Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Там по ссылке скан моего сегодняшнего заказа-наряда. 2750 Рольф. Даже больше 40% получается...


Давно уже не встречал ненормальное ДТ на брендовых АЗС.
Дилеры не перестраховываются, а скорее испытывают острую нехватку наших дензнаков, что им ВАГ по их же заявкам)) и организовал.
Такая же фишка у форда была-на Мондео 3 и Мондео 4 до 2010 г. интервал замены ГРМ был 200 тык, но затем дилерства очень сильно попросили)) ФМК и интервал снизили до 100 тысяч, ввиду тяжелейших российских условий эксплуатации)))
:)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

на фильтрах много не наваришь, копейки
потом явно есть персонажи которые заправляются в сомнительных местах
ни разу не видел выжигания сажевого, лука и стиль эксплуатации похоже дают о себе знать

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Почему?-Топливный фильтр+замена 2,5-3 тыр. ТО30000 в Рольфе стоит 14600+с/у защиты. Добавка к стоимости +20%. Разве плохо?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

dimp, сам фильтр дорогой, работа не очень
навар состоит из 2х частей, продать фильтр (маржа) и непосредственно сама работа

Сам по себе фильтр не дорог, почти 1000 руб в экзисте, полагаю что закупочная цена 600-650. Маржа ОД на нём наверняка 200% или около того, т.е. 1100-1200 руб+ работа 0,3 НЧ (не понимаю за что-там всего 5 торксов, на воздушном и то 8 и 0,1 НЧ) ещё 800+ руб. Налоги (НДС, прибыль, земля, имущество), коммуналка, ФОТ,амортизация вряд ли больше чем 700-800 рублей в тотале (на единицу товара и операцию) при очень грубом и завышенном подсчёте. В итоге в чистом плюсе 1000+ руб с мизерной на первый взгляд продажи товара и услуг.
При минимум 100 машинах в месяц это уже 100 тыр. чистой прибыли. Думаю даже в масштабах Рольфа это те деньги, которые они заметят в своём балансе:)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

dimp, не исключено что они их получают централизовано
поскольку то пишется в базу общую можно даже проконтролировать сколько закупили и сколько поставили

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Леонид, до не важно как и что они получают, важны деньги в данном случае! И эта минимально рассчитанная сумма, те деньги ради которых и стоит менять регламент и т.п. вещи. Про ФМК и ГРМ написал выше.
:drinks:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

вот это ты меня сейчас порадовал! :drinks:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Господа, подниму очень важный вопрос) вопрос масла

Неожиданно для себя обнаружил, что в атланте есть только масло castrol, которое я не одобряю.

Так вот, вопросы : я правильно понимаю, что нам идеально подходит Shell Helix Ultra AV-L 5W/30 ? И где его купить?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

hommeLibre,
правильно. а также ultra extra 5-30. это абсолютно одинаковые масла.
я закупил партию у офф.представителя шелла в московском регионе по оптовой цене и теперь ни жужжу.
если что обращайся, на дизель все расходники есть (тоже затарил оптом) и масло.