Переведите селектор в P/N

[Alexxx_reg_61]

Камрады, всем привет!!!!
Прошу помощи в решении проблемы и дельных советов, откликнувшихся заранее благодарю.
Ситуация :
Суп 2 рестайл, 1.8 дсг 7
Еду по трассе ни с того ни с сего вылез отказ курсовой устойчивости, обороты идут, передачи пропали, селектор начал мигать.
Остановился, перевел селектор в Р , подождал, скинул коему на всякий случай, ключ на старт - реакции ноль, двигатель не запускается , на табло мерцает надпись переведите селектор в Р/N
Простоял час, перевел коробку принудительно в N жёлтым ключиком внутри селектора, грузимся на эвакуатор и еду домой.
Приезжаю, ставлю машину, дай думаю ещё раз попробую завести - завелась, поездил минут 30-40, поставил на паркинг, поработала минут 40 и опять тоже самое. Опять курсовая и опять мигание селектора.
Опять поставил на Р, закрыл, ушел спать. Утром завел, все снова работает, попытался проехаться вперёд назад в пределах парковки, все норм, поработала час, ошибок нет, все нормально.
Когда забирали на эваке подкинули ланч - по ошибкам - нет связи с коробкой.
Фишку разъема на дсг смотрел - зелени нет все чисто, сам мехатроник, сухой, запотевания нет вообще.
Что это может быть?????
От себя думаю, если бы хана плате мехатроника, то как бы она после аварии 2 раза заводилась и ездила???? Мехатроник был бы мокрым, а этого нет, да и машина едет как обычно.
Куда ехать на дальние расстояния переживаю не доеду, на диагностику поеду конечно.
Какие параметры при этом на диагностике глянуть чтоб понять относительно исправности мехатроника ??? (Давление может и проч)
Может это просто микрик в селекторе???? Или проводка???
Подскажите, переживаю.... Скоро отпуск, машина на приколе.....(((

Добавлено через 42 секунды

Может что и забыл.... Спрашивайте