Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Про причины понижения давления так Вы и не написали.
2. Откуда у Вас эта статистика, именно 60000, а не 100000 или 160000?
3. При наличии нормального давления в системе - повторюсь, бесполезное занятие, т.к. всё прекрасно смазывается. Давайте вкладыши коленвала ещё проточим - всяко лучше смазка будет...

З.Ы. По п.2 догадываюсь, откуда ноги растут. Я бы на Вашем месте всё-таки задумывался о последствиях чужих опытов и 10 раз бы подумал, прежде чем что-либо внедрять от моторов предыдущей генерации, разве что за исключением маслосъёмных колец...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

1?
4?

Действительно, очень интересно.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

4. У меня добрая пара сотен машин по России катается с форсами от бзб.
Доказывать каждому степень его долбизма я не собираюсь.
Если их много пусть собираются, я приеду и открою им глаза. Или пусть ко мне приезжают всей толпой. Прибор для замера давления масла всё покажет, мне даже распинаться не придётся.

Добавлено через 17 минут

2. Статистика следует из предыдущего ответа.
3. Проточки хуже не сделают,даже если по вашему мнению все прекрасно смазывается. Другое дело что при замене поршнеой никто голову не разбирает,клапана не чистит,а если и делает то за отдельные деньги. Плюс народ попадает на новые шатуны по цене 70000 руб. У нас это исключено,мы жопой к клиенту развернуты.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Вот вам видео для наглядности давления в двигателе CDAB на различных оборотах - https://www.instagram.com/p/BBsKy2zjYVp/
Когда выложите своё с давлением на 3000 об/мин хотя бы 2,0 бар (т.е. гарантированное открытие редукционного клапана маслофорсунки), тогда вопрос о "правильности" установки форсунок от BZB можно будет считать закрытым. А пока можно пораспинаться о долбизме тех, кто информацию для размышления воспринимает как руководство к действию, не задумываясь о последствиях...
Можно и аппендикс превентивно удалить - хуже не будет ведь, да?
Насчет никто не делает - сильно ошибаетесь, и клапана чистят, и притирают заново и сальники меняют, и направляющие (при необходимости).
На шатуны народ попадает при ремонте у ОД (ибо ТиПаАй - и никуда не денешься). А что будете делать Вы со своими Колбеншмидтами под 21 палец, если к Вам приедет клиент с 23-м?

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Добавлено через 4 минуты

Писать не буду длинные тексты,на тупость нет времени,я просто поставлю Кольбеншмид KS 40 761 600 под 23й палец. Все, пора заваливать.... А то что у Вас всего 20 Сообщений,меня искренне радует,не просираете всю жизнь в сети,о том и радость:drinks:.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Хорошо, что у вас и под 23-й палец поршни в наличии имеются. Плохо, что по форсункам Вам сказать нечего.

Судя по Вашим 38 сообщениям, время на просирание жизни в интернете у Вас ещё есть. Видимо, отсутствие клиентуры даёт о себе знать...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Читай и не воняй больше https://www.drive2.ru/users/suslikrus/

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Последний аргумент. Кладущий.
Хамство подкрепленное весьма расплывчатой ссылкой, не дающей прямого ответа на конкретный и справедливый вопрос. Это не значит, что ты неправ. Но очередной слив засчитан.