Re: Общие вопросы по Супербу
 

iSewen,
Так не смогу конечно.

Re: Общие вопросы по Супербу
 

Drache76, нужно правильное устройство, ну погоняй своим, что за устройство? Давай название и модель, посмотрим может есть к нему норм инструкция или возможность допилить его

Re: Общие вопросы по Супербу
 

Re: Общие вопросы по Супербу
 

Drache76, вариантов не много у тебя, ставь на зарядку и наблюдай, почитал инструкцию к нему, простейшее устройство, хуже аккуму не сделаешь. В инструкции к нему есть формула по расчету времени зарядки
Если аккум не обслуживаемый, то заряжай, потом дай постоять часов 10-12 и по формуле выше при комнатной температуре расчитай примерную плотность электролита

https://f.ua/statik/files/products/e...bc-12_1081.pdf

Re: Общие вопросы по Супербу
 

OBD2 +inCarDoctor

Re: Общие вопросы по Супербу
 

iSewen,
Подключил зарядку прямо на машине.
Напряжение поднялось в течение двух часов до 14.7 вольт.
Ток уже через полчаса упал до нуля.
Дальше не держал.
Батарея заряжена полностью.
Значит генератор в порядке.
А то, что после 10 минут со включенным фарами мотор заводится намного медленнее, значит батарея уже дохнет.
Странно, варта bluedynamik всего 3.5 года проработала.
Больше ее брать не буду.

Re: Общие вопросы по Супербу
 

Не зарядился он полностью за 2 часа, через 12 часов после окончании зарядки напряжениее на клеммах какое?
Бери обслуживаемый аккум, что бы с пробками был и нормальное зарядное устройство
Конечно можно раз в 3 года махнуть аккум, но лучше раз в 6 лет

Re: Общие вопросы по Супербу
 

iSewen, держать дольше смысла не было. Ток на нуле был уже давно.
Наутро обычно 12.5 вольт.
Напряжение в порядке просто ёмкость упала.
Осенью менял на сервисе с нагрузочным резистором было 70% ёмкости.

Re: Общие вопросы по Супербу
 

Drache76, конечно нет смысла так как зарядник не заряжает
12.5V у электролита плотность примерно 1,24, что говорит о недозаряде аккумулятора на 25%
Нормальный зарядник легко поднимет плотность и выравняет банки в твоем аккумуляторе
Я не пойму зачем включать фары на 10 минут до запуска мотора? Или я не правильно тебя понимаю? Это любой аккум крякнет

Re: Общие вопросы по Супербу
 

Есть мнение, что в сильный мороз (-20 и ниже), электролит меняет плотность и химические процессы замедляются - повышается внутреннее сопротивление и аккум отдаёт меньше ток во время пуска.

Если аккумулятору дать поработать под нагрузкой какое-то время - он нагреется, понизится плотность и в итоге будет больше пусковой ток (ниже просадка напряжения во время поворота ключа).

Оффтоп

Это кстати очень хорошо видно на Li-Ion аккумуляторе в самокате. Когда он лежал всю ночь в багажнике машины, температура около нуля - нажимаешь газ, а он еле едет. Но примерно через 500-600 метров аккумулятор прогревается и случется "turbo-boost" - резко скорость прибавляется.

Но на машине никогда такой ерундой не занимался. Свет всегда стоит в режиме "Auto"...