Клуб любителей Skoda Superb - ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Плановое обслуживание (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=74)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Я лазал и даже пытался в августе его установить. "Удовольствие" на круг выходит порядка 12 т.р. В него входят замена поддона (или необходимо просверлить необходимое отверстие в существующем), сам датчик, крышка, разъемы, провода. Операция по снятию картера и его установке стоит вместе с герметиком порядка 4 т.р. (не у дилера). Поддон неоригинальный - порядка 4 т.р. (так что дешевле просверлить свой - если это возможно, и он гарантированно встанет назад).
Имеет смысл совместить эту операцию с заменой масла.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

В зачем все эти прелести???
Лью с новья только масло моторное VAG 5W30, что на таком же пассате норм с уровнем было, что на шкоде норм

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:

Сообщение от Sanek B6 (Сообщение 446489)

зачем все эти прелести?

У каждого свои хотелки. Зачем Вы льете масло по 55€. Отвечать не надо.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 446446)

В запчастях много чего есть, что "забыли" прикрутить к CLJA. Ответ знают конструкторы двигателя, я лиш могу предположить, что датчик температуры и уровня масла необходим для двигателей с гибким межсервисным интервалом, а на CLJA фиксированный.

Как то уже были посты про датчик температуры. У меня гибкий интервал на супе из Европы с CFGB с показаниями на БК температуры масла. Насчет датчика уровня не скажу точно, т.к. уровень масла стоит не меняясь и проверить экспериментально не получается). Надеюсь, что так и будет, но по старой привычке раз в день проверяю щуп.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от vit63 (Сообщение 446376)

На ТО залили sheii helix ultra EST 5w-30. Нужно долить еще гр, -50-100. Есть ЛИТРОВАЯ баклажка SHELL HELIX HX7 10W-40 . Допуск 502-505. ПОДОЙДЕТ ?

В машине желательно возить баклажку примерно того по вязкости, что льется. Такое кроилово как то странно выглядить на фоне стоимости авто :( ....как НЗ подойдет конечно же, но проще в магазин зайти и в багажник потратить 500-600 руб на аналогичное если собираетесь на нем ездить дальше.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 446448)

ИМХО нет потому что по проекту масло жрать не должен.

А если поддон пробьет, с уровнем тоже порядок будет?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Давление упадёт

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Датчик давления то есть? Тогда всё ок.
Щуп 2 раза за 2 года заставил себя проверить.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 446463)

А где значится?

http://www.elcats.ru/skoda/scheme.as...67EF&office=ru

Добавлено через 2 минуты

А вообще я на примере бээнвэ выяснил как надо поступать и не парится.

http://www.youtube.com/watch?v=x2kM-axVtQk

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Shell Helix HX8 5W-40 для CLJA. 1600-1700р. Антикризисный вариант.
Кто что думает? Кто использует такое или аналог?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

BON, НЕ понял?
Масло за 600 р. за литр той же фирмы для Вас КРОИЛОВО ? :(:(:(

Добавлено через 2 минуты

Причем ,вязкость та же. Внимательно читайте , прежде чем пишете.