Re: Трудно заводится двигатель
 

Мельк, щелчков точно нет, попробую завести завтра с открытым капотом и дверью.

Но если дело в стартере, почему он на горячую работает как часы, сегодня я ездил и останавливался в 5 местах, везде глушил двигатель, потом все заводилось отлично, а вот утром понадобилось 6 попыток.

Re: Трудно заводится двигатель
 

Замерзает стартер. Бывает.
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...hrome&ie=UTF-8

Re: Трудно заводится двигатель
 

Вот и непонятно, если напряжение больше 11 вольт то какое либо кручение стартера обязательно будет. А если в ответ тишина, значит даже втягивающее реле не срабатывает. Просто заглавие "не заводится двигатель" как-то смутило. Тут по ходу стартер не включается. если он на горячую все-таки срабатывает, может клема на стартере плохо затянута. Это самое "дешевое" решение проблемы. А так вариантов несколько конечно.

Re: Трудно заводится двигатель
 

yurec, к сожалению заменить аккумулятор на другой нет возможности.

Думаю, теперь купить зарядку, выбор пал на Bosch C7 или мне и Bosch C3 хватит?

Добавлено через 2 минуты

Romanchikov, такая проблема у меня есть и когда на улице 0 градусов, ну не может же смазка в нем замерзнуть.

Re: Трудно заводится двигатель
 

vazerdim, ну так машина новая как я понял, тогда к ОД, пусть смотрят.

Re: Трудно заводится двигатель
 

Так и я про то. Т.к. если не фурычит стартер, но при этом даже не гаснут фары, то дело не в аку

это старая теория прогрева аку - давно я тож так делал, - но от нее уже отказались. как-то читал очень вумную статью где приводились расчеты а) реально мизерный прогрев аку, т.е. насколько он прогревается под такой нагрузкой = но б) большая (или точнее - бОльшая) потеря аку при таком "прогреве" = т.е. овчинка не стоит выделки.
А если будут включены еще какие-то потребители, то это, естественно, только затруднит запуск - аку и так тяжело крутануть))))

Добавлено через 3 минуты

Не знаю, шо цэ такэ - главное, чтоб был регулятор увеличения силы тока - как в старых советских зарядках, ну и встроенный маленький аку - он помогает запустить если что. А разница в цене не очень большая.

А если есть деньги, и мшина стоит в основном на улице и запитаться неоткуда - взять сразу бустер! Пусть и небольшой.:wnk:

Re: Трудно заводится двигатель
 

КМК, при включении зажигания ВСЕ лишние потребители автоматом отрубаются!?
Если по теме, то напряжение аккумулятора должно быть где то 14,5 В. 11 вроде мало. Но если на горячую заводится (и наверное через малый промежуток времени, когда аккум не успевает подзарядиться), то может быть в стартере дело...почитаю внимательно сноску (шкодовский форум)

Re: Трудно заводится двигатель
 

я не знаю как у кого , у меня сигналка пишет смс что напряжение низкое 11.8 , если в этот же день завезти то тяжело но заводится , на следующий день уже нет , мораль : 11.8 это мало 12.5-12.6 нормально :)
14.5 это ток зарядки (14.3-14.7)

Re: Трудно заводится двигатель
 

Это вопрос или утверждение? (почему стоит воскл знак?)))):rolleyes:
Может быть и так. А может и нет - они просто сами перестают «секундно» работать из-за падения напряжения в цепи?!

Ведь обычно те нагрузки, которые много берут (обогревы, силовые розетки), невозможно ключить на незаведенном двигателе?
На сигналке у меня стояло 11.6. потом выставил 10.6 (или 10.4 –не помню) – и всё нормально, заводится при 0 гр. без проблем. (Забодало получать на х-дневной рыбалке смс при 11.6)
Хотя, конечно, любой глубокий разряд нежелателен для обычной батареи.
Но АКБ становятся всё более разрядоустойчивыми.
Для интереса поставил в салон старый геджет – при работе двигла показывает обычно 12.3-12.6

Re: Трудно заводится двигатель
 

несколько меньше и то на запущенном движке
для австрийской батарейки я летом афиксировал рекорд в 12,3 (после отстоя в несколько часов)