|
Re: Круиз-контроль
Сергей111,НУ как бы круиз использую только на трассе, и в основном по двум причинам.
1. Устала нога педалить (это на дальняки) 2. Хочется с расходом топлива поиграть. В таких ситуациях когда на трассе используется круиз, то для этого есть возможность и перенос ноги к педалям с расчетом на увеличение времени, вообще не критичен. |
Re: Круиз-контроль
Сергей111, я вообще ноги скрещиваю и смотрю по сторонам)))
Добавлено через 1 минуту да и по теме поеду в челябинск в субботу и заеду до од спрошу сколько будет стоить . |
Re: Круиз-контроль
St@vr,я тоже его использую только на трассе и как мне кажется при его использовании расход топлива падает. Я по своей прошлой работе помню, что в ряде ситуаций по делам о ДТП имеет большое значение время реакции водителя для начала торможения, если не ошибаюсь то оно является 0,3 сек., а по моему внутреннему убеждению кажется, что если ноги не находятся на педалях, то это время увеличится как минимум на 0,1 сек. и вот эта 0,1 сек. может сильно повлиять.
Вот ситуация из личного опыта: Трасса, дорога хорошая, небольшой дождь, скорость 110-115 км/ч. На встречу идет машина, при нашем сближении из кустов выбегает собака к идущей мне навстречу машине и оказывается у меня на полосе движения, возможности для маневра из-за того же встречного авто нет, только торможение. Как ни странно, но бампер у моей бывшей Хонды выдержал получившийся касательный удар. Так вот если бы у меня был включен круиз, то время затраченное на доставание (не знаю как более точно сказать) педали тормоза ногой было бы больше чем при преставлении ноги с одной педали на другую, а следовательно и скорость в момент столкновения выше и в моей ситуации я бы не отделался заменой только бампера. Исходя из смысла наших ПДД следует, что водитель должен предвидеть всё и вся. Если честно, то я за все время не смог привыкнуть к круизу, когда я его включаю, то мне кажется, что я не полностью контролирую авто, чувство неполноценности что ли... |
Re: Круиз-контроль
Цитата:
|
Re: Круиз-контроль
в основном использую когда камеры проезжаю, чтобы случайно не превысить
|
Re: Круиз-контроль
Цитата:
По принципу использования, мне кажется изначально рассчитано на нормальные дороги с отбойником и т.п. в странах где следят за соблюдением скоростного режима и едут колонной на пределе безштрафной езды. Сам использую редко, на пустых дорогах. Ногу убираю, но если идет сближение с каким либо ТС хоть в встречном направлении, хоть в попутном обычно ногу держу на готове. Могу сказать что в поездках по европе пользовался им гораздо чаще, чем на наших дорогах... На наших ИМХО отчасти бесполезная игрушка. Хотелось бы опробовать адаптивный, может в нем есть толк... |
Re: Круиз-контроль
использую исключительно двигаясь по Финке, у нас сколько не пробовал, смысла не было, то камаз еле едущий, то менты, короче не впечатлился, но по Финке удобно, там даже трактора с разрешенной скоростью носятся :fly2:
|
Re: Круиз-контроль
Цитата:
|
Re: Круиз-контроль
Сергей111, можно мячик ей кинуть, будет чем заняться.:rolleyes:
А если по теме то, я стараюсь на долго не втыкать круиз. С ним расход топлива чутка выше, т.к. логика работы оного отличается от моей. Т.е. нога отдохнет (покручу ей, поверчу) и дальше на газ. |
Re: Круиз-контроль
Ногу из "положения" педали газа ни в коем случае убирать нельзя.:idea: В экстренной ситуации моторика движений работает без участия мозгов. Лично чуть не раскатал людей на автобусной остановке, когда в буксируемом авто держал ногу на тормозе. Когда понадобилось тормозить нога машинально метнулась влево и в пол. Давил на сцепу что было силы. Пока понял в чем дело уже влетел на 30ти-сантиметровый поребрик...
Еще одно зло КК - если водителю станет вдруг плохо?....... |
| Текущее время: 07:47. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot