Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Скорее действительно надо менять. Просто "настойчиво" рекомендуют.
Клиент вправе отказаться на свой страх и риск. Отказался, жаба задушила.
До этого у меня был пассат b5+ "пузырик" 1,9 ТДИ насосфорсуночный. Так там через 90000 км замена ремня с роликами.
Пассатоводы b6 с такими двигателями пишут, что через 90000 км ГРМ меняется, х.з. может у супа конструктив другой или нагрузки (или просто бабла дилеру срубить на обслуживание).

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Wald, а в другое место обратиться?

Вообще рекомендуют насколько я помню именно на 90 тык. и не допуская перепробег (список работ на ТО разве нет у тя на твой двиг?). Совсем недавно был случай: чел не доездив до 90 тык, порвало ремень, по-моему, погнуло клапана.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ОСА, да есть возможность обратиться к vw дилеру.
Для верности через знакомых попробую в vw узнать.
Думаю на 75000 всё-таки поменять или раньше приеду. У меня шоссейный пробег, может это как-то продлит жизнь ремешку.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Wald, а вообще, в принципе, какие последствия обрыва ГРМ? Клапана и т.п.???

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Обычно вроде да.
Не сталкивался (3 тьфу).
Хотелось бы поподробнее про комрада, который не доездил до 90000 км на заводском ремне.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

сорри, попробую, но трудновато вспомнить где это было. У меня-то бензин и цепь.:pardon:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Не про эту ли ситуацию речь? Именно ТС данной темы, помнится, попадал с движком из-за обрыва ремня:
http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=1017

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Нет, не в этой теме. В этой человек даже "переездил" 90000 км пробег.
Если при проверках трещин ремня ГРМ не находили, но ведь ещё ролики с подшипниками есть (хотя там дилер может вообще работы никакие при проверке не проводил). Но в теме везде указывают про сервисный интервал замены в 90000 км.
В нашей сервисной книжке про замену ремня на 60 000 км и даже на 90 000 км. для мотора типа clja ничего не написано (во всяком случае я ничего не нашёл).
Мой дилер также рекомендует совместно поменять и ремень генератора с роликом.
Надеюсь до 75 000 км доезжу.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Господа дизелисты, что скажете о частоте замены топливного фильтра? По регламенту - замена на 60 тысячах. Кто как меняет?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я ещё столько не наездил)