Re: Прогрев двигателя
 

Юрец, у ДСГ нет механической связи селектора и вилки включениия передач.

Все передачи включаются гидравликой.

Масло в ДСГ (в мехатронике и собственно коробке) прогревается только при работе (при движении).

Re: Прогрев двигателя
 

на холодную коробка делает заметные переключения. Нелавно машина 3 суток стояла и я собственно отдыхал за городом. Было -30 и ниже, но как ни странно завелась. Вот только коробка ужасно себя вела, амморты вообше хз через сколько отошли.

Ладно, понаблюдаю...видимо дело в бензине. С соляркой было проще :rolleyes:
При этом в любой мороз заводиться ништяк, странно конечно...

Re: Прогрев двигателя
 

В конце прошлой зимы началась один в один такая же фигня. Да и на самом холостом ходу бывало троило. Похоже на этой самой "продувке катализатора" свечи засирались и при переходе на обычный хх двигатель глох. Стал вечером давать копоти двигателю для прочистки свечей. Более-менее помогало. Этой осенью на 55000 поменял свечи на иридиевые. Всё подобное пропало. Я считаю, что иридиевые гораздо лучше работают на холодную, но многие здесь сомневаются насчет иридия, просто эффект новых свеч считают. Подождем когда постареют:) как себя поведут.

Re: Прогрев двигателя
 

Вы имеете ввиду, что система включения передач как на гидромеханическом автомате? Если так, то у меня перед супербом была октавия с 6 скоростной коробкой автоматом не ДСО, при включении драйва после холодной ночи был ощутимый толчее и скачек оборотов. Я не то что бы заморачиваюсь - просто любопытно ( масло то в коробке все равно должно быть)

Re: Прогрев двигателя
 

Думаю, на этот вопрос сможет ответить Михаил Владимирович. Я тут выскажу своё предположение, но не смогу его подкрепить теоретическими знаниями, к сожалению... Думаю, такой способ прогрева двигатель не убъёт, а если и убъет, то не скоро. Исхожу при этом из того, что мануал напрямую не запрещает так делать (хотя другие более дебильные ситуации прописывает, например, не совать руки в движущиеся части мотора:durdom:). К тому же знаю, что у товарища на турбодизельном Прадике есть спец. кнопка для повышения оборотов двига. Хотя сам я сделал по-другому - заказал машину с предпусковым подогревателем, от чего испытываю экстаз вот уже всю зиму (а с учётом качества нашей весны он мне ещё 3 месяца очень помогать буит). Всё, кроме хвалебной оды вебасте, - ИМХО:)

Re: Прогрев двигателя
 

турбина стоит до катализатора, и если за первые минуты успевает прогреться катализатор, то и турбина должна успевать нагреться.

Re: Прогрев двигателя
 

pil123, сейчас откроется тема - прогрев турбины. берегись:idea:

Re: Прогрев двигателя
 

Верное решение! По мимо очевидных достоинств, добавьте, что в этом случае Вы дольше находитесь в "гарантированном сроке эксплуатации" -такие свечи -"резче" показывают, что они кончаются. При обычных -ухудшение очень плавное -привыкаешь. И еще аргумент -частота сборки- разборки= частота рисков занесения грязи в цилиндры и свечные колодцы...

Re: Прогрев двигателя
 

Двигатель 1.8. Tsi. пробег 75 000 км. Не прогреваю даже зимой, не жду перед выключением, масло меняю каждые 15 000 не раньше. Работает как часы. По турбине тоже ноль проблем. Что за глупости заморачиваться на все эти темы - прогрев, остужение и прочее.

Re: Прогрев двигателя
 

свин, да уже никто и не заморачивается:blush: И в принципе, это дело каждого над чем заморачиваться и считать или не считать заморочку глупостью тоже вопрос открытый.

Я предполагаю, что по жизни у каждого из нас свои заморочки:)

Re: Прогрев двигателя
 

сдохнуть от этого не должен, но физику не обманешь

Ален Прост в свое время говорил, что без прогрева не ездит

Re: Прогрев двигателя
 

Золотые слова!

Re: Прогрев двигателя
 

каждый по разному понимает слово "ездит" утренний режим толкатни в пробке по мне так не езда, и чего тогда греть? постоишь, потарахтишь, глядишь и прогреется.

