Re: Недогрев двигателя.
 

Менял на днях жижу в ДСГ и раз нужно менять фильтр коробки со снятием корпуса возд.фильтра, решил заодно махнуть термостат ДСГ,благо находятся они рядом.Поменяли,скинули ошибку Вебасты (якобы заблокировалось от большой разницы температуры на датчиках в двигателе и отопителе-спросил почему так произошло,может помпа отопителя не работает?-нет говорят,работает).Завели,начали адаптацию коробки-ушел антифриз из бачка, загорелась контрольная лампа,заглушили-долили 1,5 л антифриза,завели-опять ушел,еще литр долили.Прогрелась очень быстро-хоть и выехал из теплого бокса,через 3 км стрелка подошла к 90 при минус 15 на улице-конечно заработал догреватель,термостат тоже внес свою роль-раньше грелась дольше раза в полтора.Это все гуд,но выходит я ездил с 2,5 литрами воздуха в системе и не замечал(наверно поэтому и вебаста ушла в блок),хотя за уровнем следил и 2-3 раза в год подливал понемногу.Видимых потеков не нашли,луж под капотом тоже не было,при замене термостата вытекло гр 50 не больше.Грешу на помпу-видимо пришло время менять ремень ГРМ вместе с помпой(пробег 120 т.км)-как я понял цена вопроса в районе 20-ки?

Re: Недогрев двигателя.
 

Цена замены помпы и ГРМ около 17 тыс сейчас за все.

А подтеки то есть на помпе ?

Re: Недогрев двигателя.
 

Написал ранее.

Re: Недогрев двигателя.
 

Ну 2,5 литра так то большие потери, очень большие.... не может не быть следов ни где !

Re: Недогрев двигателя.
 

На бензинках замена термостата дает ВАУ эффект. :) Вторые сутки наблюдаю температуру масла в 50 градусов после 9 минут и 90 градусов охлаждающей через 7 минут после завода авто.
Завожу, 1-1.5 минут стою и начинаю движение.

Re: Недогрев двигателя.
 

Уже побегу вприсядку-припрыжку! Чет холодает в авто:crazy:
В этом году было особливо холодно:bolen:

Re: Недогрев двигателя.
 

А коробасу плохо не буит? Кто его согреет, как не тёплый антифриз мотора?

Re: Недогрев двигателя.
 

Сашь, ну мы же не давим тапку в пол сразу после старта, тем более зимой это не особо и надо. Да и циркуляция ОЖ всё равно идёт даже при закрытом клапане.

Re: Недогрев двигателя.
 

Это будет явно не холодный антифриз из радиатора. Который и циркулирует при открытом термостате.

Re: Недогрев двигателя.
 

Всем привет! Оживлю тему. Зима зимой, но ща не зима . Утром (на улице+1) прогреваю авто 12-15 мин, стрелка дёрнулась с места. Потихоньку поехал, 1.5-2 км, температура почти 90, затяжной подъём, стрелка строг 90. Прямая с лёгким уклоном,( скорость около 100) температура 90. Потом спуск, прямая, опять спуск, примерно два км. накатом и лёгким нажатием на газульку. И температура падает до 70 . Зимой понятно, но при положительных температурах..... . Как думаете, тоже термостат менять?:sorry: Или для дизеля это норм?

Re: Недогрев двигателя.
 

странник, норм это когда стрелка встала на 90 и стоит как вкопанная. Если гуляет туда-сюда, это не норм. При этом нужно понимать, что стрелка начинает показывать 90 при температуре двигателя в диапазоне 70-100.

Re: Недогрев двигателя.
 

термостат ДСГ меняй

Re: Недогрев двигателя.
 

Вот в связи с этим у меня сомнения. Может у меня температура в натуре ещё далеко до 90 градусов ( хотя указатель показывает 90) , а тут бац......, нагрузка на дв. пропала и обдув холодным воздухом.

Re: Недогрев двигателя.
 

Температуру можно посмотреть на климате или EML 327 воткнуть.

Re: Недогрев двигателя.
 

В конце зимы с таким же столкнулся. Основной термостат. Прогревалась на ходу чуть дольше обычного, но ..... после основательного нагрева термостат как положено открывался и видимо его подклинивало... температура без нагрузки (накатом) или на скорости выше 100 км/ч падала как раз до 70.... Мне проще, гадать не пришлось какой термостат... он у меня с завода 1. Поменял на оригинал. Проблем нет. Потеря антифриза при замене - 3,5 - 4 литра (правда я и помпу скидывал(менял)).

Кстати для лета такой вариант термостата - идеален! Жаль что менять его не так уж удобно.

Re: Недогрев двигателя.
 

+1 сам поменял, после 4-5 лет умирает.

Легко проверить, и стоит не дорого:plus1:

Re: Недогрев двигателя.
 

Да все нормально, при затяжном спуске топливо не поступает, тепло не вырабатывается.
И греешь очень долго, надо пару минут и в путь

Re: Недогрев двигателя.
 

Серьезно? :лол:

Re: Недогрев двигателя.
 

прикинь да

Re: Недогрев двигателя.
 

Воткнул, но примерно через час после остановки авто. На улице +5, в компе показывает температуру дв. 54, на приборке примерно так же.Завёл.Молотил на месте, результат минимальный. Проехал малость резво, прогрелась. Температуру на компе и на щитке показывает нормально. Ну в общем (по совету друзей, решил приобрести автомобиль "москвич",последняя модель (с):yahoo:) заказал термостат TH575 KNECHT/MAHLE в автодоке,на сегодня стоимость 1116р, опт4. Мне кажется что мой авто очень долго прогревается. Заменю отпишусь.

Re: Недогрев двигателя.
 

странник, это 99% он. Я сам зимой как дурак ездил и думал, может у меня он нормальный. Хорошо Вебасто есть, а так видимо я бы раньше пришёл к замене его.

Re: Недогрев двигателя.
 

Серьезно?!:shok:

А я летом делаю так. Завел - поехал:sorry:

Re: Недогрев двигателя.
 

Я и зимой так делаю. Завёл и в путь... Ну в начале тапку не давлю сильно.

Re: Недогрев двигателя.
 

Если на улице +20 и выше, то да, а если 0+:stop:

Re: Недогрев двигателя.
 

А что от этого меняется?

Re: Недогрев двигателя.
 

Я думаю что в сильные морозы, в такой ситуации, очень тяжело двигателю.Я установил электроподогрев( ДЭФА) масла в дв. Даже после нескольких часов подогрева масла, я всёравно прогреваю мотор. Пусть я буду не прав, но ...... .:blush:

Re: Недогрев двигателя.
 

назло всем буду продолжать использовать двигутель в неугодном для него режиме:idea:
Зачем только???

При прогреве "ходом" он быстрее выйдет на рабочий режим, меньше засрет себе впуск, меньше конденсата попадет в масло...

Наши моторы и так купаются в масле с первой секунды запуска. Смысл их греть?

Re: Недогрев двигателя.
 

При нулевой температуре, дв. надо поработать чтобы достичь 20-30 градусов, а у тебя, он уже с такой температурой.:good:

Добавлено через 2 минуты

Согласен, но движение на холодном двигателе, тоже НЕ гуд.

Re: Недогрев двигателя.
 

Это неГуд и неБро для старых кальбураторных моторов. Он просто не поедет:idea:
А для современных моторов молотить на ХХ - неГуд и неБро!:idea:

Просто надо про них почитать чутка:wnk:, масла современные изучить, понять их основные отличия от М6 и М8.

Re: Недогрев двигателя.
 

шо все они гумно налитое из одной бочки и успокоиться :crazy:
Вопрос риторический. Я тоже грею. Всегда. Зимой в паре с Вебастой. За 100 тык поршни не выплюнул:wnk:
Почему хх - не угодный для него режим?
Чем современные ДВС принципиально отличаются от старых? Ну, кроме системы питания. Старые движки на "подсосе" тоже нормально ехали холодными, но всё же их грели... :pardon:

Re: Недогрев двигателя.
 

Врешь и не краснеешь.
Заливай тогда М6. Для твово мотора - :good:
Мясло твой жралЪ, да так, что ты мучился с рыскоксом.
Предыдущий мотор тоже грел на хх. Тоже жрал. Параллель очень хорошая.
Кратерные газы особливо на ХХ имеют крайне недожженный вид. И именно когда он молотит на ХХ засираются всеми нами любимые впускные клапана.
Отсюда вопрос. Накой спецом засирать клапана??

Ничем.
Ни один старый мотор не отрыгнул от повышенных оборотов на "подсосе". Установленный на оный инжектор позволил не дожидаться момента прогрева. Завел поехал.
Сравниваю 2108 ингектор и кльруратр.

Добавлено через 5 минут

ЗЫ.
Текущщий мотор не жалею.
Зимой завер-поехал. Масло на прочерках - забываю, газу поддаю. И тд и тп.

11,5 тыщ мой уже пробег на нем. Как там его до меня дрючили - тоже не знаю...
1600 на масле. Уровень как был, так и стоит.

Re: Недогрев двигателя.
 

:shok:
А не со второй минуты примерно вся система заполняется?

Re: Недогрев двигателя.
 

нет. Иначе двигатель превратился бы в фрезерный станок оч быстро.
Масло хранится в каналах.

Re: Недогрев двигателя.
 

Не умею врать :rolleyes: Мобил - хают, Шелл - хают, Мотюль - хают, Лукоил - хают, про Кастрол ащще молчу... А мой на кастрюле ездит и не давится:pardon:
Дык и сча жрёть, только меньше в 2 раза, а именно 100-150 г на тыщщу. После последнего раскокса пока не знаю аппетита, наблюдаю. В общем-то и жором то уже назвать сложно... Да и чёт я сильно не верю в связь прогрева на хх с забиванием маслоколец. Скорее высокая рабочая температура делает своё поганое дело.
Дык засираюццо они не газами, а маслом, летящим во впуск. Газ же ж не имеет твёрдого агрегатного состояния. Или я чего-то в школе упустил?

С небольшой ремарочкой об установленном холодном термосе :wnk:

Re: Недогрев двигателя.
 

Кто эти негодяи?! Мотыль подделывають. А вот бочковой весьма неплохъ)))

Покеда зазоры не увеличились, улучшается прокачка маслом (омыв) колец. Поэтому, не факт, ой не факт.
Я клоню к тому, что на ледяном моторе кольца чуть более подвижны. Ты их раскачиваешь, соответственно, разрушаешь кокс.
Я, кстати, тоже не узрел логики: грею, 100ккм и поршня не выплюнул.

ЗЫ. Рабочая Октаха, 2006 г.в. 2012 год, Рыбинск, -25. Завел, тапок почти в пол, с приговариванием, грейся, ведро, скорее, холдно! Так 2 недели. Эври дэй. Мотор поршня и пр. тоже не выкинул.

А масло, простите, с чем находится в картере??? С воздусями и картерными газиками. Что из этого выходит, учитывая то, что масло неплохо разбрызгивается? Правильно. Масляный туман. Он и оседает на впуске. На ХХ туманов больше, ЕМНИП

Ты думаешь, что жрущий изначально мотор не будет жрать при -10 градусах от номинальной температуры??
Боюсь тебя разочаровать...

Re: Недогрев двигателя.
 

ну зимой я минуту жду чтобы руль нагрелся) не хочется его холодным трогать)

Re: Недогрев двигателя.
 

На CDA/CCZ при запуске маслонасос работает на второй (высокой) ступени производительности. В движении она включается только после 3500 об/мин

Re: Недогрев двигателя.
 

По идее, большим кпд и меньшей теплоотдачей. Поэтому чтобы максимально сократить износ на холодную, нужно его побыстрее нагреть, а значит завести и поехать.

Re: Недогрев двигателя.
 

То есть, на холостых, прогревать это зло, а посадить в салон 3-4 человека, завести авто и через 150-200 метров начинать давить тапку (так как начинаются светофоры, а со светофора....) это по вашему, есть добро двигателю? :shok:

Re: Недогрев двигателя.
 

Голову при этом выключать необязательно.