Клуб любителей Skoda Superb - Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Роботизированная 7-DSG (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=84)

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

tasselhoff,
ну так скачайте, в блюрее вообще потрясно будет :)

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от rost (Сообщение 14981)

Ну просто я им заразился оч.давно в юношеские годы, но вирус как-то сам собой вывелся без тяжких последствий для организма. В памяти рубец остался и только

Согласен. Это как язык чужой выучить в приближении к совершенству, потом 30 лет пользоваться им от случая к случаю - вроде знаешь, вроде нет, толи помнишь, толи забыл, а как проверить, когда и родного не знаешь.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от pridurok (Сообщение 14987)

Михаил. Прошу меня извинить, но и Вам не нравится, когда в темах узкой направленности идет разговор не по теме.

Теперь по теме.
Найду время и подведе первыу итоги этой темы.
Потом размещу текст для внесения форумом поправок. Буду рад видеть Ваши замечания и дельные советы.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Сергей 777 (Сообщение 15094)

Буду рад видеть Ваши замечания и дельные советы.

Увы, я уже не первый, а последний.

Последний в очередь на трепанацию.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Pridurok (Сообщение 14083)

… однако непродвинутые потребители так и не поняли, что ДСГ - это не чистый "автомат", а автомат управляемый электроникой и водителем в пропорции 50:50.

Цитата:

Сообщение от Pridurok (Сообщение 14091)

Каждый по-разному трогается и ускоряется не только в зависимости от состояния дорожного полотна, но и в зависимости от длинны ног, чуствительности ступни и обуви. Каждый подссознательно по-разному воспринимает процессы работы педали газа, сцеплений, переключения передач.

Цитата:

Сообщение от Trevel (Сообщение 14123)

В итоге - для себя решил твердо, не гоже машинку (ДСГ-7!!!) насиловать-засел в колею или снежный перемет, не раскачка, ни буксование доусеру не поможет, если СТАНДАРТНЫЕ, предусмотренные Производителем средства бессильны - лопата, цепи, 3-5 здоровых помощников, доски/сети, буксир, трактор и т.п. подручные средства ПОМОГУТ вылезти из западни, а МОЯ 7-ДСГ будет жива-здорова!!!!! Ну и самое главное - МОИ МОЗГИ, которые позволят ТРЕЗВО оценивать дорожную обстановку и не допускать до подобных проверок на прочность и долговечность!!!!

Цитата:

Сообщение от Trevel (Сообщение 14123)

И последнее-довел таки до ума свой мультируль с подрулевыми лепестками ДСГ - в "пробочном" режиме езды очень и очень полезная штука, интуитивно гораздо легче клацать лепестками в режиме рваного, дерганого трафика передавая крутящий момент через более "мощный" ПЕРВЫЙ ведомый диск (1-3-я передачи)....

Цитата:

Сообщение от tasselhoff (Сообщение 14127)

Складывается впечатление, что даже не прошивка и дата выпуска играют ключевую роль, а сборка каждого конкретного экземпляра.

Цитата:

Сообщение от Витязь (Сообщение 14126)

...если застряли... Лично я перевожу в ТТ и не отключаю esp,может это как-то и вредит авто,но раз уж залез,то другого выбора у меня нет. А если уж застрял,то esp отключаю,режим ТТ,буксир впереди или "толкачи" сзади,подручные материалы под колёсами и с Божей помощью выбираюсь из снежного "плена"

Цитата:

Сообщение от tasselhoff (Сообщение 14318)

Она в описанном случае с уклоном, или подъёмом лишь более явно выражается. У меня же это проявлялось, как на абсолютно ровном участке дороги (плотная парковка во дворе). А например при заезде в гараж (у меня там покатый бортик) при въезде - прям доставать начинает (вынужден парковаться выбирая миллиметры).

Цитата:

Сообщение от dimon-puh (Сообщение 14750)

Кто боится за dsg, сделайте себе продление гар.

инф. от КUК «Далась вам опять эта ДСГ. Я сам полгода как дурак мониторил весь инет по этой проблеме. Нет её, точнее сошла на нет давно. Знаю по именам и никам всех пострадавших на просторах рунета, сразу определяю их по стилю письма на совершенно разных форумах даже под разными никами. Страдальцев несколько человек. Честь и хвала им как первопроходцам и соболезнования за страдания, но времена пионеров вроде кончились. Коробка работает вполне достойно и адекватно. Пресловутый "дребезг", ДА, присутствует. Но это-же действительно железяка с постоянно ненагруженным одним из валов и сцеплением,….»
инф. от Михалыч: «1.Активное обсуждение вопроса глюков ДСГ на прошлом форуме стало своего рода способом социальной защиты от недобросовестного ОД и производителя. Объективных причин для этого было предостаточно. Пионерам- владельцам ДСГ, получившим глючную коробку, нельзя было оставаться один на один со своими проблемами. Активная позиция, выразившаяся в конечном итоге в написание обнародованного на форуме коллективного письма, несомненно подтолкнула ФГР к неоднократным модернизациям коробки, к сокращению сроков поставки ключевых элементов, а именно - мехатроника и сцепления.
Нам эти вещи доставлялись в течение 3-х-4-х недель. Нынешняя ситуация - куда как оптимистичнее.
2.Сегодня вопрос надежности ДСГ не так актуален для авто 2010 года и никто не нагнетает страстей как 2 года назад. А Сергей продолжает "охоту на ведьм" с завидным упорством выявляя и бичуя "зачинщиков". Тем самым ситуация доводится до абсурда. У супербовода возникнут проблемы и сомнения, но голос свыше взывает "Оставь сомнения, всяк сюда вошедший!!!". Почему я не должен сомневаться в утверждениях, типа того,что все механическое должно слегка греметь(тут последователи Сергея эту идею высказывали)? Я не согласен с этим посылом. Раз ДСГ - та же механика, то греметь не должна, ведь не гремят же обычные МКПП в рабочем состоянии ни на каких нормальных авто!
А электроника вообще думает беззвучно. У нас же прогресс дошел до абсурда : Негремучая механика+безшумная электроника = тарахтящая ДСГ. Вот такой парадокс….»
Инф. от mihandro: «Отъездил 2 тыс. км за 2 недели на новом Супербе 7ДСГ - проблем вообще никаких, радуюсь кайфую и наслаждаюсь автомобилем как в целом так и коробкой в частности.

Насчет звуков-лязгов ДСГ - еслиб вы здесь не написали что такие существуют, то я наверное никогда о них и не узнал бы т.к. всегда езжу с закрытыми окнами…»
инф. от Михалыч: «И на том и на этом форуме участники давно сошлись во мнении, что покупатель современного суперба - человек независимый в оценках и со своим взглядом на жизнь. Он - не как все. Следует не рекламным слоганом а собственным представлениям о том, что такое хорошо и что такое плохо…»

Честно скажу не получается мне составить текст- обращение к будущим владельцам машин с ДСГ-7, в имеющейся информации полный винегрет.
В преамбуле можно вставить это мнение:

Цитата:

Сообщение от Pridurok (Сообщение 14091)

Как бы ни умна была программа ДСГ, однако она не задает широкий диапазон допусков - отсюда задача каждого попытаться попадать в его узкие рамки, находить с ДСГ обратную связь.

Есть предварительный перечень обсуждений, но инф. (мнений) по нему явно не достаточно
1. Про режим езды в пробках, более менее понятно. Большенство за езду в "Д".
2. Про частоту переключений в "N" - не понятно.
3. С характерными звуками (не критичными) тоже более менее ясно - дребезжит у всех, пинается (в пробках)тоже, чтобы не пиналась нежней надо нажимать на газульку.
4. С характерными звуками (критичными), по которым можно определить, что с коробкой нелады и надо срочно ехать к ОД - не очень понятно.
5. Про зимнюю эксплуатацию - вроде бы ясно, не надо давить на газульку, но был совет, поднимать обороты двигателя.
6. Про пинание с места, если а.м. под уклоном "мордой в верх"- мало мнений.
7. ???
8.???

Мне эту тему не осилить. Нужен специалист.
Но можно просто создать голосовалку, где будет всего три ответа:
Не верю в надежность ДСГ
Уверен, что ДСГ надежна
Не хочу отвечать.

Давайте будем финишировать.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

В последние три для Москва просто охренела, пробки везде, даже в подворотнях. Если бы не коробка автомат, то точно пересел бы на метро.
Все больше убеждаюсь, что в мертвых пробках правильнее ездить тогда, когда включен ручной режим, потому как коробка перестает делать лишние движения, без переключений туда-сюда.
В среду, в час пик, ехал от Парка Победы до МКАДА два с половиной часа и все время на первой скорости в ручном режиме. Пробка была такая, что машины всего пару раз начинали ехать со скорость 20 км. час, а так на спидометре цифирьки лениво переходил отнуля до 10 и опять ноль. А на вторую автомат переводит при достижении 5 км. час. Не знаю число, сколько раз у меня коробка переключилась бы на 2 скорость, может быть 500 или более раз, но ручной режим ей этого не позволил сделать и надеюсь, что этим чуть сохранил ресурсы коробки.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

да я тоже последнее время во всех пробках только в ручном режиме котаю очень удобно и никаких дергалок нет и авто себя одыкватно ведет...

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Петрович, а что у Вас в городе тоже бывают серьезные затыки на дорогах. Неужели есть еще где-нибудь в России города с теми пробками как в Москве, когда километров 5-7 можно ехать час и более.
Про Питер понятно, там у них мосты поднинают.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Петрович, и правильно делаешь.

ДСГ заточена под все три режима движения, под их последовательное чередование по дорожной ситуации.

А не под тупое - хочу только "Д" и точка.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Pridurok (Сообщение 19107)

Пожалуй это одно из самых ёмких выражений подчеркивающих имеющиеся особенности ДСГ-7.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Сергей 777, ну, так не зря типтроники и ДСГ "ушами" снабжаются по желанию потенциальных владельцев, понимающих необходимость "ручного" переключения.

"Ушами" удобнее.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Pridurok (Сообщение 19134)

"Ушами" удобнее

Согласен.
Сейчас уже мало по малому осваиваю возможность "шевелить ушами", а раньше просто не знал, что с ними делать и для чего они вообще нужны.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Pridurok (Сообщение 19134)

"Ушами" удобнее.

скорее комфортно и может быть меньше измочалит коробку
но тогда я не понимаю нафига нужет автомат? получается удалось разгрузить только только левую ногу, а вот рукам занятие нашлось

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

ещё не юзал уши,уже пора начинать :)

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Вопрос! А разве на 7ступке если из драйва переключаться ушами она сама через какое-то время назад не переключается?

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 19140)

но тогда я не понимаю нафига нужет автомат? получается удалось разгрузить только только левую ногу, а вот рукам занятие нашлось

"уши" для всего лишь небольшого отрезка времени, когда "ушами" можно воспользоваться . Да и не в каждой автоматической коробке есть "ушей" и там где "уше" нет, то остается только один вариант, а ДСГ-7 имеет выбор вариантов движения и просто нужно уметь пользоваться всеми вожможными режимами ДСГ-7 и сказать ей спасибо, что она предоставляет такую возможность.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Сергей 777 (Сообщение 19150)

а ДСГ-7 имеет выбор вариантов движения и просто нужно уметь пользоваться всеми вожможными режимами ДСГ-7 и сказать ей спасибо, что она предоставляет такую возможность.

ну это можно к любой коробке прикрутить без особых затрат, малость меняется ПО к коробке и пару кнопок еще
нормальный автомат должен быть комфортным без вмешательства в его работу!
а режим ручного управления нужен фанатам!

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Леонид, идеальный ответ заслуживает похвалы! браво!!

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 19152)

режим ручного управления нужен фанатам!

Фанатам нужна настоящая ручка!:wnk:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от koteyka (Сообщение 19155)

Фанатам нужна настоящая ручка!

я себя к фанатам не отношу, но в данный момент ручка предпочтительней,
я же ленивый, было бы все в шоколаде взял бы автомат
порыл инструкцию, поэтому вопрос, в режиме ручного переключения коробка в нейтраль встает?

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

А меня ручка именно сцепой и напрягала.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Я в пробках рычаг коробки пользую вместо "ушей". Чтоб ушами пользоваться, надо обе руки на руле держать, а у меня такой привычки нет (руль двумя руками я держу при быстрой езде, но никак не в пробках).
В любом случае, это гораздо удобнее, чем сцеплением и рычагом работать. Что-то мне в последние годы надоело в пробках ковыряться со сцеплением. Забавно, что когда выбирал служебный лансер - сравнил варианты с автоматом и ручкой и осознанно взял на ручке. Потому как мотор был 1.6. Но потом пришло осознание, что следующая машина будет с автоматом.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

koteyka, а З.Х. зачем нужен - что бы выежать из гаража, со стоянки.

Как правило, дорога по гаражам, стоянке не особо хорошая или скорость ограничена - вот и ручной режим пригодился (заодно прогреваемся), выезд на свободную трассу - тут спорт режим годен, а если в авто груза полно, то обычный драйв-режим.

Прохватили с ветерком до первой пробки - снова перешли на "ручку". Рассосалось - по желанию и разумению спорт или драйв, но с поправкой на загрузку авто.

И так всю дорогу.....

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

могу сказать что последнее время все пробки и не ровности серьезные только в ручном режиме прохожу, а все остально режим d. Режим s использую за редким случаем и то только на автобане у нас от светофора до светофора по 800-900 метров не успеешь даже подумать а уже проехал их так сто режим s не удобен в городе..

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Сегодня попал так попал.
Через час захотелось пить, потом есть, потом спать, а к третьему часу езды захотелось.....хорошо хоть биотуалет вожу с собой в Супербе, но правда еще его ни разу не использовал.
В итоге:
Расстояние 22 км.
Время в пути 3ч.05мин.
Скорость 8 км. час.
Расход - 18.8 !!!!!!!!!!!!!

Видимо расход получился таким огромным, потому, что ехал эти 22 км., только на первой скорости, в режме ТТ.
Во блин.А если бы у меня был Суперб с трех литровым двигателем, то интересно сколько бы он тогда сожрал бензина.

Всё! Не хочу больше за руль садится. Хочу вертолет.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Сергей,Вы меня удивляете всё больше и больше. Ну ладно попить,ладно поесть,да и поспать можно. Но туалет... Я бы очень удивился увидев в пробке водителя сидящего в позе орла на биотуалете в машине.:shok:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Витязь (Сообщение 25268)

Ну ладно попить,ладно поесть,да и поспать можно. Но туалет... Я бы очень удивился увидев в пробке водителя сидящего в позе орла на биотуалете в машине

Он маленький. Светнут в трубочку, но на ходу им удобно пользоваться осебенно мужскому племени, а вот женщинам наверное сложнее.
Сегодня одна плюнула на всех и пошла присела. Включила аварийки. Сиганула через отбойник и в жиденькие кусты.
А другой сегодня взял, гад , и заснул в своей машине, на средней полосе МКАДа, ему даже стучали по капоту, но он так и не проснулся. Остаётся загадкой, он держал тормоз ногой во сне или поставил на ручник. Жалко фотоаппарата с собой не было.
Кстати биотуалет могу сфоткать.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Сергей 777 (Сообщение 25299)

Сегодня одна плюнула на всех и пошла присела.

Ну скорее,шо не только плюнула.... :haha:
А ваще канешна жестко в такой замес попасть на 3 часа.... :diablo:
Слава Богу, что Янукович столицу в Донецк не перевел - нам так спокойнее... :yahoo:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Видел в автомагазине биотуалет за 82 рубля - штука. Если честно, были разные ситуации в пробке, и лучший вариант бутылка из под чая нести с широким горлышком.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Andy_music (Сообщение 25303)

Это смотря сколько стоять....А то с нашими пробками как бы не понадобилась бутыль от омывателя :лол::лол::лол:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

раньше всё время D, теперь периодически включаю ручное ))

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Думаю, что это сообщение от Superb может многим пригодится, имею в виду тех кто проголосовал в этой теме за режим «D».
Вот это сообщение: http://superb-club.com/forum/showthread.php?p=25668#post25668

Для ДСГ полезно, но бензин будет не хило вылетать в трубу, при езде в режиме ТТ. И до 19 литров может дойти.
Мой личный рекорд 18.8.
У кого больше?

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Это информация для тех кто имеет машины с ДСГ-7.
На сколько она правдоподобна?
Лично у меня нет оснований не верить ОД.
Мне на днях неожиданно заменили сцепление. Убило его не быстрая манера езды, а как раз те самые пробки, о которых говориться в этой теме. При чем убили не сами пробки а неправильное использование педали тормоза.
Од настоятельно мне рекомендовали впредь отслеживать за собой степень силы нажатия на педаль тормоза.
Повторяться не хочется по этому процитирую самого себя (взято из темы «Проблема с ДСГ-7»).

Цитата:

Сообщение от Сергей 777 (Сообщение 107364)

......Мастер отозвал меня в сторонку и объяснил, что моя шустрая езда тут не при чем, при шустрой езде диски сцепления изнашиваются быстрее на несколько микрон больше, чем при спокойной езде, но изнашиваются они равномерно и это самое главное. Он объяснил, что причиной большего износа одного из дисков явилась езда в пробках и тут он меня огорошил информацией.....оказывается если при остановке машины, когда педаль тормоза утоплена только на чуть-чуть, особенно на ровной поверхности, машина стоит на месте, а один диск сцепления продолжает крутиться и тереться, тем самым изнашиваясь, но если на педаль тормоза нажать сильнее, то срабатывает датчик концевика и диски размыкаются, т.е. трения не происходит. И тут вспомнил как сам нажимаю на тормоз, в пробках или на светофорах, особенно на ровной поверхности. Нажимаю на педаль еле-еле. У нас тормоза чувствительные, чуть нажал на тормоз и машина уже стоит на месте. Оказывается этого для ДСГ не достаточно. Нужно сильнее нажимать на тормоз. На вопрос с какой же силой нужно жать тормоз, мастер про демонстрировал на моей машине. Что получается? Если машина после снятия ноги с тормоза сразу, без микро задержки поехала, то диск сцепления не был отжат. Если машина поехала после микро задержки, значит сцепление не работало, отдыхало. И тут еще один важный момент. При трогании с места нужно дать диску сцепления как следует сцепиться с рабочей поверхностью.....

К самому ДСГ-7 у меня отношение не изменилось и не секунды не сожалею о том, что у меня именно такой вид АКПП. Так как работает ДСГ-7 не работает ни одна из мне известных других модификаций АКПП (вариаторы, гидроавтоматы и.т.д.) и работает превосходя остальных. И допускаю это не только моё личное мнение, как владельца автомашины с СДГ-7.
Всегда нутром чуял, что ДСГ-7 имеет только ей присущие особенности в эксплуатации, не описанные в официальных мануалах и пытался сам, как мог, понять эти особенности и прислушивался к мнениям других владельцев ДСГ-7. Но именно про эту особенность даже мысли не было и сама жизнь, мало по малу, подсказывает куда нужно смотреть.
Возможно пристальное внимание к ДСГ-7 отпугивает желающих иметь машину с ДСГ-7, но тем кто хочет иметь машину с шустрой АКПП и хочет чтобы ДСГ-7 долго служило верой и правдой, придется учитывать ее особенности. И на мой взгляд лучше их знать и соблюдать, чем не знать или не соблюдать.
Этих особенностей не так уж и много, но они есть. О части этих особенностях говорится в этой теме, часть имеется в других темах и возможно пришло время наконец-таки систематизировать эти особенности, по пунктам от 1 и до….. и вывесить их на самом видном месте, для удобства потенциальных владельцев автомашин с ДСГ-7 и для тех кто уже имеет такие автомашины.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от Сергей 777 (Сообщение 107750)

и вывесить их на самом видном месте, для удобства потенциальных владельцев автомашин с ДСГ-7 и для тех кто уже имеет такие автомашины.

это с таким же успехом относится к ДСГ6 и ее дальнейшим развитием в 7ступенчатом варианте

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Сегодня в первый день попал в такую неслабую пробку, хороший тест для коробки NAT) Так вот, в режиме d она переключает между 1-2, причем на 1 переходит только в момент остановки, переходы идут только между 1-2, чтобы переключалась на 3 я не увидел, а это радует!!! Хотя я чтобы не рисковать перевел после 10 минут такой езды в ручной режим и спокойно за 40 минут на 1 скорости проехал пробку в режиме газ-тормоз-газ, правда один раз я задумался и забыл что я на ручке а машины поехали порезвее, и у меня обороты скаканули на 1 передачи до 4000, чего допускать на обкатке не желательно.

Еще заметил в ручном режиме на 1й скорости после отпускания тормоза и как только начинаешь надавливать на газ присутствует небольшое дерганье, как на механике когда трогаешься и резко отпускаешь сцепление, примерно такое ощущение, в режиме d такого нету, это нормально?

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Stason, всё нормально! Твой мозг настолько "подготовлен" форумом к встрече с Великой И Ужасной ДСГ, что ты мельчайшие нюансы подмечаешь... совет дня: расслабься и получай удовольствие:good:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

mk86,спасибо! Буду стараться))):yahoo:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Stason, следующий раз попробуй в пробке на спорт S :wnk:

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от quatroddd (Сообщение 109045)

Stason, следующий раз попробуй в пробке на спорт S :wnk:

Не соглашусь. Торможение не айс. ИМХО

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:

Сообщение от кореец (Сообщение 109051)

Не соглашусь. Торможение не айс. ИМХО

А с этого момента поподробней...