Клуб любителей Skoda Superb - Поршневая группа. Менять, или не менять?

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Бензиновые двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=80)

- - Поршневая группа. Менять, или не менять? (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=3641)

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

Не даст маслоотделитель расход литр на 1000 км и более. Сказки это. 100 мл на 1000 км может. Изучите принцип его работы и сами всё поймёте.
С таким расходом масла (литр на 1000) по вине маслоотделителя у Вас впускные клапана перестали бы закрываться из-за налипшего на них говнилина и в кулере плескалось пару литров масла...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

Цитата:

Сообщение от Александр77 (Сообщение 475301)

По поводу кариеса -если у вас кариес на одном зубе-Вы же находите именно больной зуб и лечите его, а не рассверливаете остальные 32 здоровых зуба?
Продолжайте поголовно и бездумно перебирать моторы за свой счёт-дело ваше.

1. Если в одном зубе кариес, то "остальных зубов" никак не более 31го.
2. Подавляющее большинство владельцев масложориков сначала пробуют сменить марку масла, потом маслоотделитель и лишь после этого приезжают на замену поршневой. Ни припомню чтобы первая операция помогла хоть кому-то. Вторая помогает исключительно редко, а вот третья излечивает почти любой двиг.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

Цитата:

Сообщение от Александр77 (Сообщение 475301)

Вы меня вообще не слышате??? Я пытаюсь вам донести одну только вещь: причины масложора могут быть разными и не всегда требуется переборка мотора! В моем случае тоже был жор-но он прошёл после замены маслоотделителя, хотя ОД утверждал, что необходима замена поршневой и это при пробеге 45000 км.!
Насчёт прогоревших поршней: если моторист утверждает, что поршни прогорели от масложора-советую больше к нему не обращаться, поскольку он по всей видимости самоучка без знания элементарных основ физики.
По поводу кариеса -если у вас кариес на одном зубе-Вы же находите именно больной зуб и лечите его, а не рассверливаете остальные 32 здоровых зуба?
Продолжайте поголовно и бездумно перебирать моторы за свой счёт-дело ваше.

Ок, гугл!

1. Александр, кто вы по профессии?
2. Откуда у вас познания и опыт в части дефектовки и ремонта моторов?

Не услышал доводов относительно причин прогорания поршня?

Относительно чистого двигателя при жоре масла - вы говорите не правду.
Двигатель с явным нагаром от сгоревшего масла.

PS относительно того, причина масложора не у всех одна и та же с Вами никто не спорит.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

На всякий случай: фото моих поршней при пробеге 37 тысяч. Масло заливал дилерское.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

Александр, если последовательных ответов не последует, считаю Ваши сообщения тролингом.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

Если мотор жрет масло, он уже не может работать нормально априори, можно спорить до усрачки, но как так получается, что с новой поршенвой масложора нет - двиг работает нормально, со старой поршневой маложор есть - двиг работает нормально. Чет я тождественности не вижу:)
я не моторист, но по всем законам уже склоненной тут элементарной физики нагар на поршне может приводить к его прогаранию так же как и к прогаранию клапанов, это факт, объяснять не буду, проведите аналогию с сажей в трубе...:dirol:

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от InBlack (Сообщение 475322)

тролингом

и незнанием

Цитата:

Сообщение от Александр77 (Сообщение 475301)

элементарных основ физики

:crazy:

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

[QUOTE=Erthner;475325]Если мотор жрет масло, он уже не может работать нормально априори, можно спорить до усрачки, но как так получается, что с новой поршенвой масложора нет - двиг работает нормально, со старой поршневой маложор есть - двиг работает нормально. Чет я тождественности не вижу:)
я не моторист, но по всем законам уже склоненной тут элементарной физики нагар на поршне может приводить к его прогаранию так же как и к прогаранию клапанов, это факт, объяснять не буду, проведите аналогию с сажей в трубе...:dirol:

Добавлено через 1 минуту
Клапана прогорают, поскольку по какой-то причине перестают плотно закрываться (например из-за попавшего куска окалины), вследствие чего раскалённые газы прорываются и прожигают со временем фаску клапана.
Поршни прогореть могут из-за аналогичной ситуации с компрессионными кольцами (залегание колец например). Но наличие лишнего масла в цилиндрах не прожжёт поршни. В двухтактные моторы масло в бензин заливают-посмотрите нагар на их поршнях. И при этом поршни не прогорают.
В Ауди допускается жор до 1л. хотя мотор практически аналогичный нашему-они все с завода неисправные идут?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от InBlack (Сообщение 475322)

Александр, если последовательных ответов не последует, считаю Ваши сообщения тролингом.

Это к чему?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от lol_k (Сообщение 475321)

На всякий случай: фото моих поршней при пробеге 37 тысяч. Масло заливал дилерское.
Миниатюры
* *

У Вас есть фото поршня исправного двигателя?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от InBlack (Сообщение 475318)

тносительно чистого двигателя при жоре масла - вы говорите не правду.
Двигатель с явным нагаром от сгоревшего масла.

Откуда такая уверенность?

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

Цитата:

Сообщение от Александр77 (Сообщение 475374)

Это к чему?

К тому что аргументов не приводится.

Тратить время на не аргументированное общение не вижу смысла.
Пустые слова меня не переубедят.

Цитата:

Сообщение от Александр77 (Сообщение 475374)

Откуда такая уверенность?

Мой двигатель:
Вложение 16876

в какой цилиндр масла попадало меньше, а в какой больше? (или может есть другое объяснение, что один поршень чище, а другой грязнее?)

отсюда и уверенность, что не жрущий мотор должен быть почище моего...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

InBlack, И где прогоревшие поршни, клапана? То, что будет нагар -это и так всем понятно. Но этот нагар не приводит к смерти мотора. Вы думаете в исправном моторе нагара не будет?)))
В любом случае -если мотор работает хорошо-перебирать его смысла нет. Если мотор сломается-тогда и надо его ремонтировать. Остальное-это теория. Это лично моё мнение-переубеждать никого не собираюсь...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?

Цитата:

Сообщение от Александр77 (Сообщение 475398)

InBlack, И где прогоревшие поршни, клапана? То, что будет нагар -это и так всем понятно. Но этот нагар не приводит к смерти мотора. Вы думаете в исправном моторе нагара не будет?))) В любом случае -если мотор работает хорошо-перебирать его смысла нет. Если мотор сломается-тогда и надо его ремонтировать. Остальное-это теория. Это лично моё мнение-переубеждать никого не собираюсь...

Оффтоп