Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Все тоже самое, что и на ТО4- 60 тыс.

Все фильтры, масло в коробке и двигателе, провека тормозной системы и прочая мелкая канетель.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А как же ремень генератора и ГРМ, помпа, ролики?
Или это уже поменяно на 90то?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ГРМ и прочее меняется на 90 тыс. только по собственному желанию, большинство людей меняет прилично позже от тех же 120-130-150 тыс км.

Разве что превентивно.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Од меняют ранее 180, только по желанию клиента

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

klimuk, 120 т. масло в коробке, ремень ГРМ плюс помпа, топливный фильтр ну и все остальное как обычно. Вроде ничего не забыл.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Свечи накаливания кто на каком пробеге менял (менял ли вообще)?
Сколько помпа выхаживает в итоге?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Свечи, почти никто не меняет, только по показаниям или если очень хочется. Помпа выхаживает по-разному от 20 до 200.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

свечи меняют по показаниям, меньше 180 тысяч не ходят.
помпу меняют по регламенту, на 210 тысяч вместе с ремнем мотора и генератора.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я не менял свечи за 275 тык.
Помпа отходила без проблем 235 тык.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Менял свечи на 120, так одна стала барахлить и ошибку ессно не показывает. Этой осенью опять буду менять, так как появились те же симптомы.
Сизый дым при запуске на холодную при долгой стоянке, кратковременно. И пятисекундное подтраивание при том же запуске. Свечи менять надо не реже раза в 100 тысяч так-то.

Добавлено через 45 секунд

Особенно явно видно Когда на улице холоднее +5