Выбор допуска моторного масла-опрос

[Вячеслав М.]

Сообщение от andropovv

Значит при нашем, не всегда качественном, бензине, чистоту в двигателе будет поддерживать лучше 502-й допуск.

Во, начинают появлятся здравые мысли. А то люди, нихрена не смыслящие в маслах, начинают "задумываться, на чтобы "перейти"!
Кому в голову придет, "задумываться" об увеличении пикселей в своем LED телевизоре путем какого-нибудь "перехода"? Только у неадеквата, правда же!
А нам САМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, который много миллионов долларов вбухал в испытания, говорит используй ВОТ это МАСЛО! Мало того, так еще НАПИСАЛ это черным по белому, в нескольких книжках (ДОКУМЕНТАХ), прилагаемых к авто. Заключил специальные Договора с самыми лучшими фирмами в мире, чтобы они СДЕЛАЛИ масло для авто, используемые именно в конкретной Стране! И в частности, Castrol, именно такой партнер WAGа, учит:

http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7068618

Рекомендации производителя


Первое, что подлежит изучению – сервисная книжка к Вашей машине. Именно в этом документе содержится информация относительно того, в пользу какого моторного масла стоит сделать свой выбор....
Важно помнить, что моторные масла разрабатываются не для марки автомобилей в целом, а для конкретного двигателя или узкой линейки транспортных средств.

[andropovv]

Сообщение от ОСА

сам написал или содрал где-то?

Сам написал. Чес слово. Просто во мне механик заговорил.

[Вячеслав М.]

В подкрепление моей позиции, которую излагал в течении нескольких месяцев, приведу информацию от нашего одноклубника:

Сообщение от kysh

Просто, не очень понимаю, зачем читать что-то дополнительно из сомнительных источников, обладая информацией из первых рук В представительстве Кастрол мне сказали, что запустили новое малозольное масло 502 допуска 0w-30 с технологией fst, которое уже должно появиться в продаже у дистрибьюторов, применение которого на наших машинах наиболее подходит для российских условий. Цены и наличие пока пробиваю, не у всех оно уже появилось. Как только будет информация, сразу сообщу. Данное масло разливается исключительно в Германии.

Сообщение от kysh

Обоснование следующее: 504 допуск разрабатывался в свете всеобщего перехода Европы на евро-4 с 2005 года. В связи с этим из масел были убраны различные присадки, содержащие металлы, которые могли навредить катализаторам, заточенным под более чистое топливо,т.е. уменьшена зольность масел, с помощью изменения щелочной составляющей,т.к., по идее, двигатель должен был меньше забиваться различными гадостями, опять же в свете улучшенного качества топлива, и, следовательно, масло не нуждалось в таких моющих свойствах, как раньше. В то же время, для сохранения мощностных характеристик, вредные присадки были заменены аналогичными по свойствам, но менее вредными. В общем, все изначально сводилось к борьбе за экологию. В свете того, что у нас бензин далек от совершенства, да и до евро-4 ему на большей части РФ ох как далеко, а гибких межсервисных интервалов qg1 у нас в принципе нет, ФГР и Кастрол рекомендуют на территории РФ использовать масло с 502 допуском, которое обладает лучшими моющими свойствами для меньшего износа двигателя. Вопросы экологии в данном случае опускаются, как я понял. Или у нас не такие жесткие требования, как в Европе. Я задал вопрос, как, в данном случае, это масло будет влиять на катализатор, ведь, в том числе, 504 допуск разрабатывался для новейших систем выпуска отработанных газов, дабы обеспечивать их защиту. Получил следующий ответ: В данный момент к продаже предлагается новая разработка компании Кастрол, масло edge с технологией fst, в нем сохранены все преимущества 502 допуска для российских условий и, в то же время, уменьшена зольность, т.е. для современных систем выпуска это масло практически так же безопасно, как и 504 допуск. Может быть сумбурно пересказал, и допустил какие-то неточности, но, если возникнут доп. вопросы, то постараюсь пояснить, в силу мной усвоенного из лекции представителя Кастрола.

p.s. А то некоторые супербоводы до сих пор пребывают в заблуждениях, куда попали под воздействием Придурка (да-да, с большой буквы)!

Добавлено через 7 минут

Плюс еще одна информация от JimMiller:

http://www.superb-club.com/forum/sho...487#post130487

Сообщение от JimMiller

Вот нарыл инструкцию для сервисников по поводу увеличенного интервала... Забавное чтиво... Хотел бы что бы вы высказались по поводу этой писюльки. Я почти Америку для себя открыл! То что тут неоднократно перетиралось и домысливалось в этом доке доступно и понятно расписано! Интересно наши диллеры втирают про условия России и ТО через 15000 только для набивания своего кармана? Мне стало казаться что именно так... Кто что думает? ВложенияSSP_044_ru_Fabia_Увеличенный межсервисный интервал.pdf (2.01 Мб, 10 просмотров)

SSP_044_ru_Fabia_Увеличенный межсервисный интервал.pdf (2.01 Мб, 10 просмотров)

Применение масла стандарта
«LongLife» в других двигателях

Двигатели, не соответствующие требова-
ниям увеличенного межсервисного ин-
тервала, не должны заправляться маслом
стандарта «LongLife». Дополнительная
информация изложена в стандартах для

моторных масел.

[Kysh]

Вячеслав М.,наверное еще было бы неплохо, если бы ты опубликовал ответ ФГР по поводу рекомендуемого допуска (полную версию письма вместе с твоим запросом),чтобы можно было распечатать. Я, в свою очередь, попробую взять подобное письмо в Кастроле. Распространим среди желающих в клубе, дабы можно было аргументированно общаться по этому поводу с ОД, если у них будут возникать вопросы, когда будем приезжать к ним на ТО со своим маслом.

[Вячеслав М.]

Kysh, так если ты просмотришь тему ( и не только эту) сначала, увидишь, что я только и занимался тем, что выкладывал только Официальные документы ( в том числе и все свои запросы Производителю). Просто человек, назвавшийся Придурком, "околдовал" многих супербоводов так, что те не могли прислушиваться даже к своему Разуму, да и просто смотреть на вещи с точки зрения здравого смысла!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Kysh

можно было аргументированно общаться по этому поводу с ОД, если у них будут возникать вопросы, когда будем приезжать к ним на ТО со своим маслом.

Я всегда приезжал на ТО со своим маслом, вопросов не возникало. Сейчас просто стоит уточнить (в сязи с обновлением линейки Кастрол), какое именно масло будет самым "подходящим"! Я в теме "Расходники" выкладывал инфу от Кастрола:
http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=1190

Из которой видно, что это масло называется

Castrol EDGE Professional OE 5W-30

[Kysh]

Вячеслав М., я смотрел, и нисколько не сомневаюсь в их официальности, просто письма из ФГР я не видел в темах, видел только твое упоминание о нем(возможно что-то просмотрел). Если тебе не сложно, выложи еще раз, пожалуйста, в сочетании с твоим запросом или дай ссылку, где сие можно обнаружить. Думаю, многим будет полезно.

[Вячеслав М.]

Kysh,

Сообщение от Kysh

просто письма из ФГР я не видел в темах, видел только твое упоминание о нем(возможно что-то просмотрел). Если тебе не сложно, выложи еще раз, пожалуйста, в сочетании с твоим запросом или дай ссылку, где сие можно обнаружить. Думаю, многим будет полезно

Найду в темах, сейчас легче из почты выложить. Я направлял запрос в тот момент, когда хотел проходить ТО по БК, т.е. с изменьчивым интервалом.


<FONT color=black size=3 face="Times New Roman"><SPAN style="COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt"><DIV class=Section1>Уважаемый Вячеслав Михайлович!
Наша компания благодарит Вас за выбор автомобиля марки «Skoda».

