Re: DSG7 эксплуотация
 

У меня получилось избавиться от пинка при переключениях 1-2-3-2-1 на холодную коробку путем отпускания тормоза при поднятом ручнике.
На прогретом двигателе и коробке ставим ручник, включаем D, отпускаем тормоз, машина напряглась, секунд 10-15 подержал, нажимаем тормоз, коробку в N, отпускаем ручник, машина расслабилась, повторить 2-3 раза. После этого на холодную начала без толчка переключать :)
Видимо что то на сцепления налипло, а этой процедурой получилось это стереть или сжечь.

Re: DSG7 эксплуотация
 

Эт понятно:)

Re: DSG7 эксплуотация
 

у меня в таком случае через 3 секунды сцепления размыкаются. не работает способ

Re: DSG7 эксплуотация
 

vsp, как то не безопасно для коробки выглядит способ. Не сгорит сцепление ?

Re: DSG7 эксплуотация
 

Эту философию я слышал еще когда у меня была тойота на роботе 2005 гв. Но там я привык на нетраль ставить. А вот папа на супе 2010 гв не ставил а просто тормоз держал как на авто с классической акпп в итоге сцепление у него пожелало всего доброго. Как то так. :pardon:

Добавлено через 1 минуту

Эт даааааааа:)

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Очень хочу приобрести суперба 2017г.в. так понял это 3-ий.
выбрали с 1.8тси и дсг-7, тест драйв отъездил все понравилось кроме маленьких зеркал и немного шумной передней подвески (не люблю макфесрон в принципе - как не шумуй все равно дум-дум-дум по неровной дороге)
На рычаге DSG-7 кнопка для чего? девушка объясняла, но я забыл в каких случая ее нажимать и как ей пользоваться?
-можно ли на ходу переключаться с D режима в спорт и обратно, или нежелательно или нельзя?
пересмотрел миллион роликов на ютубе об эксплуатации этой коробки 50% утверждают одно, вторые 50% другое. Вопрос: как зимой греть коробку? живу в сургуте морозы под -30 обычное дело зимой. завел постояли в P минутку, потом, удерживая тормоз в D N и R? или как?
Еще вопрос: стоим перед светофором 5 минут в N скидывать или нет? кто то пишет, что обязательно, кто то пишет, что это бесполезная дерготня ручкой и не более. т.к. сцепление нормально разомкнутое и ничего не трется, если держать ногу на тормозе.
перед стартом обязательно ждать 1-2сек пока машина не начнет трогаться или можно сразу трогаться?
перед P ставить ручник обязательно или нет?
как часто менять масло в коробке? не по регламенту, а чтобы коробка жила долго и счастливо, а то у иномарок сейчас и масло в двс через 15-20 менять надо, когда от масла там одна смола осталась. я у себя меняю раз в 8 т.км, учитывая, что живу не в самом городе(ну и состояние цпг, и температура двс рабочая 80град) и масло мотюль 5В40 X-Cess 8100.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Насчет менять масла в коробке, то если уж совсем хорошо, то в далекие времена пр-тели советовали менять каждые 20 тыс, по практике меняют 30-40 тыс. в большинстве не обслуживаемых коробках.

Переключаться с Д на С и обратно можно как на ходу, так стоя, никаких документальных ограничений на этот счет нет, остальное личные пристрастия каждого. А сцепление в целом и так меняется +-.

Прогрев - так же дело сугубо индивидуальное, кто-то греет, кто-то нет. Минут 5-10 в морозе можно просто прогреть мотор и ехать на мой взгляд, т.к коробка в любом случае за это время не выйдет на рабочую температуру.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

parker85,греть коробку только на ходу получится... на любых положениях селектора с нажатым тормозом или P сцепления разомкнуты и коробка отключена от двигателя. Так что аккуратно не спеша в -30 ехать и по началу возможно в ручном режиме придется, т.к. в -35 например на оборотах ниже 2тыс машине явно совсем никуда ехать не хочется...

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

тогда только в премиум


Насколько понял, это разблокировка селектора КПП


Можно, но я перед этим переставал давить педаль, но и этого, наверное, можно не делать.

Это не классическая АКПП и греть ее можно не более обычной механики. Гонять на разомкнутых сцеплениях селектор эффекта вряд ли принесет. Проще начать движение плавное в течение и греть

Не надо. Сцепление разомкнуто. Тем более, на 3 супе есть автохолд, можно и тормоз не держать, если приноровиться к этой системе.

Никогда не ждал и первый раз о подобном слышу.

На уклоне лучше ставить. Но и если не ставить, ничего критичного не происходит. Селектор из P просто переходит тяжелее.

В ДСГ7 масло менять как в обычной механике. Думаю, тысяч 50-60, чаще смысла нет. Да и найдешь ли умельца в Сургуте? В мехатронике вообще вряд ли кто то поменяет и, лично мне, неизвестно, что туда лить.

Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
 

Можно самому поменять, льют гидравлическую жижу G 004 000 M2