Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Европейские сайты следующие:
volvocars.ru и mb-center.ru

Что выберет человек это его личное дело в пределах тех преференций которые у него есть.
Разговор был о том, что вольво стоит как мерседес.
Так вот нифига. Учите мат часть.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

berni, конечно, неправильно.:drinks:
А) расстояние между перед. и зад. сидениями у табурега 74см, а 90-ой – только 69см.
Б) при этом и задний диван у вольвы короче, чем у Тура))))
В) багажник у тура (под полку) 555л у вольвы 480л = потому что у тура пол ниже на 7 см. Больший объем тура виден невооруженным взглядом
Хотя в целом вольва выше – но от этого и дополнительная валкость (как у "грузовика"?)))
У тура и больший диагональный проем пятой двери – легче складывать/выкладывать. + нажатием кнопочки справа можно пол для погрузки опустить еще ниже для удобства)))

Вольво отыгрывается только при сложенных задних сиденьях +200 литров, потому что у нее сам багажник глубже в длину, т.к. сама вольво длиннее. Но поэтому же у нее вылезает другой существенный минус – больший радиус разворота (как у грузовика)))
Хотя, наверное, говорить о машинах почти премиум-класса как о грузовиках – это, кмк, возможно, не очень уместно.

Что до сравнения ходовых качеств, тот тут уж точно – сравнивать не стоит. Возможно, только новая 90-ка с пневмой приблизится к аналогичному Туру. Хотя уже и по заявленным данным видно, что в крутящем моменте она проигрывает.
Если же взять всю линейку моторов туарега, то против вольвовых 320-350 Н\м. у бензов и 400 у дизельных - у Тура есть 800))):drinks:
Поэтому и сейчас топовая 90-ка с бенз двигателем проигрывает почти аналогичному туру в разгоне 1.1 сек. А если снять на туре ограничение, то разрыв по паспорту составит 7.8сек против 9.5 у вольвы

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Элик, Я тебе честно признаюсь, что с рулеткой детали машины я не измерял. Смотрел все визуально. По принципу:
сел за руль, настроил под себя сиденье, сел за собой сзади, оценил пространство.

Открыл багажник, прикинул войдет ли туда коляска моего ребенка в длину, сделал вывод. Так вот с табурегом у меня были сомнения, а в ХС90 уверен, что войдет.

Объем багажника замеряют в расстоянии от пола до потолка в том числе. Следовательно можно иметь, как ты сказал, низкий пол и высокий потолок - тогда цифра объема багажника на бумаге будет большой, но сам багажник может быть мелким по длине, а ведь мы грузим вещи в длину багажника, а не забиваем под потолок.

Кстати царапали когда-нибудь задний бампер когда загружали/разгружали багажник? В ХС90 нижняя часть откидывается на себя - бампер останется целым!

Остальное не сравнивал. А сколько стоит табурег с 800мн движкой?
Просто люди говорят, что вместо ХС90 за 2,2 лучше взять табурег.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

berni, я согласен, что если брать какой-то конкретный предмет, тем более часто возимый, то надо подстраиваться под него. У вольвы 90 - почти на 20 см глубже, т.е. длиннее. (просто ты сказал, что в туре только по супермаркетам ездить -а , повторю, багажник в кроссоверах меряется "под полку". А в туре он больше)
Есть две основные системы замера багажников: американская и европейская. Последние меряют стого по см, первые - как раз "по чемоданам".
Я вожу на туре огромную лодку с мотором + другое барахло. так что приходится и под потолок, так что в отличие от белого салона Супа брал коричневого тура.
Ну, можно накалькулировать выше 5 миллионов)) За 2.2 каждый решает сам для чего ему нужен авто. А сравнивать... там, где тур проедет смеясь, вольве лучше и не соваться.
А сзади у тура, чтоб не царапать, стоит типа нержавеющая "пятка" во всю длину.

Вольво хороша седаном. А в кроссе ее все равно приходится подруливать - это чувствуется на длинных дистанциях, в отличие от тура.
Поэтому и изначально "махание" супа - да еще и Л/К - на хс 90 = дело вкуса и целей использования. Естественно, всё имхо.)))

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

предлагаю вам изучить географию. Россия не является европой, как бы этого не хотелось жителям Москвы. То, что за Уралом - все еще Россия и там все еще говорят на русском, представляете (не "акают", конечно, но уж куда им, сирым).

Если смотреть цены для Германии, то разница на новые авто будет в районе 10%, а на БУ разница нивелируется настолько, что вольво становится еще менее интересной. Плюс актуальный Distronic Plus MOPF - все же более продвинутая система, нежели то, что предлагает вольво, так что не грех и доплатить.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

отчасти согласен, однако хц60 начинается от 1,55 млн. а что касается машинок за от 2,8 это немного другой уровень тот же мл начинается от 2,95 :pardon:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Новый хс 90 красивый и стоит от 2.8 лямов. Похож на ауди q-ки.

P.S.Скоро все на новую Lada Vesta пересядим =D

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Честно, когда выбирал себе авто в апреле, думал Тура купить. Но действительно, мне визуально багажник показался маленьким. Рядом стоял тигуан, не особо я разницу прям так сильно заметил. В итоге выбрал ку7, там багажник что надо)) Про вольво не знаю, но знакомый на хс90 говорит что он туда чуть ли не всю технику для кухни, когда ездил в Москву покупал загрузил, только холодильник не вошел)))

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

lelik957,
если реально нужнен багажник, то ни ХС90, ни суп, ни остальные из списка не могут конкурировать с агрегатами типа VW Caddy Lang (если не ошибаюсь - до 3.8 кубометров со сложенными сидениями). Вот только что-то мало поклонников этого авто на форуме. Хотя это все еще не автобус, а "обычная" легковушка.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

у меня в бараша все помещается нормально :лол:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Ничего не понял.
Мы же в России пока живем, я смотрю Российские цены иностранных марок.
Про б/у разговора вообще не было.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

berni,
изначально разговор был о том, что вольво будет подтягивать цены в РФ на уровень европейских. Я предлагал посмотреть именно европейские цены, многократно это уточняя. Если ХС90 будет стоить от 2.8млн, то это уже практически цена ML класса, как было справедливо замечено здесь же. Потому востребованность такой вольво будет под большим вопросом.

За 1 квартал 2014 года в Германии в "Топ-100" самых продаваемых авто у вольво попала лишь одна модель: XC60, на 82 месте, было продано аж 2570 штук. Мерседесов С класса было продано за то же время 14 тысяч, Е-класса - 8 тысяч. А+В - 16 тысяч. Так что если цены в РФ подтянут, то статистика может стать схожей.

название ветки и ее первый пост прочитайте еще раз ;)

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

да мало ли чего привидится...
Визуальное восприятие – часто обманчиво. (Путин на фото тоже очень любит улыбаться)

Тогда и в Супе багажник маленький (хоть визуально и большой)))
Т.к. минимальный объем багажника у тура и багажник Супа одинаков. :cray:
Значит на супербе, говоря словами berni, можно ездить только за едой в супермаркеты?
http://lovitut.ru/content/tuareg
Или даже так: мин. 974 макс. 1814
http://all4wd.ru/folksvagen-tuareg-t...harakteristiki

А в кукушке понятно, что больше, – она 7-ми местная. Тур (длина) 4.8 м, а ку-7 ~ 5.1
А если брать сопоставимые 5-местные авто, то в Чероки багажник меньше туровского на 100л. - от этого он не перестал быть хорошим авто – правда, на нем получается, что и в супермаркет не съездишь – разве что по аптекам кататься.

А в бентли, багажник тоже меньше, чем у Тура.:cray:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Matteo, не совсем так.
Меня удивила фраза, что вольво стоит равнозначно Е-классу и что 2,8 за новый ХС90 это много.
Зашел на сайты вольво и мб - пришел к выводу, что мб дороже.
И выбор такой: пустой мб или в приличной комплектации вольво (хотя нужно сравнивать).

Кстати ML-класс от 3х млн стартует.

Про рынок Германии: естественно, что у них продажи собственных авто будет выше. Возможно есть программа стимулирования спроса, а может корпоративные продажи, а может что-то еще. В Германии я видел, что основная машина для такси это Е-класс.

Добавлено через 4 минуты

Я же в посте ниже говорил о том, что объем измеряется по 3м параметрам: длина, ширина и высота.
Так вот можно уменьшить длину и увеличить высоту, тогда объем останется прежним, а багажник будет "плоским" в который габаритные предметы не войдут.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

это, скорее, к вольво. На них скидку в Германии можно при желании получить де-факто несколько больше, чем на мерседес. Только все равно спрос как-то "не очень" стимулируется.