Re: Прогрев двигателя
 

На пассат клубе просто тоже есть такая тема)))) Там народ тоже парился, в итоге все пришли к пониманию, что все эти прогревы и прочее неактуально. Кстати после выключения машины у меня на пассате работает охлаждение турбины и оно может работать так долго, пока температура не будет снижена. Я думаю, что и на СУПе также. Это специально предусмотрели для охлаждения турбины. Поэтому смысла не глушить на наших машинах нет. По прогреву если говорить - зимой можно околеть значительно быстрее чем дождаться пока машина на холостом ходу прогреется...Пытался я как-то зимой прогреть и скажу, что процесс прогревания на холостых будет небыстрым.
Тут на выбор два варианта либо ждать прогревания машины зимой и обледенения своего зада пока дождешся - или ехать на машине прогревая ее значительно быстрее, то есть не прогревать машину, но зато значительно быстрее прогревать себе зад - я выбираю второе. Я на работу езжу зимой без кальсон, в одних штанах и под дубленкой только рубашка, так как не люблю одеваться типа капусты поэтому сами понимаете, что пока я буду ждать прогрева авто на холостых у меня пиписка отмерзнет. Пока едешь тоже не жара, прохладно и руки на руле мерзнут особенно пальцы, но прогрев идет значительно быстрее, если еще и выключить печку на первые 3 минуты. Если прогревать на ходу, то у меня прогревается минут за 8-10 нормально, чтобы можно было снять дубленку)))) А пока она будет греться на холостых мне что нужно бегать вокруг машины чтобы не околеть)))Было тут минус 30 даже еще ниже, там точно не до прогрева....
По оборотам- раньше ждал пока стрелка с 10 000 оборотв опустится на 8000 оборотов (вы знаете что при зажигании у нас она сначала на 10 держит потом на 8), перестал даже над этим думать уже давно.
Да, говорят, что если типа очень сильно зажигал, то потом сразу глушить не айс для турбины, может в чем то и правы люди, но у меня такого почти не бывает. Да и всегда работает охладитель турбины уже после того как машину выключил.

Re: Прогрев двигателя
 

это что у Вас за турбореактивный двигатель с холостыми оборотами 8000-10 000:лол:

Re: Прогрев двигателя
 

свин, дык никто и не спорит. Достаточно в данной теме почитать мои посты. Я и не прогреваю, а также жду (в зимнее время) пока обороты не упадут до рабочих, то есть пока не прогреется катализатор. Далее в щадящем режиме по оборотам, на ручном режиме. Потом когда стрелка сдвинулась, включаю Спорт, пока не дойдет гр. до 70. Далее - Драйв.

Про охлаждение турбины ты также верно написал. Такая же система стоит и у нас. Расписано и здесь и в журналах (например, Шкода Магазин).

Re: Прогрев двигателя
 

Я один раз летом заехал в гараж раскаленный и выключил. Так обдув турбины работал очень долго. Я там пока свои дела делал, смотрю а он все работает - пришлось выгнать машину из гаража и открыть капот, а то думаю будет еще сутки так работать. В гараже жарища была.

Re: Зима, холода и DSG
 

Народ, такой вот вопросик. Машина ночует на улице у меня. После того как утром завел бибику - через какое время можно начинать движение? Ждать пока прогреется салон - нереально, вчера минут 20 ждал пока отогреется, стрелка температуры так и осталась в нулевой зоне. Собственно, переживаю по поводу ДСГ, чебы там ниче не сломалось и т.д. и т.п. По факту: грею минуток 10, и спокойно, неспеша еду куда надобно. Или обязаловка ждать пока стрелка температуры хоть чуток сдвинется в правую сторону?

Re: Зима, холода и DSG
 

Кот_Барсик*116*, тема баян, ждать прогрева не надо: завёл, стрелка тахометра упала на 800, и поехал. В очень сильные холода (ниже -30) начинаю двигаться на ручном режиме, т.к. коробас слишком рано переключается вверх и машине ехать тяжело.
А прогрев салона достижим только в движении, если нет вебасты

Re: Зима, холода и DSG
 

У тебя бензинка? Имхо ждать не обязательно,достаточно подождать пока масло "разойдется" по мотору, время ожидания зависит от температуры за бортом, в развитых странах вообще существует штраф за прогрев на месте, экологию берегут ребята, правда у них такие морозы редкость:(

зы. если дизель, то вообще ждать бесполезно, он на месте не прогревается
зыы. вебаста рулит:good:

Re: Зима, холода и DSG
 

mk86, да, да, знаю, шо баян, но искать где это описывалось лень/времени особо нет, да и ноут у меня чую подыхает, вырубится щас нафиг).

Добавлено через 7 минут

thePadlo, Да, бензин. Ну я как правило жду 5-7 минут и в путь-дорогу. Просто уж очень переживаю за коробас))

Re: Зима, холода и DSG
 

мы все тут ДСГ-шники за него переживаем. Но стоянием на месте ты его не прогреешь, так что - и не пытайся:)

Re: Зима, холода и DSG
 

Плавное педалирование и небольшая скорость/обороты тебе в помощь:)

Re: Зима, холода и DSG
 

Кот_Барсик*116*,У DCG7 сухое сцепление. Как вы его стоя на месте прогреете? Или я что то не правильно понимаю?

Re: Зима, холода и DSG
 

Юрец, +1.
Часа через полтора может слегка подогреется...
Кстати, очень частое заблуждение любителей прогреть машину на месте, а потом отжигать с холодной коробкой. Касается роботов и МКПП.

Re: Зима, холода и DSG
 

Юрец, ну это понятно, но разве там вся КП без единой капли масла? Блок шестеренок-то должен иметь какое-то масло

Re: Зима, холода и DSG
 

Эдуард, но Юрец-то тебе пральна говорит - попробуй-ка это масло прогреть на СТОЯЩЕЙ машине! Устанешь стоять, да и ни к чему, кмк. В движении всё случится гораздо быстрее. Главное - не пытаться взлететь на холодной машине, это её рано или поздно убъёт.

Re: Зима, холода и DSG
 

mk86, Да я не спорю. В общем, намек ясен:) А летать я и не пытаюсь) я заметил, что пересев на более мощной машине стал ездить более аккуратно и медленнее) парадокс

Re: Зима, холода и DSG
 

это временно...
Напомню (так, чё-то вспомнилось вдруг), чтобы не пугался в случае чего: по сильному морозу (а я в Казани бывал зимой, знаю, что там шарахнуть может тоже будь здоров) на холодной машине с ДСГ при трогании может быть вибрация, похожая та то, будто на машине с механикой ты начал трогаться с 3-й вместо 1-й... Именно с такой фичи началась эта ветка...

Re: Зима, холода и DSG
 

Если завести машину в -20 и ждать всю ночь или весь день то температура мах подымется до 72 градусов...1,8 Tsi 7-DSG

Re: Зима, холода и DSG
 

я когда тепло, трогаюсь через 1-2 минуты, когда ниже нуля через 4-6 минут и еду тихо на 1500 оборотах пока температура не поднимется на 90гр, но сейчас масло до рабочей температуры долго прогревается ((((

Re: Прогрев двигателя
 

У нас температура 4е сутки -10, и что могу сказать... я до работы доезжаю за 15 минут, и машина не успевает прогреться, блин как же холодно то ехать((( в этом плане конечно нафиг нужна такая борьба за экологию итд, в обычных тазах и то быстрее салон прогревается...

Re: Прогрев двигателя
 

Stason, а вот надо было въебасту заказывать))) Или щас доустановить

Re: Прогрев двигателя
 

mk86, жаба душит, нет ну правда, не продуманно как это совсем у вага...(

Re: Прогрев двигателя
 

Stason, вынужден не согласиться. В странах с мягким климатом вполне комфортно и так. Кому холодно - имеет возможность дозаказать вебасту или фен. То есть выбор предоставлен. Ведь жители тёплых стран тоже могут сказать: нафек нам этот быстрогреющийся (в ущерб экономичности и экологии) движок!

Re: Прогрев двигателя
 

я когда выезжаю с утра да в мороз, климат выключаю, оставляю обычный режим и плюс кресло теплое и салон прогревается минут за 8-10, как раз к работе подъезжаю.

Re: Зима, холода и DSG
 

ухблин... я так могу до соседнего города зимой доехать и у меня 90 градусов не будет...
Мой "рецепт": трогаюсь после падения стрелки тахометра до 800 об/мин или полной очистки машины от снега. По стилю дальше еду как всегда, но в сильные морозы еду на ручном режиме и держу обороты двигателя в районе 2200-2500, не допуская резких подъёмов оборотов до прогрева двигателя/коробки.

Re: Прогрев двигателя
 

а это для чего? А стёкла не запотевают?

Re: Зима, холода и DSG
 

8-10 минут такой езды:) и прогревается машина

Re: Прогрев двигателя
 

я автоматику выключаю а вентилятор печки ставлю на середине, поскольку автоматика не работает похоже пока до какой-то температуры не нагреется антифриз
А температуру на 24
так прогрев получается быстрее