Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Начнёт закидывать свечи. Потом от свечи отлетит кусок электрода и процарапает стенку цилиндра, что значительно увеличит стоимость капремонта, ибо немного желающих возьмутся точить и гильзовать блок.

Если поставить правильные кольца, то масложор не вернется.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Продам свой движок 1.8 tsi cda после переборки прошел 15 тыс. вот ссылка
http://avito.ru/766424278 для клубней отдам за 45.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

На чем основаны эти утверждения? Ничего не закидывает и куски электрода не отлетают. Не надо жути наводить...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Конечно, не закидывает. Потому что у тебя жрать перестала после замены маслоотделителя.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Всё в этом мире временное. Поменял поршни 60 ткм назад. Расход масла - отсутствует (ттт). С новья жрала по литру между заменами (по 15 ткм менял). Масло - то же самое, что и до ремонта. Режим эксплуатации - аналогичен.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

До замены-когда жор дикий был, лично смотрел на выкрученные свечи но ТО-все норм. Чтобы свечи закидывало-масло должно выливаться в цилиндры (например через впускные клапана).

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Дикий - это сколько в граммах/литрах? И как долго в моточасах машина ездила с таким расходом? И, наконец, Ваш прогноз развития событий (можно без жути)?

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

У меня расход был около 1л/1000км. на протяжении года. На ТО перед заменой маслоотделителя проверяли состояние свечей-все были в норме(даже цвет электродов здоровый).
Если без жути -то этот двигатель конструктивно ест масло до 0,5л. -т.е. при таком расходе он работает в штатном режиме. Если он будет есть больше-тоже ничего с ним не будет. Это все касается исправных моторов, у которых пробег до 150000. При больших пробегах, а также при явных неисправностях мотора (большой расход топлива, потеря мощности, неустойчивая работа и т.д.)-вот тогда и нужно разбираться в неисправности. При подобных вещах может и свечи забрасывать и бензином их заливать... Но если мотор работает без нареканий и при этом поджирает масло-то о каких забросанных маслом свечах Вы говорите? Если бы забрасывало-мотор бы ну никак нормально не смог бы работать.
Катаясь по пробкам -расход топлива увеличивается очень существенно-Вы же не говорите об неисправностях и залитых свечах? Тоже самое с маслом-этот мотор не любит холостых оборотов, пробок-вот и начинает масло расходовать больше нормы-но это далеко не факт, что это неисправность мотора.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Сообщение от Егорёк http://superb-club.com/forum/images/...s/viewpost.gif
А вот, подскажите, соклубники, что если в движок продолжать подливать масло, не меняя поршневую и не обращая внимание на расход масла, это к чему приведёт.

Когда маслоотводящие каналы закоксуются окончательно, расход масла увеличится кратно. Дальше все равно ремонт, или продавать. Ездить с таким расходом здоровья не хватит))
На моем SDAB за 1,5 месяца жор вырос с 1 литра на 4 тыс.км до 0,9л. на тысячу. Успел по гарантии у дилера поршневую заменить. Пробег после ремонта 80 тыс.км без доливов между ТО.
Есть в поле зрения ауди с двухлитровым TFSI, на нем поменяли поршни на KS когда расход резко вырос до 1литра на 200км. Это на пробеге около 90тыс.км. За свой счет, т.к. этому моменту авто уже пять лет.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Зачем тогда капиталка делалась, раз всё без нареканий работало? За цену капиталки можно было 3-4 года масло доливать)))) У двух моих знакомых с жором больше литра на 1000 свечи уже закидывало малом. Один успел поршни поменять, а второму уже пришлось мотор без навесного покупать.