|
Re: Проблема с топливным фильтром
у меня знакомый на гольфе не менял топливный фильтр больше 200 тысяч км, он забился так что машина не ехала быстрее 80 кмч:shok:
тут таких случаев не было, надеюсь? |
Re: Проблема с топливным фильтром
Цитата:
|
Re: Проблема с топливным фильтром
Цитата:
|
Re: Проблема с топливным фильтром
Я неделю назад поменял после 10к, был довольно чистый, но с прорезями небольшого загрязнения (соответственно уже всякое г уже летит в двигатель).
Стоит 600р. почему бы не поменять пораньше... |
Re: Проблема с топливным фильтром
На форуме есть хорошая тема с фотографиями по замене фильтра.
К сожалению, она закрыта. А зря, у меня есть существенное дополнение. Я поменял раньше регламента. Не через 90 тык, а через 67 тысяч. Фильтр жутко чёрный. Снял я его с большим трудом. А самое главное, на дне стакана скопилось куча мусора!! Поэтому на будущее, при замене фильтра нужно обязательно иметь при себе большой шприц и банку на пол-литра. Всю грязь из корпуса выкачать и протереть насухо изнутри. Иначе весь этот мусор попадёт в форсунки. У меня шприца и банки при себе не было, поставил так. Разберу на днях снова. https://picload.org/image/rdoigclc/i...-14_163313.jpg https://picload.org/image/rdoigccg/i...-14_162814.jpg Не стал ждать, сделал сразу. Взял банку из дома, купил шприц на 20 кубиков в аптеке, все выкачал, вытер, поставил обратно фильтр. Долил из банки немного дизеля сверху, вся муть и грязь осталась внизу. Завёл, работает. Теперь спокоен:). Менять конечно нужно раньше, чем указано производителем 90 тысяч перебор. 30-40 нормально. |
Re: Проблема с топливным фильтром
Я через 60 тысяч меняю, на двух машинах ни намёка на осадок, видимо топливо такое попадается. Ибо на Тигуан клубе тоже встречаются грязные стаканы, но у большинства всё же чисто там и откачивать нечего...
|
Re: Проблема с топливным фильтром
пару дней не писал, проверял результаты.
теперь могу сказать совершенно точно, что замена фильтра положительно повлияла на работу мотора. при запуске холодный мотор работает значительно тише и тянет лучше. на прогретом изменений нет, все и так хорошо. замена была с интервалом 67 тысяч, вместо рекомендованных 90 тысяч. впредь буду менять на 40-50 тысяч максимум. очень доволен. |
Re: Проблема с топливным фильтром
Вложений: 4
Тему не буду создавать. Помогите разобраться.
При подготовке к ТО-8 купил фильтр топливный оригинальный, Экзист выдал номер 3C0 127 434 A. Его собственно и купил, но в автодоке (дешевле вышло), стояла галка проверить по вин-номеру. Каталог самого Автодока выдал такой же номер, но без "А" на конце - это я уже после проверил. Полезли менять... каково было удивление, что фильтр, который стоял на машине был другой по виду и ессно имел другой номер, а именно 3C0 127 177, по этому номеру Экзист и Автодок выдают только аналоги. Фото родного (3C0 127 177), уже в мусорке правда Вложение 17666 Вложение 17668 Фото купленного (3C0 127 434 A) Вложение 17667 На купленном присутствует боковая трубочка, "сосок" которой явно должен куда-то вставляться. Основные размеры схожи (высота и диаметр), только новый имеет фильтрующий элемент не по всей высоте - пласмаска снизу чисто для приведения к нужному размеру. Явно какая-то модификация, но какая? И моя ли? А теперь главная интрига, в коробке с номером 3C0 127 434 A лежал фильтр, на котором выбит 3C0 127 177 A Вложение 17669 Каталоги Экзиста и Автодока не выдают ничего по этому номеру... вот такой детектив. Фильтр воткнули, вроде не должно быть особых проблем, кроме уменьшенной площади фильтрации, сосок повернули так, чтобы он не мешался. Все же хочу поменять при следующей замене масла (через 7,5 тыс. км). Подскажите актуальный на сегодня номер топливного фильтра для нашего двигателя. |
Re: Проблема с топливным фильтром
Vitamin, тебе нужен фильтр без буковки А к конце. Так же попал при первой замене фильтра у ОД. Пришлось покупать у них за 2700рэ.
|
Re: Проблема с топливным фильтром
Аристарх, т.е. нужен 3C0 127 434 ?
|
| Текущее время: 13:44. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot