Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вот фотка, правда с телефона и в движении.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Спасибо большое!
У меня наклейка там, под которой эту информацию не видно, да и не написана она там. Позже дойду до машины и сфоткаю

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Господа, поделитесь номерами воздушных фильтров для двигателя и салона.
При ТО у официалов какие устанавливают?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

1k1 819 653 b - фильтр салонный
1k0 129 620 d- фильтр воздушный
как раз сегодня отдал машинку на ТО-3+ замена стойки стабилизатора
со своими расходниками получилось 4500 р.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

dc2606 спасибо.
Буквально несколько минут назад сам нашел и с картинками как самому менять
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=57943

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

кто-то может помочь пробить информацию по номерам и самим запчастям под замену ГРМ?
двигатель 2.0, bmp

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Та же фигня на Октавии. Это всё началось с вводом 2013 модельного года. В сервисной книжке дилер своей рукой написал "ТО через 15 тыс км.". А потом при запросе сбросить макси-дот, подумав сутки, сказал приезжать на ТО через 7500. В сервисной книжке конечно ничего не исправляли, так как разговаривали по телефону. Позвонил на горячую линию. Девушка вообще ничего не сказала про это, переключила на московскую Автопрагу. Там специалист пробил машину по VIN, увидел код QI2 и тоже взял время на раздумья. Перезвонил быстрее, чем местный дилер, и тоже сказал приезжать на ТО через 7500.
Вот и не знаю, чему теперь верить, чтобы не слететь с гарантии. Логичнее верить коду QI2, как так дилер писал ручкой 15000 лишь ориентируясь на опыт продажи дизельных машин (а их в нашем городе продается штук 5 в год), и точно в макси-дот и на сервисный код QI2 никто не смотрел в тот момент.
Что делать? Мне кажется, надо писать письмо в Шкоду, или вообще в VAG-Россия.
Что это за сюприз такой от шкоды? Очень удивляет, так как и в 2010 и в 2011 годах были письма от Шкоды к своим дилерам, о том, что интервал ТО на дизеле равен бензину, и составляет 15000.
Это либо ошибка шкоды(врятли), либо перестраховка для России. Но тогда непонятно, зачем лить масло LongLife и соляру Евро5 Экто с Лукойла. Давайте будем лить каку, как так она дешевле, раз уж ТО чаще в 2 раза. Но машину жалко, так как она для себя и не на один год.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Добавлю свои 5 копеек... Машина 2012 года, забирал в марте. В сервисной книжке стоит отметка - следующее ТО при достижении пробега 15000 или через год. Максидот эту информацию подтверждает - пробег 14250 - пошли напоминалки о ТО через 800 км.
Думаю, что выбор сервисного интервала в Максидоте должен делать дилер при предпродажной подготовке, однако многократно были случаи, когда машины выпускали с "неправильным" кодом сервисноо интервала. В частности на бензинках люди жаловались, что у них установлен переменный интервал сервисного обслуживания Лонг Лайф (до 30 ткм).

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

20 октября с.г. прошел ТО-1, максидот выдавал все корректно. Следующее ТО-2 через 15000км.
В сервисной книжке при продаже сделали запись:
Следующий инспекционный сервис ТО-1 через 7500-15000км или через 1 год в зависимости, что наступит раньше.

Авто выпуск 2011г, модельный ряд 2012г..

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

:оффтоп: читаем правильно союз ИЛИ:)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Александр Николаевич,

Оффтоп

Дело не в союзе "или", а в том, что пробег 7500-15000 выглядит как-то странно... Это ЛонгЛайф по-русски? :)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Выложил фотографии сервисной книжки с кодом QI2 в этой теме:
http://superb-club.com/forum/showthr...745#post245745

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вот номерки:
Контитек ct1028k3
vag 038 198 119 a

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

вроде как комп должен правильно считать в зависимости от режима эксплуатации
только вот качество топлива он не видит

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Итак. Прошёл ТО две с половиной недели назад, отписываюсь только сегодня. ОД "Рольф" на магистральном. Мастер-приёмщик Пётр. При сдаче авто 2 пожелания: устранить скрип-стук люка, посадить обшивку переднего пассажира сзади на место (топырщился правый верхний угол с новья).
По цене вышло 1470-работа (защиты нет), материалов на 2744 рублей (масло выбрал Шелл Хелик 5В30, так как по словам Петра оно пожиже, чем тот же Кастрол с теми же параметрами, а на носу зима - оригинальное масло лить не стал). Итого вышло 4214 рублей - 15% (клубные рамки) = 3582 рубля -ТО1.
С обоими пожеланиями справились успешно. Обшивка теперь стоит на своём месте, люк не выносит мозг при каждодневной езде по моей улице :yahoo:
Это моё первое посещение ОД для прохождения ТО на авто, до этого всё сам ручками, но впечатления оставили только положительные.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Arezzz, это стоимость ТО-1 полностью со всеми материалами. У меня дизель это 0.7 нормочасов, против 1.1 для бензина (плюс нет защиты - снял перед ТО сам это ещё минус 0.3 нормочаса). Хоть я и говорил, что воздушные фильтра оба заменены, но всё равно "Салонный фильтр заменить" -210р присутствует в работах. "Сервис по замене масла" - 1050 р и "Фильтрующий элемент заменить" -210р (я так понял это воздушный фильтр под капотом). Кстати я вот только щас обратил внимание на эти 2 пункта по 210 рублей в сервисе я думал о другом - о предстоящем полёте. А ведь в регламенте указано для ТО-1 только контроль обоих воздушных фильтров! Да и ещё вместо 4 литров залили мне 4.5 Шела по 477 рублей это 2148 рублей, хотя я на 7500 менял масло и мне аккурат хватило 4 литровой канистры Aral (как положено по регламенту для дизельного двигателя 2.0). Фильтр масляный 501 рубль. Ну и пробка сливная 95 рублей. Вот все 6 пунктов накладной.
В общем выходит всё равно надули на 560 рублей с учётом 15% скидки это пол литра Шела и замена двух фильтрующих элементов которых нет в накладной :pardon:

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Wint, 2 раза по 210 рублей они пишут как проверка фильтров воздушного и салонного, с этим я тоже столкнулся:) а если принимаешь решение поменять , то за замену уже денег не берут

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Wint, а масло "лишнее" в машину не положили случаем?
нам всегда после ТО клали початую бутылку на 1л

насчет проверок фильтров. ну мало ли что ты сказал, а они должны отвечать за каждую галочку, которую ставят в твоей сервисной книжке по факту :)

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Arezzz, на счёт этого я тоже подумал. Значит так оно и есть. Просто я ему сказал так: фильтра можете не проверять стоят новые типа вам меньше работы. Но точно помню при наборе накладной он просто жмакнул в компьютере одну кнопку, остальное само всё появилось.
innatusik, не клали ничего. Я думаю всё-таки льют розлив из бочек, а в накладных пишут по 1 л баклашки.
А так говорю же первый раз у ОД и в принципе сервисом доволен.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Wint, а фильтры воздушные давно менялись?

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Arezzz, поменял сам перед поездкой на ТО. Три фильтра включая оригинальный масляный и пробку оригинал сливную обошлись в 1000 с копейками рублей в экзисте, другие два фильтра фирмы Mahle, салонник угольный. В общем два воздушных примерно 650 рублей.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Wint, Оффтоп

ясно, спасибо!

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

господа дизелисты, а как часто вам по регламенту предписано менять масло? Как и на бензинках - раз в 15.000?

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

troll,
Да,каждые 15.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

366, так и подозревал. Мой дилер меня предупреждал, что в случае с дизелем это будет 10000 км. Эх, жалею порой, что дизельный сарай не взял... Сорри за оффтоп.:)

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

регламент регламентом, но я буду не более 10 000 км
на пассате вообще первые 60 000 менял через 7500 км.:blush:,
а в период обкатки через 5 тыс.
5; 10; 15; 22,5; 30; 37,5; 45; 52,5; 60, а потом через 10: 70; 80; 90; 100!

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Мне мой ОД рекомендовал каждые 7500 масло менять. Осталось 700 км скорее всего поеду поменяю. Интересно другое сколько допускается перепробег?

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Было такое у дилера Хонды... залили 5л масла по заказ-наряду, хотя в мануале написано 4.2л Остатков масла соответственно никто не положил. Заметил только дома, сильно обиделся и больше к этому дилеру не ездил.
Господа дилеры, подумайте, что для вас важнее: списать 500р ни за что или получить клиента на ближайшие пару лет?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

надо солярку нормальную лить, масло тогда не дохнет

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Леонид, Не согласен. Температурный режим и трафик московский никто не отменял. Я на своём тракторе собираюсь тоже каждые 7500 менять.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

нормальную , это какую? как определить ее нормальность ?

Добавлено через 1 минуту

я тоже решил почаще менять

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Начинал с ТНК потом Лукойл (ни одной по пути на работу, приходилось круг почета делать) сейчас постоянно Шелл. На запах отличать нормальную от не нормальной не умею:pardon: Может кто научит :blush: Кстати кто не будь в курсе зимнюю давно уже возят?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

alexej, я на ТНК при всём богатстве выбора - самая ближайшая норм АЗС в 40 км от дома :pardon:
П.С. на ТНК снежинка уже месяц назад висела точно, но когда появилась не знаю.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ЛУКОЙЛ с 1 ноября зимней торгует

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У солярки есть еще параметр как температура фильтруемости. И в начале зимы этот параметр равен -10 или чуть больше, потом увеличивают. На татнефте так было.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Собственно решил посмотреть что elsa по поводу интервала замены масла на тракторе говорит.
Вложение 8607
Ссылка по поводу повышенного содержания серы открывает следующий пункт
Вложение 8608

:детство:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

я обычно ЛУКОЙЛовским топливом кормлю......

как-то на ВР заправился - не понравилось - что-то затупила бричка....при первой возможности долил Люка)))))))

В приватном разговоре сервисмены говорят, что ФГР склонен больше всего доверять Лукойлу.......

хз, короче

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Нигде кроме, как на Лукойле, в РФ (Мск, МО, М1, М4, М9, М10 и т.д.) не заправляюсь. За 5 лет езды на TDCi проблем никаких нет.
Не в РФ-Статойл, Несте, Шелл, Белнефтехим. Всё без последствий.
Адреса лукойловских АЗС есть у них на сайте. В 10 минутах от дома их 3, по дороге на дачу-4. При дальних поездках просто планирую заправки исходя из информации об АЗС с оф. сайта, что не трудно имея запас дизеля в баке на 1000+ км в трассовом режиме езды.
:)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

С 2008 ГОДА НА Пассате дизельном - только лукойл
все пока :good: