Re: нет давления масла
 

А кого Вы ожидали увидеть на этом форуме? То, что вы эксплуатируете TSI мотор, ещё ни о чём не говорит. Здесь этот мотор вдоль и поперёк обмусолен и разложен на винтики, а многие и накатали уже более 200 ккм на них без ремонтов, что делает Ваши заявления о ресурсе, мягко говоря, смешными.
не менее 85, если мне память не изменяет

Re: нет давления масла
 

разложен\обмусолен? может быть)-только в теме товарища тимуркина я не увидел главного совета при вскрытии этого мотора -заменить маслофорсунки (в каком бы они состоянии не были) либо на БЗБ-е либо на АА. Что ему и посоветовал.

Re: нет давления масла
 

Эт ты еще про езду по обочине не писал. Такое бы поднялось :лол:

Re: нет давления масла
 

detonator, как твой совет отключить фишку маслонасоса сможет поднять давление масла на холостых?!

Твоему Богу Кузе Суслику я сам лично писал на Драйв2, что ставить форсунки БЗБ на мотор с двухступенчатым маслонасосом - глупость. Т.к. после отжигов не будет охлаждения поршней на холостых. Он мне тогда нахамил в ответ (мол, он такие моторы сотнями перебирает и нефиг его учить!), но форсунки от БЗБ ставить почему-то перестал :pardon: Видимо, пришло к нему прозрение.

Re: нет давления масла
 

Короче померили давление в другом месте, в норме, чуть выше 1.2
Так что только если фишку на насосе отключать пробовать. Есть у кого-нибудь ссылка на описание этого процесса? Там же мозги будут ругаться или ещё что-то...

Re: нет давления масла
 

на холостых никак-но на оборотах поможет. Мерить давление на холостых -это как бы ставить диагноз. Если там 0.5-0.8 -то капиталка.
Я сам владелец CDAB с 170 тыс пробега. мерил давляк на 95 градусах масла -1.1-1.2. С чипом стала вылазить ошибка по фазорегулированию впускного вала. +изменнеие фаз ГРМ происходит медленно. Фазик трещал на оборотах. В итоге снял фишку и уже тыс 20 катаюсь на чипе 190-200сил. и никаких ошибок!. Авто едет норм. мотор радуется. Понятно что это не надолго. но капиталить не хочу. + на 200к пробега я машину солью. Поэтому это рекомендация для того, чтобы пока поездить и не угроблять мотор на оборотах. пока думает что делать.

Добавлено через 2 минуты

на какой темпе масла? это важно если на 85-то это не норма. на 100+будет 0.8-0.9.
+мерить надо еще и на оборотах 2500-3500-4500.
мозги ругнуться только если васей подключишься. чека не будет на приборке. +появится чавканье на холодную редукционного клапана. И!!! кстати!!! если исходить из того, что при надетой фишке на ХХ работает вторая ступень всегда -откуда появляется чавканье при снятии фишки?-это вопрос предыдущему оратору. может все-таки алгоритм насоса немного иной и не изучен полностью?
+у меня после снятия фишки мотор стал пускаться на горячую! отлично. без какой то заминки и потом резкого жесткого удара. по мне это фазик не осиляет сдвинуть впускн. вал из-за отсутствия раб. давляка.

Re: нет давления масла
 

На 100 градусах, до этого на 105 градусах мерили, чуть ниже 1.2 было. На оборотах тоже все в допуске. В этот раз стоял лично и смотрел все.

Добавлено через 3 минуты

Про вторую ступень насоса почему ещё скептицизм, на холостых как мне говорили он все равно давить больше не будет при отключении фишки. Тогда непонятно, в чем вообще смысл?
Если что у меня 90% стиль езды такой, что обороты выше 3000 не поднимаются.

Re: нет давления масла
 

Эт как вы на 4500 собрались мерить давляк, если отсечка на 3800-4000?
Откуда такая инфа? Вторая ступень насоса на хх работает только на холодную.

Re: нет давления масла
 

в движении конечно же. есть приколы когда на сильном газу провал идет.....-погугли.
Суслик в движении кстати мерил есть видосы.
+у меня чавканья на холодную не было с надетой фишкой НИКОГДА. со снятой даже летом при +30 "на холодную" чавкает.
говорят, что это редукционник -поэтому есть подозрение, что со снятой фишкой давит гораздо сильнее "второй ступени" на холодную с одетой фишкой....
Еще кому интересно -со снятой фишкой у меня заметно упал расход бенза в городском цикле, когда мотор перегревается.... Масло меньше нагревается в пробках\наваливании. быстрее остывает при сбросе газа после наваливания.
з\ы это мой лично мотор, который не сними я фишку 20тыс назад имхо сдох бы уже)

Добавлено через 10 минут

а датчик не дефектовал? они бывают выходят из строя.....

Добавлено через 2 минуты

Про вторую ступень насоса почему ещё скептицизм, на холостых как мне говорили он все равно давить больше не будет при отключении фишки. Тогда непонятно, в чем вообще смысл?
Если что у меня 90% стиль езды такой, что обороты выше 3000 не поднимаются.

Timurkin это теория. а практика моя личная показывает что разница есть. тоже чавканье редукционника или как говорят люди это гидравлический звук густого холодного масла-писал выше. при одетой фишке его нет от слова совсем и никогда! +ошибки есть в работы узлов,напрямую зависящих от давляка масла.
з\ы Чавканье замечают все, кто скинул фишку.

Re: нет давления масла
 

detonator, датчики менялись.
Так можно все таки ссылку, или ты можешь обьяснить, что конкретно делает отключение этой фишки?
Если что посторонних звуков я у себя не слышу в работе двигателя. И посторонних звуков не было даже когда я без давления ездил с красной масленкой, и ехала машина точно также...