Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

366, уже два раза писал что трв за 50 тысяч износились процентов на 20-30. А вот диски стали радовать биением на торможениях. В итоге было принято было решение менять все и сразу.
Замена тормозов по кругу обошлась в 5000рэ запчасти, и тормоза поле этого стали радовать своей отзывчивостью.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Romanchikov,
Ну во первых ты менял тормоза комплектом колодки+диски. Разумеется результат будет лучше нежели новые колодки ставить на старые диски. Далее,нет ли ошибки в расчетах? У меня получается твои колодки обещали прослужить 150-250т.км. Что само по себе фантастика. Далее диски радуют биением и без участия в своей кончине колодок. Иногда и при весьма скромных пробегах. Кстати общий то пробег дисков на момент замены какой был? Там же сначала Феродо на кисло потрудился у тебя. И в конце,откройся где твое Пукино находится? Видишь ли,за 5тыщ тормоза по кругу,это ,как говорится,дайте два!:)

Добавлено через 12 минут

Romanchikov,
Глянь,как тебе картинка? Трв это или Текстар. Судя по маркировке-симбиоз.
http://www.allcarsparts.ru/suspensio.../18332_big.jpg

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

366, А что там хочешь увидеть, в сервисной книге? У меня нет фильтра...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

366, диски отходили 105. Первые колодки около 60. Не помню точно. Задние 75.
На момент замены износ передних не более 30%, задних около 50.
После замены передних колодок торможение стало немного жестче. А на тестарах мягче, прогнозируемей чтоль. Субъективно это все.
Картинку плохо вижу. С мобилы. На бб гляну

Добавлено через 5 минут

366, рассмотрел картинку. Я бы назвал это тексаром. Так как ткв нанесено сторонним способом. Я думаю что маок ровка трв означает тип тормозной системы.
Кстати на задних, когда ставил, увидел такое же клеймо брембо. Нанесено краской точно так же. Спрашивал у парня, через которого запчастюли беру, он тоже какую-то догадку сделал. Тоже не знал почему.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Den-sl,
В перечне кодов есть DPF? Сверху там. Выше столбиков с кодами. И класс экологический какой у тебя? 3 или 4?


Это же нормально. Не стоит винить в их смерти колодки. Померли сами.от старости.:(
Вряд ли. Тип системы трвэшной называется Лукас. А у АТЕ - Тевес. Тевес надпись вообще не встречается.Кроме того есть Пагид надписи,да много каких про одноименные тормозные системы которых ничего не известно.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

366, по ДПФ. Если я все правильно понимаю фильтр стоит у 4*4 и на моторе cayc

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

привод не причем

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Леонид, ЕТКА считает иначе

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

clja без сажевого, для мест с плохой соляркой
cffb евро5 с сажевым
в наших ОТТС последний евро4

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

366, нет DPF в перечне, класс 4.

Леонид, clja может быть как с сажевым, так и без.