Re: Прогрев двигателя
 

Ага а помойму и минуты нет.

Re: Прогрев двигателя
 

Лазерфакер,у суперба без нагрузки температура вообще падает.так что пробка тут не поможет:)

Re: Прогрев двигателя
 

Сергей 777, по настоящему тепло в суперебе становится через 40-60 минут езды.
а зачем ползти медленно? на 6 передаче при 2000 об/мин скорость около 80-90 км/ч.

Добавлено через 3 минуты

да это и не суперб, это все двигатели семейства tfsi.
а Тойота использует забавную систему. там теплый воздух тоже идет с первых минут работы двигателя. там ОЖ двигателя и радиатор печки нагревают выхлопные газы двигателя. и в рено, у вас Сергей777 возможно так же было.
также конечно огромную роль играет то, что в момент запуска прогревочные обороты у vw 1100-1200 об/мин, и через минуту опускаются до холостых.
у тойот к примеру (рав4 матушкин) заводишь, 1900 об/мин, падают к ХХ примерно минут 5. к этому времени стрелка температуры ОЖ пишет 50-70 градусов и в салоне тепло)

Re: Прогрев двигателя
 

Мда....Как-то не весело становится от такой информации.
Кстати звук работающего холодного двигателя, даже летом какой-то жуткий, с непривычки, да еще и с сопутствующей тряской двигателя. А зимой? Зимой этот звук еще более жуткий или нет? А по времени? Он еще более продолжительный?
Мне до работы 35 км. Из них первые километры там машины летят как угорелые, но мне еще нельзя быстро ехать, поэтому еду медленно. Потом дорога начинается участок дороги с вечно мертвыми пробками (Парк Победы), а это значит опять медленно еду, далее поток идет, медленно, но идет. Остальной путь по МКАД, про пробки на нем и говорить не стоит, там можно просто встать.
Вопрос? При таком раскладе - у меня будет шанс снять с себя шапку и перчатки или вот так в них всю зиму в машине просижу?
Это что же получается? Что все машины с такими движками имеют такие одинаковые особенности или это особенность только Шкод и Фольксвагенов. А у АУДИ?
А если в под капотном пространстве разместить какую-нибудь зимнюю попону, чтобы вообще на двигатель холодный воздух не попадал....это-то хоть поможет? Прогрелась машина. Вышел. Попону в багажник и дальше поехал.
Во всех своих предыдущих темах говорил, что до сих пор не выявил в Супербе каких-нибудь особенностей под знаком "-" и выставлял ему 9 баллов, по 10 бальной шкале, но при этом всегда говорил, что эта моя оценка без опыта его зимней эксплуатации. Если буду замерзать и морозить детей, то даже и не знаю, тогда какую оценку дать Супербу.
Однако спешить не буду, может быть все не так драматично.
Впереди зима и зима говорят будет лютая и если замерзну, то мои речи будут пламенные.

Re: Прогрев двигателя
 

Сергей 777, выше ответил вам

Re: Прогрев двигателя
 

Так-то оно так, на таких низких оборотах Суперб может довольно быстро ехать, но как представлю себе, что холодное и еще густое масло двигателя пытается справляться со своей задачей, но еще не может, то не могу себя заставить ехать быстрее 20-30 км. в час, пока двигатель заметно не прогреется, т.е. стрелка датчика заметно отойдет от нулевой отметки, поэтому включаю аварийки. Хочется надеяться, что не буду ездить на Супербе всю дорогу от дома на работу с включенными аварийками.Хотя допускаю, что там где масло температура на много быстрее становится рабочей, так как допускаю, что датчик температуры показывает общее состояние двигателя, вместе с температурой охлаждающей жидкости. Может быть Михаил скажет свое веское слово по этому вопросу? Может быть не стоит переживать за двигатель.
У меня была дизельная Ауди А6, но и там как-то быстро движок прогревался и в салоне было тепло, но он значительно дольше прогревался, чем в Рено Лагуна и у АУДИ в пробках заметно падала температура, но в салоне машины было очень тепло.
А про то как грохотал холодный двигатель у АУДИ, то и вспоминать не хочется, это просто жесть, хотя заводился без проблем и при температуре ниже 30 градусов.
Дизелей больше не хочу.
Пока масло густое, то двигатель какое-то время, в сильные морозы, буквально работает по сухому, особенно при запуске.
Конечно у нас качественное масло залито, но все-таки холодное масло это не прогретое.
Вопрос? А как у нас ведет себя ДСГ-7 в сильные морозы. Нужно ли на месте, перед началом движения, пару раз перевести коробку из режима в паркинг и драйв, чтобы как-то дать разгустется маслу в коробке или этого делать не нужно.

Re: Прогрев двигателя
 

Тут уже от горки и нагрузки зависит,без прогрева и до клина не далеко.

Re: Прогрев двигателя
 

да никак)))акумулятора хватает на час работы без остановочной работы с прогревом салона, испытано на октавии тур (65 милиампер).когда ставишь вебасто, делаешь только чтобы двигатель грело, 15-20 минут работы вебасты и запускаешь с автозапуска в любые морозы. и проблем никаких.у нас в семье 4 машина все с вебастой (2 суперба В6, бмв 1 серии, октавия тур). и ни разу не возникало проблемм, тем более на супере аккумулятор 75 милиампер стоит. а расход бензина у работающей вебасты 0.6 литра в час.

Re: Прогрев двигателя
 

У меня 6 км от дома до работы, в среднем это 10 минут езды. Даже сейчас температура не доходит до 90 градусов, а я уже на работе. Правда вот с работы когда еду то уже в пробку встаю, тогда прогревается.

Re: Прогрев двигателя
 

mihandro, У меня такое же расстояние, до работы доезжаете, какой расход пишет и средняя скорость?