Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Европейские сайты следующие:
volvocars.ru и mb-center.ru

Что выберет человек это его личное дело в пределах тех преференций которые у него есть.
Разговор был о том, что вольво стоит как мерседес.
Так вот нифига. Учите мат часть.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

berni, конечно, неправильно.:drinks:
А) расстояние между перед. и зад. сидениями у табурега 74см, а 90-ой – только 69см.
Б) при этом и задний диван у вольвы короче, чем у Тура))))
В) багажник у тура (под полку) 555л у вольвы 480л = потому что у тура пол ниже на 7 см. Больший объем тура виден невооруженным взглядом
Хотя в целом вольва выше – но от этого и дополнительная валкость (как у "грузовика"?)))
У тура и больший диагональный проем пятой двери – легче складывать/выкладывать. + нажатием кнопочки справа можно пол для погрузки опустить еще ниже для удобства)))

Вольво отыгрывается только при сложенных задних сиденьях +200 литров, потому что у нее сам багажник глубже в длину, т.к. сама вольво длиннее. Но поэтому же у нее вылезает другой существенный минус – больший радиус разворота (как у грузовика)))
Хотя, наверное, говорить о машинах почти премиум-класса как о грузовиках – это, кмк, возможно, не очень уместно.

Что до сравнения ходовых качеств, тот тут уж точно – сравнивать не стоит. Возможно, только новая 90-ка с пневмой приблизится к аналогичному Туру. Хотя уже и по заявленным данным видно, что в крутящем моменте она проигрывает.
Если же взять всю линейку моторов туарега, то против вольвовых 320-350 Н\м. у бензов и 400 у дизельных - у Тура есть 800))):drinks:
Поэтому и сейчас топовая 90-ка с бенз двигателем проигрывает почти аналогичному туру в разгоне 1.1 сек. А если снять на туре ограничение, то разрыв по паспорту составит 7.8сек против 9.5 у вольвы

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Элик, Я тебе честно признаюсь, что с рулеткой детали машины я не измерял. Смотрел все визуально. По принципу:
сел за руль, настроил под себя сиденье, сел за собой сзади, оценил пространство.

Открыл багажник, прикинул войдет ли туда коляска моего ребенка в длину, сделал вывод. Так вот с табурегом у меня были сомнения, а в ХС90 уверен, что войдет.

Объем багажника замеряют в расстоянии от пола до потолка в том числе. Следовательно можно иметь, как ты сказал, низкий пол и высокий потолок - тогда цифра объема багажника на бумаге будет большой, но сам багажник может быть мелким по длине, а ведь мы грузим вещи в длину багажника, а не забиваем под потолок.

Кстати царапали когда-нибудь задний бампер когда загружали/разгружали багажник? В ХС90 нижняя часть откидывается на себя - бампер останется целым!

Остальное не сравнивал. А сколько стоит табурег с 800мн движкой?
Просто люди говорят, что вместо ХС90 за 2,2 лучше взять табурег.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

berni, я согласен, что если брать какой-то конкретный предмет, тем более часто возимый, то надо подстраиваться под него. У вольвы 90 - почти на 20 см глубже, т.е. длиннее. (просто ты сказал, что в туре только по супермаркетам ездить -а , повторю, багажник в кроссоверах меряется "под полку". А в туре он больше)
Есть две основные системы замера багажников: американская и европейская. Последние меряют стого по см, первые - как раз "по чемоданам".
Я вожу на туре огромную лодку с мотором + другое барахло. так что приходится и под потолок, так что в отличие от белого салона Супа брал коричневого тура.
Ну, можно накалькулировать выше 5 миллионов)) За 2.2 каждый решает сам для чего ему нужен авто. А сравнивать... там, где тур проедет смеясь, вольве лучше и не соваться.
А сзади у тура, чтоб не царапать, стоит типа нержавеющая "пятка" во всю длину.

Вольво хороша седаном. А в кроссе ее все равно приходится подруливать - это чувствуется на длинных дистанциях, в отличие от тура.
Поэтому и изначально "махание" супа - да еще и Л/К - на хс 90 = дело вкуса и целей использования. Естественно, всё имхо.)))

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

предлагаю вам изучить географию. Россия не является европой, как бы этого не хотелось жителям Москвы. То, что за Уралом - все еще Россия и там все еще говорят на русском, представляете (не "акают", конечно, но уж куда им, сирым).

Если смотреть цены для Германии, то разница на новые авто будет в районе 10%, а на БУ разница нивелируется настолько, что вольво становится еще менее интересной. Плюс актуальный Distronic Plus MOPF - все же более продвинутая система, нежели то, что предлагает вольво, так что не грех и доплатить.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

отчасти согласен, однако хц60 начинается от 1,55 млн. а что касается машинок за от 2,8 это немного другой уровень тот же мл начинается от 2,95 :pardon:

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Новый хс 90 красивый и стоит от 2.8 лямов. Похож на ауди q-ки.

P.S.Скоро все на новую Lada Vesta пересядим =D

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

Честно, когда выбирал себе авто в апреле, думал Тура купить. Но действительно, мне визуально багажник показался маленьким. Рядом стоял тигуан, не особо я разницу прям так сильно заметил. В итоге выбрал ку7, там багажник что надо)) Про вольво не знаю, но знакомый на хс90 говорит что он туда чуть ли не всю технику для кухни, когда ездил в Москву покупал загрузил, только холодильник не вошел)))

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

lelik957,
если реально нужнен багажник, то ни ХС90, ни суп, ни остальные из списка не могут конкурировать с агрегатами типа VW Caddy Lang (если не ошибаюсь - до 3.8 кубометров со сложенными сидениями). Вот только что-то мало поклонников этого авто на форуме. Хотя это все еще не автобус, а "обычная" легковушка.

Re: Решил махнуть трактор L&K на volvo xc70,а стоит ли?
 

у меня в бараша все помещается нормально :лол: