Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

странник, очень интересно, как на 1 и то же мотор разный заправочный объем может быть?
http://s019.radikal.ru/i626/1711/2d/183eda737569.png

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Не знаю! Вчера ОД задал такой же вопрос. Ответа не было. Вечером скину такое же фото, только с книги, которая шла в комплекте с авто.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

странник, 908 сообщение посмотрите.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На предыдущей машине согнул балонник:crazy: но отвернуть не смог. Пришлось ехать в шиномотаж. Хорошо что это обнаружилось при смене резины, а не на трассе.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

https://s8.hostingkartinok.com/uploa...c734958e3d.png

Я верю тому что вижу. Но меня интересует почему? Почему, евро4 и евро5, завод даёт разницу в 300гр.?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Наличие балансировочных валов на евро 5 моторах. Не?

Какую головку к динамометрическому ключу покупать под наше 17е литье?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ХЗ.
А обычная не? Я когда сломал штатный балонник, взял обычную головку с наставкой и .........:wnk:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На CLJA есть модуль балансирных валов.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я тоже. Просто Вы не всю информацию видите.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну ХЗ, если бы в новый дв., возможно и войдёт 4,3. А при замене масла, однозначно часть масла остаётся в дв. возможно потому и входит 4л. Но вот почему?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А почему у них на 125сильные CBBB и CFGB заявлено 4,3? Может, просто опечатка в бумажной версии.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

странник, все зависит от наклона, под которым сливают. На предыдущим ТО мне легко влезло 4.3, а на последнем 4.0 под верхнюю границу. Логично, что в пред раз слилось больше, а не объем картера уменьшился в последний раз.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ребята, подскажите ТО-7, у нас обычный масляный сервис с фильтрами (салон+воздухан+ топливный)? Или что-то еще?

Спасибо.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

john_moscow, Тормозную жидкость по времени не хотите поменять?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

7 ТО это 105 тыс пробега. Можно ещё поменять масло в коробке с фильтром, проверить подвеску, да можно и тормозуху поменять, т.к последний раз у тебя её должны были менять на ОД при 3 ТО. Задуматься о ГРМ, если ещё не менял, хотя многие значительно дольше ездят без замены.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

john_moscow, а также обязательный визуальный контроль ремня ГРМ с обязательной заменой при наличии трещин..

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Почему при ТО-3? Первая замена через 3 года же...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ТО-3, 45 тыс или 3 года, что наступит раньше. И на ТО-3 её в любом случае могут рекомендовать и меняют, если хочешь.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ultras, У меня только к возрасту привязка в букваре была. И в регламенте не видел. Я ТО-3 прошёл чуть больше чем через год после покупки...
А в букваре было: первая жижа - через 3, остальные разы - через 2.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну а я прошел То -3 на 40 тыс и ?)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ultras, Виктор, имеешь в виду, что ТО-3 = 3 года эксплуатации? Или я чего-то не понимаю...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ГРМ на ТО-6 поменяли.
А по тормозухе, подскажите пожалуйста номер жижи и объём?
Спасибо.
P.S. Масло в DSG ведь раз в 60тыс меняют, на 60-им была замена, есть смысл не дожидаться 120 и махнуть раньше?
Спасибо.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Любую дот-4 1 литра хватит. Смысл менять раньше есть или нет сам решай.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Спасибо большое. А по поводу масла в dsg, наверное на 120 буду менять, у меня пробеги 90% трасса, в пробках редко толкаюсь!)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Фильтр топливный на дизеле раз в 60 тык меняется?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

С нашей солярой менял бы каждое ТО

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Почему менял бы? Что-то мешает?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

По регламенту в 2012 году было по-моему раз в 30 ткм. Но потом вроде бы интервал увеличили до 60.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

alanser, Сань, я бы раньше менял.Особенно до и после зимы.Там же бумага.А ты сам знаешь, моточасы и все такое.:)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Зачем? Что не так с нашей солярой? Встречал привередливых людей, который фильтр после 60 и 30 ткм разбирали. Ничего криминального что на одном, что на другом пробеге не было. :pardon:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Олег, дык и в масляном такая же бумага - вставка.

Оффтоп

З.Ы. Послепокупочное ТО сделал вчера на даче. Кроме топливного - "Автодок" слегка прокинул в связи с праздниками.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

То 30 ткм было в ноябре, сейчас делал то 45 ткм. Как водится менял воздушный фильтр. На вид побегал бы ещё до регламентной замены на 60 ткм :)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На 60 ткм вторая замена должны быть. По факту будет 4-я :)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я меняю раз в 15 тык топливный фильтр. Меняю сам, операция крайне простая. Два раза ставил оригинал, потом перешел на UFI 2600700. (Тот же оригинал, но в другой упаковке). Но есть один ньюанс - нужен шнурок чтобы топливную систему прокачать после замены.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

screemer, ничего не мешает, я неправильно выразился, собственно и меняю на каждом ТО. Качество солярки можно увидеть по отложениям на флянце ЕГР, который заходит во впуск, за пол года и 7 тыс пробега он снова был черный после очистки. Но это моё имхо, и я думаю лучше перебдеть лишний раз )

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну так мы и меняем маслянные каждую замену масла,с топливным я думаю перебор.Я бы раз в 30 тыр менял.Вон и клубни рекомендуют почаще!

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Мне почему-то кажется, что отложения на фланце ЕГР не связаны с частотой замены топливного фильтра. :)

Добавлено через 1 минуту

В регламенте 2012 года замена топливного фильтра на дизеле была каждые 30 ткм.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

И сейчас так. Короче, надо раз в 15 наверно.
Стакан после замены фильтра заполняешь солярой?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Как по мне, то и раз в 30 ткм - это с большим запасом.
Но хозяин - барин :wnk: