Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему

[Trevel]

Сообщение от Сергей 777

то желательно все фильтры снять и продуть воздухом

Извиняюсь, но делать это крайне нежелательно - потому как текстура фильтровального полотна просто "закроется" и мотор начнет "задыхацца"....
Если фильтр салона - то начнуцца проблемы с запотеванием лобового стекла... тоже неприятно!!!
Проверено личным опытом!

[m6cix]

Сообщение от Trevel

Извиняюсь, но делать это крайне нежелательно - потому как текстура фильтровального полотна просто "закроется" и мотор начнет "задыхацца"....

Не понятно, как может "закрыться" бумажная текстура возд./ф-ра ? Я свой продул.. Пыли было совсем не много, учитывая пыльность нашего региона. К стати это плюс ВАГу ! Очень продуманная конструкция перед фильтром..

[Deniol]

Сообщение от Trevel

Извиняюсь, но делать это крайне нежелательно - потому как текстура фильтровального полотна просто "закроется" и мотор начнет "задыхацца"....
Если фильтр салона - то начнуцца проблемы с запотеванием лобового стекла... тоже неприятно!!!
Проверено личным опытом!

Как можно было до такого додуматься?!

[Trevel]

Сообщение от Deniol

Как можно было до такого додуматься?!

Х.З. сам удивляюсь....:unknw:
Производителей именно фильтровальной бумаги для авто- и промышленности (не считая кытайцив ) ЕДИНИЦЫ - все они в "сопроводиловках" указывают, что продувать фильтра недопустимо ввиду технологии производства фильтровальных сот в самой бумаге....
А кто там и до чего додумался - дело каждого, хотите продувайте, хотите просто "отстукивайте" фильтра от КРУПНЫХ частиц - дело Ваше и машина Ваша!!!!!

[Вячеслав М.]

Сообщение от Pridurok

Сболтнешь чего-нибудь лишнего и получишь отказ в гарантии, не донесешь о неисправности тотчас - снимут с пробега.

Да-а, на ТО надо "молчать в тряпочку"! А то сразу "пипец" придет, "снимут с гарантии" ( а, вообще, что это такое?)
По поводу продувки фильтров:
на некоторых авто, подкапотный по регламенту ТО продувается сжатым воздухом.
Продувать салонный фильтр - нонсенс. Его меняют не только из-за "забитости" хламом, но и по причине "заселения" в него множества всяческой живности (преимущественно - болезнетворной). А вдыхать бактерии - над собой глумиться. Лучше самим менять салонники пощаще (я, к примеру, раз 5 в год, независимо от пробега, ставлю новый).

[koteyka]

Сообщение от Вячеслав М.

к примеру, раз 5 в год, независимо от пробега, ставлю новый

Не слишком ли часто?! В каких широтах авто эксплуатируется?

[Pridurok]

koteyka, тут не от широты и климата зависимость!

[koteyka]

Ну не знаю, г-н Pridurok, может и не такая прямая, но в районе Москвы, к примеру, даже если авто ежедневно в многочасовых пробках эксплуатируется, это всё равно излишне...

[Вячеслав М.]

Сообщение от koteyka

Не слишком ли часто?! В каких широтах авто эксплуатируется?

koteyka, в самых южных (РФ). Пришел к такому "регламенту" замены фильтров исключительно практическим путем. Хотя, для Москвы, это может и чересчур, но у нас плюсовая температура даже зимой и влажность большая (рай для бактерий).

[Pridurok]

Вячеслав М., заранее извиняюсь перед Вами как перед самым опытным комрадом.

Однако, бактерии заводятся не на фильтре, а на испарителе климатической установки.

Заменой фильтра тут не поможешь. Увы и ах.