Клуб любителей Skoda Superb - Общие вопросы по Супербу

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Прочие вопросы по обслуживанию (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=53)

- - Общие вопросы по Супербу (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=784)

Re: Общие вопросы по Супербу

И ещё:
https://www.drive2.ru/l/470082453634023555/
Цитата с комментариев:
Предложенный тобой термостат не лучший вариант: маленькая тарелка слишком большая (35мм) + расстояние от маленькой тарелки до посадочной слишком маленькое (31мм). Лучше брать TH6838.82J на 82С; у него расстояние между тарелками 40мм, что ближе к оригинальному 06J 121 113А ( расстояние 38мм) т.е. малый круг будет лучше перекрываться при открытии большого. Тарелки у него такие же — 54мм и 35мм — стачиваются аналогично 06J 121 113А до 53мм и 23 мм соответственно. В насосе ножки можно не трогать, они не мешают. Себе так делал.
Ответ:

вот именно об этом сейчас и думаю
открывая большой круг, малый еще долгой время у него открыт получается, если вообще закрывается…
Ну и фото термостатов там поглядите и изучите. Там две тарелки для перекрытия.

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 527575)

Отсюда вывод, что масло в поддоне холоднее, чем в двигателе.

Наивысшая температура масла именно в поддоне потому, что туда стекает масло с форсунок для охлаждения поршней и со стенок цилиндров.

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 527665)

Наивысшая температура масла именно в поддоне

Наивысшая температура всё же на поршнях и на гильзах. Там 150-180 градусов.

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от Денис. (Сообщение 527642)

Вопрос на засыпку - температура масла на максидоте 105, плюешь на фильтр - не шипит.

После масляного насоса масло попадает в масляный радиатор, охлаждается, фильтруется и идет к потребителям.

Добавлено через 18 минут

Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 527630)

Маслорадиатор стоит на БОЛЬШОМ кругу

Масляный радиатор по системе охлаждения стоит в отдельном малом круге, где температура ОЖ ниже, чем на выходе из блока и циркуляция через него постоянна.

Добавлено через 24 минуты

Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 527667)

Наивысшая температура всё же на поршнях и на гильзах. Там 150-180 градусов.

Температура поршней и гильз или масла? Если масла, то где теряются 50-80 градусов до поддона?

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от parker85 (Сообщение 527643)

посмотрел, подтверждаю! При включении кондея вентилятор охлаждения радиатора включается.)

Так в принципе я знал, но сомнения были у клубней :)

Re: Общие вопросы по Супербу

iSewen,
весной при +15 не включался у меня.

Re: Общие вопросы по Супербу

а где на 1.8 находится термостат, что надо снимать чтобы до него добраться? я там через места где есть обзор смотрел, вроде он спереди движка чуть выше середины находится и к нему с низу идет толстый патрубок, не походж он на электронный, обычный термостат. а там нельзя подкрутить гайку и отрегкулировать температуры открывания закрывания, помоему на 402 змз так делалось...давно это было не помню точно.

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 527668)

Температура поршней и гильз или масла?

Всего.
Теряется пока стекает. Плюс смешивается с маслом, что стекает с головки блока и тем, что в поддоне. Или вы считаете, что у нашего насоса бешеный расход масла?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 527668)

Масляный радиатор по системе охлаждения стоит в отдельном малом круге, где температура ОЖ ниже, чем на выходе из блока и циркуляция через него постоянна.

Не верно. Если идёт с радиатора, то пока масло холодное его охлаждать нельзя и циркуляцию перекрывает термостат.
Если с мотора, то при прогретом моторе горячий антифриз будет перегреваться масло.
Так, вот у нас первый вариант.

Добавлено через 44 секунды

Цитата:

Сообщение от parker85 (Сообщение 527693)

В корпусе помпы

Re: Общие вопросы по Супербу

Сюда пока запихну свой вопрос.
Оффтоп

Я так понял сам датчик накрылся? Или нужно свисток попробовать почистить. Значит если двигатель не набрал рабочей температуры спираль не выскакивает. Если стрелка стоит на 90, то выскакивает. При остановке и глушении вентиляторы гоняют на полную минут 5 наверное, хотя сам двигатель холодный. (значит всё таки датчик глючит). Ошибка выскакивает при тапке в пол, при обгонах на трассе, в городе замечена не была. Донора для смены датчиков найду. Где у нас этот датчик стоит, первый на выхлопе получается?
Вроде нашёл на схеме он вроде первым стоит 03L 966 088 BH.
Хотя ещё может и датчик перед турбой наелся, ведь при тапке в пол только ошибка выскакивает 03L 966 088 EC.
Третий датчик (называются все три одинаково датчик температуры ОГ) 03L 966 088 BJ.

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 527662)

как устроен термостат и принцип работы системы охлаждения мотора.

вот устройство термостата в это споре нафиг и не нужно, вопрос то не в нем

Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 527711)

то пока масло холодное его охлаждать нельзя и циркуляцию перекрывает термостат.

если будет нелениво и подвернется термометр дистанционный, то зимой гляну, хотя бы внешнюю температуру теплообменника

и еще раз, трактор (именно с заводским котлом), глохнет не из-за вязкости масла, а по причине недописаннаго програмного обеспечения