Несколько вопросов про Суперб Комби

[thePadlo]

Когда заказывал дизель выяснял про обслугу и топливо. Заправляться все рекомендуют на Лукойл, а ТО у дилера на дизель стоят немного дешевле чем на бензин. Единственное на ТО-90000 меняется ГРМ, на бензе цепь и делать ничего не нужно.

[eulawyer]

Сообщение от crashmx

Есть кстати тут на форуме владельцы комби на дизеле 170 и бензине 200 (желательно катавшиеся на двигах послабее)?

Недавно возил плитку около 530 кг. Положил и на сиденье, и в багажник, иначе багажник очень сильно просел. 200 л.с. отлично справился. Просел сильно, но так же комфортно. Раскачка, конечно, неплохая на ямах
Сейчас инструкцию посмотрел, полезная нагрузка максимум - 638 кг.
Ранее ездил на 110 л.с.

[crashmx]

Поскольку бензин резвее дизеля - решил остановиться на 2.0.
Благодарю за советы.

[Евгений Дмитровский]

Сообщение от crashmx

Поскольку бензин резвее дизеля - решил остановиться на 2.0.
Благодарю за советы.

Алексей, а зря!.. Наверно, никогда не имел TDI? Были у меня подряд два VW B5, первым TDI (110 л.с., 235 Nm), затем 1.8Т (150 л.с., 210 Nm). Так вот, я когда пересел на второй, показалось что машинка "не едет" Конечно, сообразил по поводу Мкр. Со светофора за счет большего момента TDI "рвет" 1.8T, а до "сотни" второй, конечно, придет быстрее (2 с). По ощущениям от "ураганного" разгона, TDI понравился больше. 1.8Т разгонялся мощно, но ровно, не было, чтоб "дух захватывало"...
Поэтому, если выбирать между 170-сильным TDI и 2.0 TSI, однозначно выбрал бы первый все по той же причине. Ну, и плюс "смешной" расход! Хотя, надо отдать должное-- TSI-ки относительно экономичны.
Такая вот теория-практика...

[Николай]

Евгений Дмитровский, Все верно, но скажу вам, для более-менее активной езды все таки нужен бензин, а для уверенного пожирания километров на груженой машине общим весом более 2 тонн, конечно дизель без вариантов! Я вот так же пару раз в месяц гружу под завязку свой комбайн, но там обувь, вес от силы 200-250 кило.... Да икогда заказывал, никаких дизелей не было, всего одна вариация двигун-коробас.

[Евгений Дмитровский]

Николай,
Также согласен. Видимо, сужу по себе: и езжу быстро и гружу авто часто. Но TDI тем и хорош, что универсален! Просто, если не имел оного, часто бываешь в плену представлений о древнем TD, имевшем при 2-2,5 л. об'ема 68 л.с., вот его только грузить, какая уж там скорость!..
Про 140-сильный TDI не скажу-- не тестил. По 170-сильному буду стоять "насмерть"-- просто ураган, знаю, ездил!.. Уверен, многие нынешние обладатели 2.0 TSI заказывали бы в свое время TDI, ставшем доступным в России для Combi только с конца июля.
Но все ИМХО, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, как нас тута просветили

[thePadlo]

Сообщение от Евгений Дмитровский

Николай,
Также согласен. Видимо, сужу по себе: и езжу быстро и гружу авто часто. Но TDI тем и хорош, что универсален! Просто, если не имел оного, часто бываешь в плену представлений о древнем TD, имевшем при 2-2,5 л. об'ема 68 л.с., вот его только грузить, какая уж там скорость!..
Про 140-сильный TDI не скажу-- не тестил. По 170-сильному буду стоять "насмерть"-- просто ураган, знаю, ездил!.. Уверен, многие нынешние обладатели 2.0 TSI заказывали бы в свое время TDI, ставшем доступным в России для Combi только с конца июля.
Но все ИМХО, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, как нас тута просветили

Очень жаль что у нас доступен только 140 сильный, 170 сил было бы совсем супер, хотя налог дешевле тоже +

[Alexandr 51]

Всем здравствуйте!
Это мое первое сообщение на данном форуме.
Хочу поделиться своими впечатлениями.
Эксплуатируемое авто в подписи. Хоть это и не ВАГовский мотор , но по характеристикам такой же - 140 л.с., 320 н/м.
Конечно это не горячая "зажигалка", со светофора не отожжешь и если охота погонять нужно брать бенз 2.0 TSI. У форда сейчас есть аналогичный "экобуст" 2.0л. мощностями 200 и 240 л.с., пробовал. Как раз для тех, кто любит по горячее.
Данный же дизель хорош для трасс и дальних перегонов. Груженый сарай идет легко, эластичность отличная, обгоны на раз не зависимо от нагрузки, ну и относительно бензинки хорошая экономичность. На своем много путешествую, в том числе по Европе и не нарадуюсь, особенно когда заезжаю на заправку. Наличие подогревателя для дизеля считаю обязательным и с запуском поможет, и на ходу в мороз, а также в пробке не даст мотору остыть.
Заказывая в конце 2008г. свой, рассматривал и Суперб, который очень понравился. Однако отсутствие в линейке универсала (а я их люблю) и цена стали основными причинами покупки Мондео. Через полгода- годик планирую обновить аппарат и Суперб универсал рассматриваю, как один из приоритетных вариантов, тем более ожидается рестайлинг http://www.drive.ru/spy/2011/09/22/4354308.html.
На мой вкус: комби, 2.0 TDI, 170 л.с., АКПП, 4х4, было бы просто супер.

[Витязь]

Alexandr 51, привет землякам. Наш Север ширится в геометрической прогрессии...что не может не радовать. Рады будем ответить на все существующие вопросы, в т.ч. и лично.

[abola]

Сообщение от Alexandr 51

тем более ожидается рестайлинг http://www.drive.ru/spy/2011/09/22/4354308.html.

спасибо за ссылочку!

Сообщение от Alexandr 51

На мой вкус: комби, 2.0 TDI, 170 л.с., АКПП, 4х4, было бы просто супер.

это фантастика если только сделают скаут с ценником от 1,5 лямов