А такси могут быть любыми, просто мерседес не зря называют "миллионником" - миллион километров он вполне способен пройти (дизельный). У таксистов просто огромные пробеги и при их обороте на первое место выходит надежность авто при постоянных нагрузках. Ауди, например, в такси мало кто использует...

Насчет же вольво - помнится в 1997 году меня в Стокгольме восхитил тот факт, что в качестве такси использовались вольво 850 в удлиненной версии. Поинтересуйтесь, на чем сейчас ездят таксисты Стокгольма, удивитесь :).

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Ты знаешь, были в семье разные мерседесы С, Е и s классов, том числе и дизельные. Вывод такой, что как и любая машина мерседес после 100-120 тыс начинает сыпаться. Дизельный дотянул до пробега 260тыс когда за ремонт двигателя было объявлено около 150тыс, это при том, что с пробега 150тыс уже было вложено около 100тыс руб в его ремонт. Он конечно ездил, но ремонта требовал так как переходил в аварийный режим.
Сейчас друзья взяли С и Е класс, дизель и бензин. Пока нареканий нет, кроме скрипучей торпеды в С классе. Посмотрим, что будет дальше. Пробеги около 40тыс у каждого.

Стимулирование спроса я имел ввиду не только скидками, но и налоговыми вычетами. Хотя вопросом не владею, утверждать не буду. Хотя мне кажется не логично поддерживать вольво когда в стране есть собственные производители в большом количестве.

В Стокгольме был в прошлом году, отметил, что такси у них разные, от Рено до Мерседеса. Зависит сколько клиент готов заплатить за километр поездки. Там на стекле задней двери висит прайс.

Добавлено через 3 минуты

Кстати у таксистов в Израиле в основном шкоды)))
Я думаю это показатель!!! :лол::лол::лол:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Циолковский, помнится, Израиль на велосипеде объехал. Расстояния то небольшие.

Режим эксплуатации Мерседеса в Германии и в РФ "немного" разный, равно как и топливо (а оно для дизеля первично). Статистика использования "парой друзей" - не совсем статистика. Посмотрите на статистику Декра на сайте http://www.gebrauchtwagenreport.com

Про мерседес Е-класса (а именно его используют таксисты) написано:

DEKRA Kommentar

Ein Fahrzeug, das in allen Laufleistungsbereichen Top-Ergebnisse liefert, bekommt zurecht den Titel 'Bester aller Klassen'. Herzlichen Glückwunsch Mercedes!


Это про 212ый, так что зря вы так, актуальный Е-класс по многим параметрам снова стал исключительно удачным авто, возвращая себе славу "доглазастой" эры.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Я бы не сказал. Может наличие/отсутствие пробок. Дороги в Германии примерно как в Москве, а брусчатка так это вообще задница. Топливо да, но я узнал, что наши НК экспортируют ДТ в европу. Возможно его там дополнительно очищают, а может и так продают.
Масло в европе меняют раз в 30тыс, кмк это не очень хорошо.

А ремонт заключался в замене цепи, всех звездочек, сопливила помпа, что-то было с турбиной, то есть вещи которые особо с ДТ не пересекаются. А форсунки умерли еще на 140тысячах, вот это похоже на топливо. Хотя говорят, что на 2х литровых cdi 170лс из-за высокой степени сжатия впрыска и еще какой-то технологии форсунки мрут еще раньше, даже на европейском ДТ.


Для меня это самая статитичная статистика так как я машину вижу с нуля, вижу режим эксплуатации, хранения, обслуживания, заправки топливом и даже мойки. Приравниваю это к личному опыту использования. А заказную статью или статистику можно заказать за деньги для манипулирования потребительскими преференциями. Я не утверждаю, что все заказное, но сделать это не трудно.

Немецкий не понимаю - извините.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

berni,
почитайте, все же, что такое DEKRA и чем они занимаются. А заодно - что такое Dekra Siegel и где используется.

Для того, чтобы понять выделенное зеленым цветом резюме не обязательно знать немецкий. Это так, к слову. Ну и переводчики никто не отменял, строго говоря, современные браузеры это уже давно "умеют".

Насчет топлива - поищите информацию о содержании серы в Российской нефти и, например - в норвежской, а так же о допусках на диз. топливо, которые действуют в Европе уже более 10 лет (в том числе и на количество серы в нем). Из российской нефти в принципе сложнее сделать такое же по качеству топливо, как из норвежской. К тому же до недавнего времени мерседес официально запрещал экспорт дизельных машин в РФ. Именно из-за качества диз. топлива. Буквально несколько лет как этот запрет упразднен.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Matteo, да лень мне лезть в переводчик.

Про серу я знаю.
Но есть стандарт евро 3, 4, 5 итд который регулирует содержание серы в топливе. Следовательно нужно это количество понижать до установленного уровня.

А не из-за введения ли в России евро 4 и 5 мерседес разрешил ввоз дизельных машин?

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Ага. Счас возьму рулетку.:crazy:
А можете сказать для сравнения в сантиметрах, какой в вашем супе багажник - плоский «чемоданный», который вам не нравится, или ящикообразный «квадратный», который нравится, и куда входят "габаритные предметы"?

Добавлено через 43 минуты

Поскольку очень часто на нашем форуме слышу про Туарег – и порой такое, что сильно удивляет "та ли эта машинка?"- взял я рулетку и калькулятор, чтобы у камрадов было лучшее представление про сей драндулет.
Глубина – 97см, ширина- 119см (или 120?), высота до шторки-полки -51см.
Итого: 588 литров с поллитрой (что немного уменьшается в зависимости от угла наклона спинок зад.сиденья (выше я приводил объем старого ГП, а это НФ – 2010г).
В ХС90, как пишут, такого удобства нету. А зря. Некоторые туроводы используют это в сугубо интимных отношениях - так сказать, для знакомства и сближения дУшами.
Итак: получается почти ровный «полукуб» = 1м х 1.2 х 0.5.

2. Усилием одного! пальца, чтобы поставить коляску))), шторка убирается, и вуаля – высота становится 80 см. Т.е. объем ок. 920 л.
«Около», потому что заднее стекло Тура завалено для аэродинамики и дизайна, у хс90 оно прямое (как на грузовике))).:blush:

3. и это еще не всё. Задние сиденья в туре перемещаются на 20см, что, у вольвы есть не везде – в новой обещают, - у нее диван привинчен наглухо, как табурет у подследственного на допросе в «Крестах».
У Тура это делается как раз и для детей, коляска которых лежит в багажнике)), - чтобы они могли брать , что им нравится в передних карманах, не роняли игрушки на пол, и в случае необходимости были ближе к ЖК-дисплеям в передних подголовниках.
Т.е. глубина/длина багажника увеличивается до 117см.
Итого, получаем до шторки в багажнике 710 л.(минус скос стекла и наклон зад.спинок).
А если опять убрать шторку, то получаем уже 1113литра.Столько не выпить…
То есть, у вас практически правильный куб со сторонами 1.2х1.2х0.8
Ну как, berni?:drinks:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Не могу так как не знаю.
Знаю, что в суперб коляска ребенка входит в длину, а в ширину нет.
Причем коляска входит под шторку - то есть мне главное длина багажника.
Я всегда оцениваю багажник по принципу на сколько далеко спинка сидений находится от двери багажника.

Вот нашел сравнение:

http://www.autosvit.com.ua/Volkswage...view_2620.html

На нижних фотках багажников видно о чем я говорю.
Ведь бывают ситуации когда ты не можешь положить один груз по верх другого. Например стеклянные вещи какие-нибудь или рассады в вольву войдет больше)))

но это предыдущий табурег, у нынешнего такой же багажник?



Не, ну круто конечно!
Спасибо, что так заморочился с замерами и расчетами! :drinks::drinks:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

В турке нф вполне вместительный багажник для паркетника, говорю как обладатель и турки и суперба. Удобство сзади? Я (2м) сажусь сам за собой и есть еще наклон спинки. А при ожидаемой цене перед НГ около 2 за дизель - вариант бодрее вольво.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

berni, размеры superb-a...
http://s.66.ru/localStorage/collecti...d_659to909.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/49/171/W71nA432wZ.jpg
http://www.autocentre-skoda.com.ua/c...80%D0%B1_1.jpg

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

quatroddd, спасибо!

