабый аккумулятор, либо само выключится, когда аккумулятор подыхать начнёт.

В теории наверно всё так и есть.Моя практика говорит обратное.

Сообщение от Baddaddy

сколько бы вебасто не работало зимой, более 50 градус результат достигнуть невозожно

С этим согласен.Хотя прогрев салона можно и невключать.Но все равно больше 50 лично у меня судя по указателю неполучалось.Но вот комрад Комнофф утверждает:-Вебасто прогревало антифриз до рабочей температуры (90 градусов) и в салоне по приходу был Ташкент.
Причин неверить ему или тебе а также себе самому у меня нет.Поэтому я немного в замешательстве.

[komnoff]

366, да я просто поделился опытом эксплуатации и все, убеждать кого то в чем либо нет намерения
ну и как говорится автомобиль автомобилю рознь