Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

kuk, спасибо, обрадовал!:)

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Правильно говорят: "Век живи, век учись"...это к тому, что сегодня, спустя пол года езды на Супербе, открыл для себя, что для того чтобы перейти на ручное управление не обязательно рычаг коробки передач отклонять в сторону, а достаточно в движении нажать на лепестки под рулевого управления. Но для того чтобы вернуться в режим «d», то уже нужно качнуть рычаг туда/сюда.
Получается, что таким образом можно легко и не принужденно, не отвлекая рук от управления автомашиной (чего к стати не позволяет делать машина с механической КПП), заставить Суперб тормозить двигателем на гололеде, если это понадобится. Для этого достаточно в движении нажать на лепесток со знаком « - », но пока не знаю, о возможном вреде для ДСГ-7, если начать быстро понижать передачи, но возможно что ДСГ-7 и не даст этого сделать, имея защиту от подобных быстрых переключений, так называемую «защиту от дураков».
Что касается режима «s», то особенности этого режима раскрываются не в момент старта с места, т.е. для увеличения динамики разгона (тут довольно спорный момент), а в движении, особенно в плотном потоке машин, когда нужно перестроится из ряда в ряд без потери скорости и вот тут динамика Суперба раскрывается во всей красе, моментально, без задержки набирая нужную для перестроения скорость. Что касается ускорения при обгоне на трассе, то на мой взгляд тут достаточно возможностей которые предоставляет режим «d» и не обязательно переключатся в режим «s».
Мой пост как бы в подтверждение того, что ДСГ-7 имеет свои особенности и для того чтобы использовать ДСГ-7 в полном объеме, тех возможностей, которые она предоставляет автовладельцу, то нужно знать об этих особенностях и уметь их правильно использовать, особенно тем кто (как и Сергей 777) до этого в основном ездил на механике.

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Сергей 777,

А может, чтобы отключить "лепестковый режим" достаточно просто подержать пару секунд плюсовый?

У меня то лепестков в Супе нет, простой трехспицевый стоит, но вот на Лансе десятом с вариатором были. Как раз обычно притормаживал двигателем. Иначе и не использовал.

Вот в свете обретения новой коробки подумываю поставить руль с лепестками, типа того, что Алексей (Trevel) поставил. Очень уж хорошо новая коробка едет в Типтроне по пробнякам.

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Сегодня попробую подержать плюсовой лепесток. Потом отпишусь.

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Сергей 777, Переход в ручной режим лепестком - временный. Если далее не орудовать лепестками, то через некоторое время , весьма короткое, будет опять режим d. Это даже интересно во многих случаях.
Да, и если придержать правый лепесток, то перейдёт в d тоже.

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Озадачившись подобным "фактом", зделал запрос Производителю, мол какого хрена в МОЕМ Руководстве по эксплуатации для МОЕГО авто не описана процедура правильного обращения с КПП!:shok::)
Получил ответ:

Уважаемый Вячеслав Михайлович!

Для ответа на Ваш запрос мы обратились за консультацией к техническим специалистам SkodaAutoРоссия. На основании полученной информации, мы готовы сообщить Вам следующее.

• Руководство по эксплуатации описывает пользование именно DSG (Direct shift gearbox), не различая конструкции КПП, т.к. управление, функции и обозначения у 6-ти и 7-ми ст. DSGидентичны.

С уважением / Best regards
<DIV><DIV>Менеджер по работе с клиентами | Customer Care Manager
VOLKSWAGEN Group Rus|ŠKODA AUTO RUSSIA|

<FONT color=black size=1 face=Arial><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 8pt" lang=CS>Obrucheva st., 30/1|117485

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Давай, решайся быстрее, Дружище - прикольная игрушка, честно говорю, особенно в пробках реально приятнее... :good:
Ну и функциональность с клавишами-рычажками на руле конечно тоже по приколу...

Вот это действительно прикольно, шо действует, а то не всегда удобно ждать когда оно там переключицца само в Д или смыкать мешалкой туда-сюда....
Спасибо за подсказку...:wnk:

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Trevel, а может умудритесь поведать зачем это придумано, акромя прикола.

Может режим ТТ имеет право использоваться всеми владельцами, благо и переход в D предусмотрен при лепестковом управлении.

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

С удовольствием слегка перефразирую Ваши-же (и не только!!!) доводы о том, что снижение нагрузки на мехатроник и его управляющие элементы при пробочных/дерганых переключениях туда-сюда, равно как и снижение тепловой нагрузки самих дисков сцепления от (хотелось бы!!!) уменьшения пробуксовки при тех-же хаотичных переключениях передач позволит НАДЕЯЦЦА на продолжительную и стабильную работу нашей КПП....
Опять-же сам Производитель подразумевает, что режим Д - В ОСНОВНОМ для спокойной, размеренной, ПРЕДСКАЗУЕМОЙ езды, и наше дерганно-городское "смыкание" ушатывает замечательное изобретение буржуйской технической мысли!!!!

В общем как-то так... Наверна много букав получилось,да???? :blush:

Re: Мастеркласс езды на Superbe с коробкой DSG
 

Trevel, очень много букав.