Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Да как же его не сбрасывать, когда у нас коллеги по движению на трех щелчках ручника ездят, и в прямом, и в переносном смысле! вроде поехали, тронулись-остановились... чего там непонятно, как обмороженные какие то...:crazy:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Николай, я имел ввиду у педали газа есть небольшой ход при котором она практически не газует не проявляет ни каких действий...

Вспомни на механике, если газ сбросил резко, а сцепление не нажал!, что произходит тоже самое и здесь, но при это коробка сразу выжимает сцепление но с задержкой!!!, почему тогда переключилась на 2 передачу так скорость соответствует почему бы и не переключится...:)

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

quatroddd, Попробую сегодня воспользоватся твоими рекомендациями, спасибо!

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Николай, Ну бывает дернет, но как то особо не обращал внимания потому что было такое и на обычных автоматах, а точнее на автомате Паджеро, именно с первой на вторую. Но так аж чтобы коробас щелкал, то не было у меня такого, просто резкое ускорение и все.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Вот это то меня и напрягает....

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

мне кажется что это нормально коробас реагирует на ненормальное поведение водителя, он не понимает что хотят от него. Возьми тоже самое сделай на механике, тронься, газни, потом выжми сцепление включи вторую, и отпусти сцепления без газа, тоже дернет.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Когда только тестировал суперба, то пересев с механики ехал первое время так: нажимаю газ и всеми фибрами чувствую, что пора следующей передаче включаться сбрасываю непроизвольно газ, селектор переходит на передачу повыше, и я снова добавляю газа. Потом таким образом следующая передача. Щелчки правда были незначительные.

У Николая думаю все же морозы вносят поправку. На своей после прогрева 2-3 минуты включаю задную, выезжаю, потом d и авто ждет около секудны -полторы, потом едет. На прогретой более шустро все происходит. Также переключение на непрогретой более жесткие.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, можно ли немного подправить программу управления 6ДСГ, а именно увеличить обороты переключения с 1 на вторую, при гражданской езде?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

АлексейА, нет. А смысл?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Смысл, зимой при морозах, коробка переключает на вторую очень рано, машина еще не катится, а включается 2-я и салон наполняется низкочастотным гулом (как на механике ошибка выбора передачи).
Или в пробках на скорости 3-5 км/ч тащится на 2 буксуя сцеплением и тд и тп.
ОД предлагают в таких режимах ездить на s режиме, а это не комфорт.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

АлексейА, ручной режим тоже никто не отменял :)

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Кот_Барсик*116*,а зачем покупать машину с автоматом?
Если я купил (и заплатил за него) автомат - нет желания думать как ему продлить жизнь и улучшить комфорт.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

АлексейА, Затем, что вас не устраивает, что вторая передача втыкается быстро. У вас разве автомат? С ручного режима на дсг всегда можно перейти на автоматический. Не вижу вообще никаких проблем. Всегда так делаю - когда ползучка, вкл. ручной режим (или спорт) и езжу не напрягаясь, пробка закончилась - на ходу включаю в драйв и в путь. Зимой вообще никаких проблем не испытывал. Про продление жизни я вообще ничего не говорил

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Кот_Барсик*116*,

я тоже так делаю... и сейчас тоже, на ДСГ-6. В пробке спорт ставлю и все....., как только движение начинается, перетыкаю вверх на позицию и сразу в драйве, благо что нет никаких ограничений по смене позиций Д-С при движении....

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, Кот_Барсик*116*,вы сами признали наличие проблемы, но сами ее решаете, а я хочу решить изменением программы управлением кпп.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

АлексейА, пилить надо производителя
никто не мешает им сделать средний режим, селектор представляет собой обычный переключатель

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

А в ручном режиме на 2 передаче можно останавливаться или перед остановкой переводить на 1 или в d?

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

kabak, не надо... в ручном она сама вниз передачи скидывает и при полной остановке на первую переключится

DSG7 эксплуотация
 

Доброго времени суток! Вопрос к уважаемым супербоводам. Скажите пожалуйста не вредно ли все таки для коробки и сцепления дергать постоянно на светофоре в нейтраль. Заметил что после стояния на светофоре с включенной нейтралью при дальнейшем включении в режим Д и плавном трогании при переходе с первой на втрорую скорость появляется рывок-толчек но когда кулису не трогаешь а просто стоишь в Д и затем трогаешься такого не происходит. В чем причина?

Re: DSG7 эксплуотация
 

Doc@, уже столько копий сломали, вообще не нужно в нейтраль на светофорах ставить, только если очень долго стоять
Сходи на http://dsg7.com/forum/

Re: DSG7 эксплуотация
 

В виду не производственной необходимости ездил тут на пойменном Skoda Rapid TSI 1.4 DSG7 в течении 4-х дней. Впечатления от DSG 7 следующие : первая передача ооооооооочень короткая отсюда наблюдалась такая фигня: когда в пробке катишься сначала машина стартует с первой а потом тащится на второй, чуть притормозив перед чужим бампером переключается на первую, дальше отпускаю тормоз, качусь вперед, но в этот момент резко возрастают обороты и машина переключившись с ощутиммым толчком на вторую дергает вперед. Прижимаю тормоз и опять все заново. На моей DSG 6 таких финтов никогда не бывает. Отметил что масло в 1.4 TSI не нагревалось в пробках выше 97 градусов за все время пользования тачкой.

Re: DSG7 эксплуотация
 

Спасибо большое. Ну вот кто что говорит но никто особо не обосновывает свои спекуляции. На том форуме был. Сломаных копий не видел:pardon:

Добавлено через 2 минуты

А очень долго это сколько?

Re: DSG7 эксплуотация
 

Doc@, была какая то рекомендация vag, если более минуты, то переводить в паркинг или нейтраль.

Re: DSG7 эксплуотация
 

Спасибо. Про рекомендацию слышал про минуту нет.

Re: DSG7 эксплуотация
 

Doc@, спорт режим включай и не парься

Re: DSG7 эксплуотация
 

у меня автохолд на машине. так я паркинг включаю только когда выхожу из машины. всегда стоит в д. расход что в паркинге, нейтрали, в д стоя 0,7 л\час из чего делаю вывод что дсг дергать не нужно.

Re: DSG7 эксплуотация
 

А что такое автохолд и зачем он нужен простите за серость:)

Добавлено через 1 минуту

На светофоре? А в чем тогда разница если будет просто Д включена? Сцепления так же будут по прежнему задействованы не так ли?

Re: DSG7 эксплуотация
 

В спорт-режиме вторую подтыкает на 2500 оборотах, соответственно в вялотекущей пробке нет дерготни между 1-й 2-й передачами.

Re: DSG7 эксплуотация
 

сцепление при нажатом тормозе не задействованы. поэтому разницы нет что на тормоз давить что на нейтраль ставить

Re: DSG7 эксплуотация
 

Doc@, скорее в пробке. На светофоре тоже можно. Спорт режим для дсг добро, для движка зло. Да и расход будет как у джипа:pardon:

Re: DSG7 эксплуотация
 

У меня получилось избавиться от пинка при переключениях 1-2-3-2-1 на холодную коробку путем отпускания тормоза при поднятом ручнике.
На прогретом двигателе и коробке ставим ручник, включаем D, отпускаем тормоз, машина напряглась, секунд 10-15 подержал, нажимаем тормоз, коробку в N, отпускаем ручник, машина расслабилась, повторить 2-3 раза. После этого на холодную начала без толчка переключать :)
Видимо что то на сцепления налипло, а этой процедурой получилось это стереть или сжечь.

Re: DSG7 эксплуотация
 

Эт понятно:)

Re: DSG7 эксплуотация
 

у меня в таком случае через 3 секунды сцепления размыкаются. не работает способ

Re: DSG7 эксплуотация
 

vsp, как то не безопасно для коробки выглядит способ. Не сгорит сцепление ?

Re: DSG7 эксплуотация
 

Эту философию я слышал еще когда у меня была тойота на роботе 2005 гв. Но там я привык на нетраль ставить. А вот папа на супе 2010 гв не ставил а просто тормоз держал как на авто с классической акпп в итоге сцепление у него пожелало всего доброго. Как то так. :pardon:

Добавлено через 1 минуту

Эт даааааааа:)

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Очень хочу приобрести суперба 2017г.в. так понял это 3-ий.
выбрали с 1.8тси и дсг-7, тест драйв отъездил все понравилось кроме маленьких зеркал и немного шумной передней подвески (не люблю макфесрон в принципе - как не шумуй все равно дум-дум-дум по неровной дороге)
На рычаге DSG-7 кнопка для чего? девушка объясняла, но я забыл в каких случая ее нажимать и как ей пользоваться?
-можно ли на ходу переключаться с D режима в спорт и обратно, или нежелательно или нельзя?
пересмотрел миллион роликов на ютубе об эксплуатации этой коробки 50% утверждают одно, вторые 50% другое. Вопрос: как зимой греть коробку? живу в сургуте морозы под -30 обычное дело зимой. завел постояли в P минутку, потом, удерживая тормоз в D N и R? или как?
Еще вопрос: стоим перед светофором 5 минут в N скидывать или нет? кто то пишет, что обязательно, кто то пишет, что это бесполезная дерготня ручкой и не более. т.к. сцепление нормально разомкнутое и ничего не трется, если держать ногу на тормозе.
перед стартом обязательно ждать 1-2сек пока машина не начнет трогаться или можно сразу трогаться?
перед P ставить ручник обязательно или нет?
как часто менять масло в коробке? не по регламенту, а чтобы коробка жила долго и счастливо, а то у иномарок сейчас и масло в двс через 15-20 менять надо, когда от масла там одна смола осталась. я у себя меняю раз в 8 т.км, учитывая, что живу не в самом городе(ну и состояние цпг, и температура двс рабочая 80град) и масло мотюль 5В40 X-Cess 8100.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Насчет менять масла в коробке, то если уж совсем хорошо, то в далекие времена пр-тели советовали менять каждые 20 тыс, по практике меняют 30-40 тыс. в большинстве не обслуживаемых коробках.

Переключаться с Д на С и обратно можно как на ходу, так стоя, никаких документальных ограничений на этот счет нет, остальное личные пристрастия каждого. А сцепление в целом и так меняется +-.

Прогрев - так же дело сугубо индивидуальное, кто-то греет, кто-то нет. Минут 5-10 в морозе можно просто прогреть мотор и ехать на мой взгляд, т.к коробка в любом случае за это время не выйдет на рабочую температуру.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

parker85,греть коробку только на ходу получится... на любых положениях селектора с нажатым тормозом или P сцепления разомкнуты и коробка отключена от двигателя. Так что аккуратно не спеша в -30 ехать и по началу возможно в ручном режиме придется, т.к. в -35 например на оборотах ниже 2тыс машине явно совсем никуда ехать не хочется...

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

тогда только в премиум


Насколько понял, это разблокировка селектора КПП


Можно, но я перед этим переставал давить педаль, но и этого, наверное, можно не делать.

Это не классическая АКПП и греть ее можно не более обычной механики. Гонять на разомкнутых сцеплениях селектор эффекта вряд ли принесет. Проще начать движение плавное в течение и греть

Не надо. Сцепление разомкнуто. Тем более, на 3 супе есть автохолд, можно и тормоз не держать, если приноровиться к этой системе.

Никогда не ждал и первый раз о подобном слышу.

На уклоне лучше ставить. Но и если не ставить, ничего критичного не происходит. Селектор из P просто переходит тяжелее.

В ДСГ7 масло менять как в обычной механике. Думаю, тысяч 50-60, чаще смысла нет. Да и найдешь ли умельца в Сургуте? В мехатронике вообще вряд ли кто то поменяет и, лично мне, неизвестно, что туда лить.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Можно самому поменять, льют гидравлическую жижу G 004 000 M2