Re: Проблемы с АКПП
 

Во первых, нужно разобраться с тем, кто здесь "хомящий тип"! Начнём с того, что обращался я к тебе на "Вы" и старался быть максимально сдержанным на твой ответ "про ни про что". Во вторых, я на более точно постарался описать возникшую проблему а не "по путанным претензиям. В третьих, в конце моего первого сообщения было конкретно написано "...у кого такое было... и ...кто знает, чем это "лечится", что означает само по себе добровольный отклик присутствующих здесь на этом форуме, а не обязывает кого то это делать "из под палки". В четвёртых, если уж ты решил мне дать совет, то для начала определись в его несущем свойстве - практически поможет он иль нет, а остальное всё обычный трёп. Или если у тебя большая репутация на этом форуме, то ты себя считаешь королём??... Научись сначала выслушать людей, вникнуть в их проблему, а уж потом дать НУЖНЫЙ и ПРАКТИЧЕСКИЙ совет. Но всё ж тебя благодарю, ты снизошел и попытался что-то объяснить, но "что где взять, куда поставить", вновь не указал... Да, я неопытен ещё, потому я здесь и помощи прошу и никому в обяз не ставлю!
P.S.: у меня до этого в личном пользовании было всего две машины, которые я знал "от и до", сам ремонтировал и перебирал - это наша "девятка" и "королла" с двигателем 4age.

Добавлено через 7 минут

Да, и я считаю, что с проблемой этой бороться нужно, коли есть она!! Иначе она так и останется не решённой!!

Re: Проблемы с АКПП
 

Роман, не ввязывайтесь в битву титанов))
Склонен согласиться с этим мнением:
Попробуйте заехать к дилеру. Продиагностируют и на 99% предложат перепрошивку. Но, скорее всего, не поможет. Судя по описанию, гораздо более вероятно, что это особенности работы коробки+стиль вождения.
Ваша коробка - не образец надежности, но обычно до 100 ккм внимания к себе не требует. Пинки у нее случаются, хотя лично меня они не доставали.

Re: Проблемы с АКПП
 

Для меня это первая машина ВАГ, поэтому я и в шоке!! Моя "древняя королла" себе такого не позволит!)) А это лучшая машина Шкоды??!!... На счёт скоростного режима можешь проэкспериментировать сам: разгоняешься до d4 или выше, затем снижаешь скорость до 18-20 км/ч, но чтобы ещё горел значок d3, это как раз граница переключения с d3 на d2, и получишь этом самый "приятный" эффект. Но кто же скажет мне, чем это лечится? Иначе, что это за флагман бизнес-класса, который не справляется с таким то пустяком?... Не знал я, что это их особенность такая, лучше б взял я на DSG!))

Добавлено через 2 минуты

Спасибо за совет! Действительно он нужный! Постараюсь сделать так, как Вы мне рекомендовали!

Re: Проблемы с АКПП
 

На прежнем Супербе за 105 тыс. пробега таких как описано толчков в коробке не было. Всё плавно и предсказуемо.
Да, мгновенного отклика на прожатие педали газа нет. Но никаких толчков. Образно говоря, в подстаканник полстакана воды на ходу я не боялся бы поставить.

ОД, конечно, должен посмотреть.

Re: Проблемы с АКПП
 

Мало инфы, Вам написали. До кикдауна давите или как?
Такую ботву на dsg-6 ощущаю после долгой и продолжительной езды в дождь и когда в город с трассы въезжаешь на светофорах тошнить, выяснил следующее, что колодки сушатся прижимаясь к диску (не знаю как эта система называется, но она на Шкода есть и очень полезная, чтобы колодки всегда были сухими), вот такой затуп и бывает, но этот затуп больше похож на то, что машину колодки держат и не 1 сек, а гораздо меньше. Ловил раз 3 и именно в дождь и именно на 3-й скорости.

Re: Проблемы с АКПП
 

Попробуйте к Пете заехать. Может наколдует че-нить)

Re: Проблемы с АКПП
 

Из Барнаула то ему ближний свет к Пете ехать :crazy::лол:

Re: Проблемы с АКПП
 

Аай, сорри, регион не глянул. Ну тогда к "местному Пете". Наверняка, кто-нибудь промышляет)

Re: Проблемы с АКПП
 

Если там толчки такие же, как и у меня(да и у всех, думаю) бывают, то там и целый стакан, образно говоря, не расплескается. Да, они отличаются от 95 % переключений и выглядят, как поломка, но они именно в "непонятные" для коробки моменты, когда машина катится себе потихоньку, коробас спокойно покуривает в сторонку, думает о вечном, а тут НА ТЕБЕ, педаль в пол, но без кикдауна. Зимой, кстати, у меня толчки ушли, но летом 100 % вернуться в жару.

Re: Проблемы с АКПП
 

DIFast дело говорит, надо посмотреть через Васю диагноста, там эта опция есть, мне один грамотный человек когда машину настраивал спрашивал об этой опции - типа принудительная просушка тормозов, я сначала хотел ее активировать, но потом мастер меня отговорил, сказал, что мало приятного, когда машина сама по себе тормозить начинает, а тебе маневр совершать надо, так что, товарищ Роман, дуй на сервис и пусть официалы найдут этот пунктик, а потом уже к гидроблоку переходить надо.