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

я думаю, что вам нужно перейти от СМ к ММ, так будет убедительней и точней :crazy:
Мы меня есть знакомые владеющие Tyaper-ом и XC90 и другам купил в начале 14 Q7, так когда собираемся вместе за "чашкой чая" то каждый, холит свой пепелац:лол: ну конечно до см дело не доходит ....
По мне (из разговоров владельцев и озвученных + и -), из этой 3-ки взял бы Q7:rolleyes: А вообще нравится Мерс ML :лол: Ой как хоце!!!

Сам продал свой супчик:cray: и начал копить денежки на какую-то авто до 2,5 млн.руб или новый супчик 3!

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

что-то типа этого? :wnk: http://www.jaguar-rolf.ru/current_pr...ridge-edition/

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

navysuperb, да зачем? Есть как раз то, что нужно Kors555, и дешевле ягуара.
Хотя количество немного ограничено:
http://www.audi-warshavka.ru/ru_part...u/audi_q7.html
Зато потом будет море восторга и рассказы на этом форуме о различиях и превосходстве - в том числе с супербом.
Или не будет...:wnk:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

полагаю что хц90 за сопоставимые деньги будет курить в сторонке...

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

полагаю, что "предпочитатель" не купит ни того, ни другого.
Поэтому и усомнился в возможных сравнительных отзывах об использовании)))

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Если была такая сумма сейчас, то не задумываясь бежал бы в Ауди и купил Q7 и возможно еще дешевле!!! Но пока есть только половина суммы :cray:
Жду вторую половину:dirol: Но думаю о ML :blush:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Ну, я ж говорю, что это просто "желания" - за столько новое Мыло не купить.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

главное поставить - цель:) и шаг за шагом к ней идти .... никто не знает что будет завтра а тем более через 6 месяцев ... можно было бы и сейчас купить легко, взять кредит ...., но имея опыт кредитного авто, нет желания кормить банковских лодырей :лол: Если брать кредит, то максимум это 10% от стоимости (не напрягает и скидку можно хорошую получить от банка ..:dirol:)

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Я знаю)))
начались продажи on-line упоминавшейся выше новой Volvo XC90 (First Edition)
Цена: 5млн. 028 тыс рупей

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Это о белорусских рублях речь?:shok:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

нет, конечно, - о наших:drinks:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Недорого. Надо брать! Это же вольво!

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Да это я понял :) 5 лямов за Вольво:shok: Владельцы Кайенов в покатухе нервной валяться будут, ведь у них был шанс прикупить себе Вольво. Хотя нет, не все, некоторые будут смотреть с дикой завистью, ведь им, лузерам полным:crazy:, за 4 ляма пришлось купить Кайен, но у них будет мечта, пересесть потом на Вольво:лол::лол::лол::лол:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

А чем плох Вольво?
Кайен супер авто, вы уверены? Сходите на форум кайеноводов, почитайте, для расширения кругозора.
Кто то ездит на 10-ти летнем БМВ, стоимостью в 4 раза меньше, стоимости нового суперба и считает супербоводов нищебродами.
Автопромышленность не стоит на месте, выходят новые более дорогие модели. Посмотрите на корейцев, цены чуть ниже немцев.
Если так посмотреть, то ценник на все автомобили сейчас какой то неадекватный. Приходишь в автосалон и ахреневаешь...за что платить такие деньги?!

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

"Если б я был султан..." (с)

Если бы у меня было 5-5,5 млн. рублей на покупку нового авто и я подбирал бы себе SUV, то в сторону Вольво я бы смотрел бы в последнюю очередь.

Не говоря о "базовых" Рейндж Роверах и Кайеннах, за эти деньги можно взять опупительно упакованную Audi Q7 с дизелем V8 (не говоря о V6).

Тот же дизельный Туарег (V6 или V8) или дизельный же полноприводный Мультиван. Причём после их покупки останется миллиона полтора.

За эти же деньги можно взять дизельный Merc GL (опять же, не говоря о ML)

Про Патролы, Крузаки и прочие я вообще молчу.

Да я бы лучше новый Escalade ESV купил, а оставшиеся 1,5 млн потратил на транспортный налог и топливо :crazy:

На Вольво по-моему с ума сошли :durdom: