Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Сходи к психиатру -тебя какие-то тролли преследуют...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Здравствуйте, форумчане. Все-таки, одолел меня масложер - загнал авто к дилеру на ремонт двигателя.
Но решил пойти по бюджетному варианту - свои старые поршни расточить под кольца Mahle 03319N0
Выдали мне целый список запчастей на замену. В основном всякий крепеж и прокладки. Есть вопрос - некоторые прокладки, типа как сальник коленвала задний в неоригинале стоит 1600 а оригинал аж 3200 - стоит ли взять неоргинал от качественных производителей?
Особенно чевствуется разница с маслосьемными колпачками
Оригинальные стоят по 260 руб а неоригинал типа reinz или swag по 35 руб. Нужно 16 шт и набегает приличная разница. Кто-нибудь из присутствующих ставил неоригинал? Есть какие-нибудь отзывы по ним?
Спасибо.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Я бы не стал растачивать. Никто гарантий тебе не даст. И не стоит экономить на комплектующих.
1. Кроилово приведет к попадалову!
2. В студию ОД, кто пренебрегает TPI. От таких держаться подальше

Ну а решился - безумству храбрых поем мы!!!:лол::лол::лол:

ЗЗЫ.
3. Проверь давления масла до разбора мотора.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Сам отказался от такого варианта.
Имхую, что тут важно очень внимательно подойти к выбору мастерской. Если мастерская не сможет тебе ответить на вопрос о выборе запчастей, то позволять им точить поршня я бы точно не стал.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Давайте испытаем данное решение, а потом будем говорить что это плохо. В нынешние времена многие пытаются удешевить ремонт.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Случаи разрушения движков после такого ремонта известны и отнюдь не единичны. В Питере "Дилижанс" уже не один десяток моторов так починил и негатива об их работе я не слышал.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

А давайте!
У вас как раз 2,0 ТСИ!!! Вот и прям на нем испытаем. Готов даж проточить на токарнике. Сам!:idea:

По сабжу. Когда искал б/у мотор, 2 или 3 чуви с авиты устойчиво предлагали мне решение моей проблемы. Они знали и умели!!! Я только должен платить им бабла. Были ненавязчиво посланы в пешше прогулочное эротическое путешествие. Чаго патерпевшему и желаю посоветовать хитрому ОД.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

РадиоГубитель, давай когда придёт время. Я не против наверно буду.

Добавлено через 3 минуты

LeftHook, я к сожалению имею допуск только к драйву2, форуму шкода клуб и тд и там не вижу особого негатива. Сам не занимаюсь ремонтом и не советую.

Добавлено через 1 минуту

Советы без опыта стало тенденцией, есть тема про масло - советчиков уйма. Но на моё предложения провести испытания отклика ноль.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

АлексейА, я подошел к изысканиям несколько глубжее.
Негатив и некая неопределенность "а чО дальше" с тем решением имеется. Сладко, спору нет. НахалявУ заиметь праильную паршивую - супер! Только оные люди никаких гарантий на точену поршневую не дают:wnk: Иначе они были бы дурачками.
Ежели ты внимания обратил, я периодически клянчил эксперимента ради на здесь б/ушную паршивую от 1,8 или 2,0 ТСИ. Не дали:cray:
Опосля, пообщавшись с тов. Сусликрусом, понял, что экономия в 20 к-рублей может выйти боком при стоимости ремонта в 100 (расточка) и стоимости иного движка от 200.
Мой совет при отсутствии гарантии - контрактный котэ в мешке от 200, либо ремонт с гарантией от 140 от Суслика.

ЗЗЫ. Ну и давление масла бы замерить перед разбором - самое то.