Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вот фотка, правда с телефона и в движении.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Спасибо большое!
У меня наклейка там, под которой эту информацию не видно, да и не написана она там. Позже дойду до машины и сфоткаю

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Господа, поделитесь номерами воздушных фильтров для двигателя и салона.
При ТО у официалов какие устанавливают?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

1k1 819 653 b - фильтр салонный
1k0 129 620 d- фильтр воздушный
как раз сегодня отдал машинку на ТО-3+ замена стойки стабилизатора
со своими расходниками получилось 4500 р.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

dc2606 спасибо.
Буквально несколько минут назад сам нашел и с картинками как самому менять
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=57943

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

кто-то может помочь пробить информацию по номерам и самим запчастям под замену ГРМ?
двигатель 2.0, bmp

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Та же фигня на Октавии. Это всё началось с вводом 2013 модельного года. В сервисной книжке дилер своей рукой написал "ТО через 15 тыс км.". А потом при запросе сбросить макси-дот, подумав сутки, сказал приезжать на ТО через 7500. В сервисной книжке конечно ничего не исправляли, так как разговаривали по телефону. Позвонил на горячую линию. Девушка вообще ничего не сказала про это, переключила на московскую Автопрагу. Там специалист пробил машину по VIN, увидел код QI2 и тоже взял время на раздумья. Перезвонил быстрее, чем местный дилер, и тоже сказал приезжать на ТО через 7500.
Вот и не знаю, чему теперь верить, чтобы не слететь с гарантии. Логичнее верить коду QI2, как так дилер писал ручкой 15000 лишь ориентируясь на опыт продажи дизельных машин (а их в нашем городе продается штук 5 в год), и точно в макси-дот и на сервисный код QI2 никто не смотрел в тот момент.
Что делать? Мне кажется, надо писать письмо в Шкоду, или вообще в VAG-Россия.
Что это за сюприз такой от шкоды? Очень удивляет, так как и в 2010 и в 2011 годах были письма от Шкоды к своим дилерам, о том, что интервал ТО на дизеле равен бензину, и составляет 15000.
Это либо ошибка шкоды(врятли), либо перестраховка для России. Но тогда непонятно, зачем лить масло LongLife и соляру Евро5 Экто с Лукойла. Давайте будем лить каку, как так она дешевле, раз уж ТО чаще в 2 раза. Но машину жалко, так как она для себя и не на один год.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Добавлю свои 5 копеек... Машина 2012 года, забирал в марте. В сервисной книжке стоит отметка - следующее ТО при достижении пробега 15000 или через год. Максидот эту информацию подтверждает - пробег 14250 - пошли напоминалки о ТО через 800 км.
Думаю, что выбор сервисного интервала в Максидоте должен делать дилер при предпродажной подготовке, однако многократно были случаи, когда машины выпускали с "неправильным" кодом сервисноо интервала. В частности на бензинках люди жаловались, что у них установлен переменный интервал сервисного обслуживания Лонг Лайф (до 30 ткм).

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

20 октября с.г. прошел ТО-1, максидот выдавал все корректно. Следующее ТО-2 через 15000км.
В сервисной книжке при продаже сделали запись:
Следующий инспекционный сервис ТО-1 через 7500-15000км или через 1 год в зависимости, что наступит раньше.

Авто выпуск 2011г, модельный ряд 2012г..

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.