По представленной Вами информации, мы запросили комментарии от технических специалистов Skoda Auto Россия.
В результате, в ответ на Ваш запрос, мы можем сообщить следующее.
Нормы моторных масел VW.
Все бензиновые двигатели, обслуживаемые по регламентту QG0 (для России) используется моторное масло тип допуска VW 502 00.
Этим нормам соответствует, например,
Shell Helix Ultra 5W-40 - VW 502 00,
Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40,
Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30

ID:
277,678
Статус:
Направлено в группу
Инициатор заявки :
...... Вячеслав Михайлович
Срв.. Надпись 7:
владелец
Краткое описание:
запрос информации
Вр. начала:
28/10/10 16:45
Доп. информация:
Добрый день. Меня зовут Вячеслав.
Проживаю в г. Краснодаре и имею в наличии Superb 2010 года выпуска (ПТС 40 MX ........ от 17.06.2010г). В Сервисной книжке, выданной мне при покупке есть ссылка на масло, которое мне залито на заводе (допуск VW 504 00). Так вот, какое масло я могу использовать на долив (например,Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30), чтобы выполнять требования, записанные в Договоре К-П авто. У местных ОД разные масла и разной вязкости.
Заранее спасибо!
КЕ Модель авто :
Superb
КЕ VIN:
XW8AB83T4BK30....
Причина обращения:
Запрос информации
<DIV>
С уважением,

Наталья Голованова

Менеджер по работе с клиентами
Customer Care Manager
VOLKSWAGEN Group Rus|ŠKODA AUTO RUSSIA|

<FONT color=black size=1 face=Arial><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 8pt" lang=CS>Obrucheva st., 30/1|117485

[Kysh]

Вячеслав М.,спасибо!

Добавлено через 51 минуту

Кстати, мы как-то может немного упустили этот момент из виду, но речь о 502 допуске идет исключительно для бензиновых двигателей. В то же время, в дизельных двигателях, оснащенных сажевым фильтром, Castrol рекомендует использовать исключительно масло с 504 допуском. Данная рекомендация носит неофициальный характер, так как официальные рекомендации может давать только производитель автомобилей, но в разговоре она прозвучала.

[Леонид]

Сообщение от Kysh

Castrol рекомендует использовать исключительно масло с 504 допуском.

похоже так проявляется забота о сажевом фильтре

[Trevel]

Джентельмены, мы долго и нудно могем отстаивать каждый свою точку зрения и, я более чем уверен, каждый из нас по большому счету окажется ПО-СВОЕМУ прав...
Самое интересное, ни приверженцы 502.-го ни 504-го допусков не нарушают требований Производителя, т.е. сознательно не льют масло ХУЖЕ обоих этих разрешенных допусков, не так ли???
Для себя лично, единственным верным решением спорного вопроса вижу только перевод этого спора/опроса в практическую плоскость, а именно, мне лично крайне любопытно было бы найти СТО, пусть даже и не дилерское, но чтобы у ребят-мастеров был эндоскоп, с помощью которого можно было бы заглянуть в скрытые места наших двигателей БЕЗ РАЗБОРКИ последних, то есть посмотреть на состояние тех-же клапанов с гидрокомпенсаторами, зеркала цилиндра, общей картины загрязненности (лаковых отложений на картере двига) - может это позволит нам составить реальную картину различий между применяемыми группами масел...
Естественно никто из нас не горит желанием мешать работающему агрегату работать (известный каламбур), но вот при проведениии мне сервисной акции по замене опорного подшипника распредвалов я, лично, убедилссо в том, что внутри головки блока не просто чисто, а очень чисто - и это не могло не радовать... Что, косвенно, подтвердило мою мИсль о том, что низковязкое масло (5в-30) не увеличивает его угар и не попадает назад в виде сажи или несгоревших остатков, которые попадают во впускной тракт по системе EGR (дожига выхлопных газов)... Уверенно на этот вопрос отвечу, когда, по случаю, сниму впускной коллектор и увижу состояние впускных клапанов на предмет наростов сажи на них...
А как обстоит дело с этим у моторов, которые "кормяцца" 502-м маслом??? Надеюсь, что тоже неплохо - у меня просто нет СВОЕЙ статистики...