Re: Легенды автопрома.
 

Удивлен как до сих пор никто не написал про УАЗ-469 (нынче Хантер), не говоря уж о предшественнике ГАЗ-69.
http://f3.s.qip.ru/3GS55b1K.jpg
http://img.favcars.com/uaz/469/wallp...9_1973_1_b.jpg
http://www.posterlux.ru/new/4/big/av...uaz_hunter.jpg

Re: Легенды автопрома.
 

А делали же раньше - рекламу... http://www.youtube.com/watch?v=zArABIz1lV8

Re: Легенды автопрома.
 

Для "заграницы". В союзе реклама не требовалась. Типа летайте самолетами аэрофлота. )) А какими еще летать. ))

Re: Легенды автопрома.
 

Отмечусь... сейчас нахожусь в состоянии "переговоров/покупки" УАЗ-31514...
Захотелось приобрести в деревню для вылазок в "г@вна"... Беру с рук для дальнейших доработок. Проблема в том, что в Союзе писали номер рамы краской(!) на заднем лонжероне на внешней стороне за задним колесом(!) а там постоянно грязь и номер съедает моментально...
Вот пока решаю вопрос с постановкой на учет.

Re: Легенды автопрома.
 

Я на таком ездил, три года опыт его эксплуатации. Насчет легендарности этой машины - да уж, легенда :bad:
Наверное, на нем надо было ездить в шестидесятых. Тогда это воспринималось чудом проходимости и апофеозом неприхотливости.
Мне этот тачан запомнился достаточно средними (совсем не ах) внедорожными возможностями, весьма посредственными дорожными. И полным отсутствием комфорта. Узко специализированная утилитарная военная машина.

Re: Легенды автопрома.
 

Чем она и является и не претендует ни на что другое... Так же как ЛуАЗ, УАЗ-469, -3151...

Re: Легенды автопрома.
 

Да, это так, и очень вероятно, что при проектировании этого автомобиля (точнее, при фейслифтинге изначального Виллиса) был учтен расчетный срок его боевой жизни. Несколько дней, не больше ;)
В гражданском применении очень неудобная машина.