Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Скорее действительно надо менять. Просто "настойчиво" рекомендуют.
Клиент вправе отказаться на свой страх и риск. Отказался, жаба задушила.
До этого у меня был пассат b5+ "пузырик" 1,9 ТДИ насосфорсуночный. Так там через 90000 км замена ремня с роликами.
Пассатоводы b6 с такими двигателями пишут, что через 90000 км ГРМ меняется, х.з. может у супа конструктив другой или нагрузки (или просто бабла дилеру срубить на обслуживание).

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Wald, а в другое место обратиться?

Вообще рекомендуют насколько я помню именно на 90 тык. и не допуская перепробег (список работ на ТО разве нет у тя на твой двиг?). Совсем недавно был случай: чел не доездив до 90 тык, порвало ремень, по-моему, погнуло клапана.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ОСА, да есть возможность обратиться к vw дилеру.
Для верности через знакомых попробую в vw узнать.
Думаю на 75000 всё-таки поменять или раньше приеду. У меня шоссейный пробег, может это как-то продлит жизнь ремешку.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Wald, а вообще, в принципе, какие последствия обрыва ГРМ? Клапана и т.п.???

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Обычно вроде да.
Не сталкивался (3 тьфу).
Хотелось бы поподробнее про комрада, который не доездил до 90000 км на заводском ремне.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

сорри, попробую, но трудновато вспомнить где это было. У меня-то бензин и цепь.:pardon:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Не про эту ли ситуацию речь? Именно ТС данной темы, помнится, попадал с движком из-за обрыва ремня:
http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=1017

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Нет, не в этой теме. В этой человек даже "переездил" 90000 км пробег.
Если при проверках трещин ремня ГРМ не находили, но ведь ещё ролики с подшипниками есть (хотя там дилер может вообще работы никакие при проверке не проводил). Но в теме везде указывают про сервисный интервал замены в 90000 км.
В нашей сервисной книжке про замену ремня на 60 000 км и даже на 90 000 км. для мотора типа clja ничего не написано (во всяком случае я ничего не нашёл).
Мой дилер также рекомендует совместно поменять и ремень генератора с роликом.
Надеюсь до 75 000 км доезжу.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Господа дизелисты, что скажете о частоте замены топливного фильтра? По регламенту - замена на 60 тысячах. Кто как меняет?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я ещё столько не наездил)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Да у меня тоже всего 5 тыщ пробег, но уже задумываюсь над этим...с нашей то солярой....

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Меняю на дизелях обычно раз в 20 тык. Паралелльно на Моне замена топливного фильтра входит в каждое ТО у дилеров. Может это и придумано ими чтобы денег побольше содрать за ТО , но я не против.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Как уже писал, первый раз поменял фильтр на 60 000 км. Изменений в работе двигателя, расходе топлива до и после замены не заметил.

Правда в районе первого ТО (15000 км) верхняя крышка фильтра "потела" топливом. На сервисе говорили, что это нормально. Потом этого не наблюдалось. Отъездил уже на новом фильтре 6000 км.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Сейчас заказывал себе масляный фильтр на ТО-15. Посмотрел свои фотки и к удивлению обнаружил, что на коробке фильтра и в накладной маркировка 03l 115 562, а на самом фильтрующем элементе 03l 115 466 (как на том, что стоял с завода, так и на новом) и не ОХ-388d, а просто ОХ-388.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А Mobil 1 ESP Formula кто-нибудь льет? Допуск 507 есть.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

в октавию с насос-форсунками лил Mobil Syst S Special V 5W-30 и проблем не знал.
в суперб тоже планирую лить мобил но уже 507 спецификацию Mobil 1™ ESP Formula 5W-30

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Готовлюсь к ТО-5 (75000 км).
Продолжается моя эпопея с непонятками по поводу необходимости замены ремня ГРМ с роликами. Как уже писал на сервисе рекомендовали поменять его на 60000км. Дилеры VW в один голос утверждают, что на 90000 км.
На сайте шкоды написал запрос неделю назад по этому поводу - жду ответа.
Решил найти ремкомплект (ремень с роликами) в Экзисте. А там опять всё хреново проработано для мотора CLJA. Информация перекликается с моторами CAYC, CFFB и пр.
Зашёл на сайт известного производителя ремней http://www.contitech.de/pages/tools/...taloge_en.html.
Нашёл для CLJA набор Contitech CT1139K2. В экзисте он не бьётся. Только отдельно роликами и ремнём (ремень CT1139, ролики V56349, V55735, V56350, V55441, опять же смотришь ссылки на VAG продукцию, а там для мотора CAYC или СFFB).
Не понятно сколько роликов (обводных/натяжных/паразитных) в наборе 4 или 5.
Господа, у кого есть Эльза или Етка, гляньте партнамберы ремкомплекта или ремня с роликами отдельно, плиз. Для машины от 01.11, т.к. сайт контитетек пишет отличие 11.10 от 12.10 годов выпуска.

Также с 60000 км пробега меня продолжает преследовать шаркающий звук в двигателе нахолодную. На горячем моторе нормуль. Начитавшись VAG форумов убеждаюсь что умирает двухмассовый маховик. Как пишут пассатоводы он очень долго таким образом умирает. На ТО-4 спецы дилера ничего не услышали, буду опять напрягать спецов дилера.
Вот такая петрушка, а так авто :good:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

clja похоже сделан из Сffb методом отсекания сажевого, надо смотреть совпадает у него ЭБУ, форсунки стали электромагнитными

вроде всегда должен шаркать, маховику до фонаря прогрев (пружины там похоже сыпятся), любит робот пониженные обороты

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

С самого начала пользования авто напрягают эти вибрации на пониженных, блин, ну не хочется в S-режиме ездить или вручную типтроне.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

это к проектировщикам, вполне могли сделать средний режим между спортом и драйвом, затраты небольшие

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Wald, на предедущей авто(jetta с 6dsg) этот шаркающий звук тоже напрягал. Маховик поменяли по гарантии. Через 20 тыс новый тоже зашаркал.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Den-sl, не особо хочется чтобы мастера дилера уже так скоро туда полезли его менять. Хотя наверное моё мнение ошибочно, лучше не рисковать - путь чаше меняют. Ещё проблема специалиста у них найти, чтобы это всё услышал. Говорят, он по будням работает, а я не могу на буднях. Гарантии осталось ещё на 1,5 года на эти агрегаты.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Может кому-то будет полезно.
Судя по Экзисту, для себя понял, что многие запчасти одинаковые для моторов clja и cffb (2,0л), а также мотора cayc (1,6л).
Кстати, cffb и наш clja ставились на Тигуаны, и в Экзисте гораздо лучше проработан мотор cffb именно для Тигуана.
Итак, имеем основные составляющие ремкомплекта ГРМ (ни считая шпильки, болты, гайки) для мотора clja:
1. Ремень 03l109119c (или буквы g или e на конце) 160 зубцов, ширина 25мм
2. Ролик натяжной 03l109243b
3. Ролик обводной (направляющий) 038109244j
4. Ролик обводной 03l109244d
5. Ролик обводной 03l109244

Если в чем-то не прав - поправьте.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Был на ТО-5 (75000).
Отказался от замены ремня ГРМ с роликами.
Буду на 90000км менять.
Дополнительно сделал сход/развал (3000 руб). Поменяли эмблемы по гарантии.
Стоимость около 5300 руб. с учётом схождения и развала. Расходники свои.
Поменяли лампочку габаритного света (500 руб с установкой).

Наконец-то сервисмены услашали умирающий двухмассовый маховик.
Записался на ноябрь (типа пока могу ездить) на замену.
Они должны будут снять его, дефектовать, а уже потом заказать новый из Москвы в теч. 3 дней. И три дня я буду без авто.

Кто-нибудь в курсе, неужели клиент Шкода должен платить за подменный автомобиль (1000 руб в день) пока автомобиль находится на гарантийном ремонте?
Слышал, что некоторые другие производители предоставляют подменные авто бесплатно.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Wald, если авто находиться в ремонте больше суток, то должны давать подменный авто бесплатно. Позоните на горячую попробуйте через них образумить дилера.
По расходникам.

ваш дилер пишет в сервисной книге, что масло ваше или льёт так?

Оффтоп

П.С. хоть один владелей дизеля с нормальным пробегом отписывается на форуме.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Wald, а как проявил себя двухмассовик?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Тоже интересно послушать про маховик...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

про шаркающий маховик на пассат клубе почитать можно
про причину его скорой кончины я уж писал (любовь коробки к низким оборотам)
похоже тут спасет либо ручка, либо не давать сваливаться в режим езды внатяг

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я выше в этой ветке описывал проблему. На холодную со стороны двигателя были шаркающие звуки/стуки и лёгкая вибрация. По разогреву мотора всё пропадало.
Леонид всё правильно написал.
На vw форумах даже видеоролики выложены с шаркающими маховиками.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Месяц назад забрал машину. 2 литра дизель, универсал.
В сервисной книжке стоит код qi2, который соответствует 7500км или год.
Пошел спрашивать сервис, что за ерунда такая, мне сказали приезжать на 15 тысяч и они на компьютере все изменят, а сервисную книжку уже не поправить.
Попросил выдать мне официальную бумажку о том, что ТО надо раз в 15 проходить, но они мне ее так и не выдали..
Вот даже не знаю как и поступать :)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

tillsmirnoff, у меня тоже самое. Правда заметил интервал в 7500 когда уехал от дилера. Планирую обнулить счетчик на пробеге 7500, а на первом ТО попросить чтобы перепрограммировали на 15тыс км.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я также сделаю, но только кто даст гарантии, что приехав на 15 тысяч они не скажут что снимают с гарантии, тк пере пробег?
Я сейчас пытаюсь получить офицальную бумажку с подписями, что надо раз в 15, а не раз в 7,5, как написано в сервисной книжке. Бумажку сервисмены отказываются давать. Попробую написать на горячую линию шкода.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

В сервисной книжке написано первое ТО в 15тыс и далее через 15. Зачем еще какие-то бумажки. Документом о гарантии является сервисная книжка, а не показания макси-дота.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня в сервисной книжке написан код qi2 (на первой странице). Дальше есть описание этого кода, где написано 7500км или 1 год. Тоесть если я приеду через 15 тысяч, то у меня будет перепробег, тк по сервисной книжке я должен каждые 7500км ездить.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Тебе дилер должен быть в сервисной книжке поставить дату и пробег следующего ТО и поставить свою печать. Вот и смотри на то, что написал дилер, а не на комплектацию авто.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Возможно так и есть. Я даже сходил до машины и достал книжку. У меня нигде нет отметки о том когда следующее ТО проходить надо (где они это отмечают?). А на пятой странице написано где смотреть эту периодичность в кодах. И по кодам получается через 7500.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я точно не помню где, но где-то рядом с отметкой о прохождении предпродажной подготовки. Точно сказать смогу только завтра.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я буду признателен, тк у меня нет отметок в сервисной книжке.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня аналогичная ситуация,только дилер мне наклеил наклейку как напоминание, что первое ТО-15000 км.:shok: